• haadbanner
  • haadbanner

SAIC MG 5 Auto-ûnderdielen fabryk Koppelingspomp 10637178

Koarte beskriuwing:


Produktdetail

Produktlabels

Produktynformaasje

Produktnamme Koppelingspomp
Produkten tapassing SAIC MG 5
Produkten OEM NO 10637178
Organisaasje fan plak MAKKE YN SINA
Merk CSSOT /RMOEM/ORG/KOPY
Trochrintiid Foarrie, as minder as 20 stikken, normaal ien moanne
Betelling TT-boarchsom
Bedriuwsmerk CSSOT
Applikaasjesysteem Krêft
Koppelingspomp -10637178
Koppelingspomp -10637178

Produktenkennis

Wat is de prestaasje fan 'e brutsen koppelingpomp?
It haadlichem fan 'e koppelingspomp is in ienfâldige hydraulyske boostersilinder, dy't troch de oaljedruk it wurk fan 'e koppelingsfoark kontrolearret.
As der in probleem is mei de subpomp, sille der swiere pedalen, ûnfolsleine skieding, ûngelikense kombinaasje en it ferskynsel fan oaljelekkage yn 'e subpomp wêze.
De wichtichste flater fan 'e koppelingspomp is lekkage. As jo ​​de koppelingspomp kontrolearje wolle, moatte jo de oaljedrukmeter brûke.
Ynspeksjemetoade: De oaljedrukmeter wurdt ferbûn mei de útlaatpoarte fan 'e koppelingspomp, start de motor, observearje de wearde fan 'e drukmeter, as jo it koppelingspedaal yndrukke, observearje oft de oaljedruk mei it pedaal omleech giet en de druk omheech giet. As de oaljedruk heger is as 2Mpa, observearje as jo op in bepaalde posysje yndrukke oft de oaljedrukmeter de druk net feroaret, as dy net yn stân hâldt of net 2Mpa berikke kin. Dit lit sjen dat der in ynterne lekkage is yn 'e koppelingspomp. It moat op 'e tiid ferfongen wurde.
As de oaljedruk fan 'e pomp kwalifisearre is, dan is it de skuld fan it koppelingskiedingsmeganisme.
De prestaasjes fan 'e brutsen koppelingspomp:
1. Hurde ferskowing, ûnfolsleine skieding;
2. Oaljelekkage komt foar yn subpomp;
3, koppelingslangbûbel;
4, it koppelingspedaal sil hurd wurde, en it sil maklik útglide, en by lang gebrûk sil de rook fan ferbaarnde smaak ûntstean;
5, kâlde auto kin út fersnelling skuord wurde, hjitte auto nei't it lestich is om te skeakeljen en werom te lûken.
De haadpomp fan 'e koppeling en de subpomp binne krekt as twa hydraulyske silinders. De haadpomp hat tagong ta de oaljepipe, de tûkepomp hat mar 1 piip. As jo ​​op 'e koppeling stappe, wurdt de druk fan 'e totale pomp oerdroegen oan 'e tûkepomp, de tûkepomp rint, en de aparte foarke sil de koppelingsdrukplaat en it stik fan it flywheel ferlitte, op dit stuit kinne jo begjinne mei wikseljen. As jo ​​de koppeling losmeitsje, hâldt de pomp op mei wurkjen, de koppelingsdrukplaat en it stik en it flywheel reitsje elkoar, giet de krêftoerdracht troch, en de oalje streamt werom nei de oaljekan fan 'e pomp. As it wikseljen lestich is en de skieding net foltôge is, moatte jo de koppelingspomp testen om te sjen oft der gjin oalje yn 'e pomp lekt. Hokker probleem is in tydlike oplossing en fermindering fan slijtage?

ÚS TENTOANSTELLING

展会3
展会2
展会1

Goede Fuotback

客户评价5
微信图片_20220119141025
微信图片_20220119140819
微信图片_20220119140758

Produktenkatalogus

荣威名爵大通全家福

Relatearre produkten

mg 5

  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús

    Relatearre produkten