Snijt de efterste coaming min foar de auto?
Botsing fan efterkant sil wierskynlik foarkomme yn it proses fan it riden, wêrtroch skea oan 'e efterkant komt. Omdat de efterste coaming fan algemiene vehicles wurdt laske mei it lichem, soms 4S winkels of reparaasje winkels sille foarstelle cutting de efterste coaming en welding de nije efterste coaming. Hjoed sille wy prate oer de neidielen fan it snijen fan 'e efterste coaming nei de auto:
De efterkant fan in auto is de achterklep fan 'e kofferbak. Guon eigners soargen dat de rigidity fan 'e auto is net goed nei cutting. Meitsje jo hjir net te folle soargen oer. Nije materialen wurde laske op 'e rêch coaming nei cutting, sadat gjin dielen sille ûntbrekke fanwege cutting. En nei de coaming in totaal fan 2 lagen, de bûtenste laach wurdt bedutsen troch izer sheet, de ynterne struktuer is it frame, sil allinne snije bûten, sil net feroarje it frame. Dêrom, nei it snijen fan it paniel op 'e rigidity fan it reau is hiel lyts, meitsje jo gjin soargen.
As it ûngelok is mear serieuze, de hiele needsaak om te snijen, wy moatte soargje foar de welding proses, net serieus beynfloedzje de sterkte fan de auto lichem. Dus neidat de efterste koam is ôfsnien, sil de auto yn 'e twaddehânsmerk ôfskriuwe. Yn 'e twaddehâns automerk leauwe dealers en klanten dat de libbensdoer, feiligensprestaasjes en ôfhannelingsprestaasjes fan' e auto's yn 'e grutte ûngelok binne te fergelykjen mei dy fan' e orizjinele auto's, dy't sterk sille ôfskriuwe. As jo kinne reparearje de efterste coaming, besykje net te snijen, meastal nimme de reparaasje metoade, it sil better, as jo kinne net foarkomme cutting, moatte fine in profesjonele ûnderhâld organisaasje foar ûnderhâld.
