Fan hokker materiaal is de ûnderste trim fan 'e efterste bumper fan in auto makke
It materiaal fan 'e ûnderste sierplaat (deflektorplaat) fan 'e efterste bumper fan in auto is benammen polyester en polypropyleen plestik, en guon high-end modellen sille plestik op basis fan polyester brûke.
Materiële skaaimerken
Youdaoplaceholder0 plestik op basis fan polyester: It hat hege sterkte en goede slagbestindigens, en wurdt faak brûkt foar de bûtenste panielen fan autobumpers.
Youdaoplaceholder0 polypropyleen-searje plestik: licht yn gewicht en leech yn kosten, se wurde in soad brûkt yn 'e bumpers fan gewoane auto's.
Youdaoplaceholder0 plestik op basis fan polykarbonaat: hegere sterkte, lasber, geskikt foar senario's mei hegere sterkte-easken.
Spesjaal materiaal
Guon modellen (lykas Pajero Sport) brûke ABS-yngenieursplestik, dat in trefliker waarmtebestindigens en slagbestindigens hat.
Materiaal seleksje
Moderne auto-ûntwerpen binne meast lichtgewicht, mei plestik bumpers dy't mear as 90% útmeitsje. Guon auto-eigners sille lykwols oerstappe op mangaanstiel, roestfrij stiel of aluminiumlegeringmaterialen om de beskerming te ferbetterjen.
De plestik plaat ûnder de efterbumper fan in auto (de ûnderste list fan 'e efterbumper) wurdt meastentiids in deflektor neamd, en syn kearnfunksjes binne as folget:
Aerodynamyske optimalisaasje
De deflektorplaat liedt, troch syn unike ûntwerp, de oarderlike stream fan lucht ûnder it auto, wat de lift dy't ûntstiet by it riden mei hege snelheid signifikant kin ferminderje, foarkomme dat de efterwielen driuwe, de rydstabiliteit ferbetterje en de wynwjerstân ferminderje, en yndirekt it brânstofferbrûk ferbetterje.
Beskerming en feiligens
Tidens in botsing kin de deflektor de ynfloedkrêft absorbearje en ferspriede, wêrtroch skea oan 'e autokarossery en fuotgongers fermindere wurdt. Bygelyks, yn gefal fan in botsing mei hege snelheid kin it de skea fan 'e ynfloedkrêft foar de bestjoerder en passazjiers ferminderje.
Uterlikferfraaiing
It stylûntwerp is faak yn harmony mei de algemiene styl fan it auto, wêrtroch't de fisuele dynamyk en moadesin ferbettere wurde, en de herkenning fan it auto ferbettere wurdt.
Strukturele fersterking
Guon fan 'e deflektorplaten binne makke fan heechsterkte plestik, wat de ympaktresistinsje fan 'e efterste bumper kin ferbetterje en as buffer fungearje by lytse botsingen.
De reparaasjemetoade foar de beskeadige ûnderste râne fan 'e efterste bumper fan in auto hinget ôf fan 'e omfang fan 'e skea:
Reparaasje fan lytse skuorren
Meitsje it beskeadige gebiet skjin: Waskje mei sjippewetter om te soargjen dat der gjin ûnreinheden op it oerflak binne.
Plak nije sierpanelen : Selektearje plestik panelen fan deselde kleur en tekstuer as it orizjinele auto, bring lijm oan op 'e efterkant en plak se op it beskeadige gebiet. Soargje derfoar dat de lijm folslein droech is foardat jo ride.
Rânebehanneling : As de râne skerp is, kin it glêd skuurd wurde mei skuurpapier en dan kin lijm oanbrocht wurde om de sterkte te ferbetterjen.
Behanneling fan swiere skea
Youdaoplaceholder0 beoardieling en ferfanging : As skuorren derfoar soargje dat de plestik plaat syn oarspronklike dempingsfunksje net werom kin krije (lykas fragminten dy't der ôf falle en net mear te herstellen binne), is it oan te rieden om de hiele ûnderste beskermingsplaat fan 'e efterbumper of de efterbumper te ferfangen.
Youdaoplaceholder0 Profesjonele reparaasje : It moat behannele wurde by in 4S-winkel of in profesjonele autoreparaasjewinkel om problemen mei kleurferskillen te foarkommen.
Foarsoarchsmaatregels
Selsreparaasje kin kleurferskillen feroarsaakje. It is oan te rieden om prioriteit te jaan oan profesjoneel ûnderhâld.
As it giet om metalen ûnderdielen (lykas roestfrij stielen beskermingsplaten), moat omtinken bestege wurde oan de oerienkomst fan 'e posysjes fan skroefgatten en de ynstallaasjesterkte.
It ûnderste sierpaneel fan 'e efterste bumper fan in auto (meastal ferwiist dit nei de plestik beskermingsplaat ûnder de bumper) is der ôf fallen. De wichtichste gefolgen binne as folget:
Aerodynamyske prestaasjes
As it in spoiler is (meastal ûnder de bumper te finen), kin de skea liede ta ferhege wynwjerstân by riden mei hege snelheid, wat ynfloed hat op it brânstofferbrûk en de rydstabiliteit.
Chassisbeskerming
As de beskermingsplaat derôf falt, ferliest er syn beskermjende funksje foar de chassiskomponinten. Dykôffal (lykas stiennen en tûken) kin yn direkt kontakt komme mei de motor of it chassis, wêrtroch it risiko op skea oan komponinten tanimt.
Lûd en abnormale lûden
It ûntbrekken fan in beskermingsplaat kin liede ta mear lûd yn 'e motorromte, wat ynfloed hat op it rydkomfort.
Sedimintophoping
De fallen beskermingsplaat kin net foarkomme dat modder en sân yn it chassis komme, wat roest op 'e ynterne komponinten feroarsaakje kin.
Uterlik en ûnderhâld
Beskeadige beskermingsplaten kinne it uterlik fan it auto beynfloedzje, mar se sitte meastentiids oan 'e ûnderkant en binne net maklik op te merken.
It is oan te rieden om it op 'e tiid te reparearjen of te ferfangen om de chassiskomponinten te beskermjen en de prestaasjes fan it auto te behâlden.
;As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
