Wat is de prestaasjes fan 'e brutsen koppelingspomp?
It haadlichem fan 'e koppelpomp is in ienfâldige hydraulyske booster-silinder, troch de oaljedruk om it koppelforkwurk te kontrolearjen.
As d'r in probleem is mei de subpomp, sil d'r swiere pedalen wêze, ûnfolslein skieding, uneven kombinaasje en it ferskynsel fan oalje lekkage yn 'e subpomp.
De haadfout fan 'e koppelpomp is lekkage. As jo de koppelpomp wolle kontrolearje, moatte jo de oaljedrukmauge brûke.
Ynspeksje-metoade: de oalje-drukmak is ferbûn oan 'e útlaatstekpomp, start de motor, as de oalje op' e slach is, as de djoere, oft de ôffal ûnder in druk net kin ûnderhâlde, as net ûnderhâlden, as net kin berikke 2MPA, it lit sjen dat d'r in ynterne lekkage is fan 'e koppelingspomp. It moat yn 'e tiid ferfongen wurde.
As de oaljedruk fan 'e pomp kwalifisearre is, dan is it de skuld fan' e fout fan 'e koppelingskroepmeganisme.
De prestaasjes fan 'e brutsen koppelingspom:
1. Hurde ferskowing, ynfolje skieding;
2. Oaljelekkage komt foar yn sub-pomp;
3, Clutch Hose Bubble;
4, Clutch Pedal Will Hards, en maklik te slip, gebrûk fan lange termyn sil rûke brânstof-smaak;
5, kâlde auto kinne út ferskood wurde út gear, hjitte auto nei lestich om te ferskowen en werom te meitsjen.
Clutch Main Pump, sub-pomp, krekt as twa hydraulyske silinders. De haadpomp hat tagong ta de oaljepipe, de ôfdieling Pump mar 1 piip. Stap op 'e koppeling, de druk fan' e totale pomp wurdt oerdroegen oan 'e tûkepomp, rint, en de aparte omslach sil de klagge druk meitsje fan' e Flywheel, op dit stuit, kinne jo begjinne te ferskowen. De koppeling losmeitsje, de pomp stoppet te wurkjen, de klagetdrukplaat en it stik en de flywheel oanreitsje, de krêftferfier bliuwt, de oaljestream fan 'e pomp werom yn' e oalje kin. As de ferskowing lestich is, is de skieding net folslein, om de koppelingspomp te testen, de pomp hat gjin lekkage fan oalje, wat probleem is yntiids oplossing, ferminderje wear.
