Der sit wetter yn it loftfilter. Sit der wetter yn 'e motor?
As it luchtfilter oerstreamd is, besykje dan net in twadde kear te starten. Omdat it auto troch de stroom giet, sil it wetter nei de motorynlaat streame, earst yn it luchtfilterelemint, wat soms direkt liedt ta it ôfslaan fan 'e motor. Mar it measte wetter is troch it luchtfilterelemint yn 'e motor gien, en as de auto opnij starte wurdt, sil dat direkt liede ta skea oan 'e motor. Nim dan kontakt op mei de ûnderhâldsorganisaasje foar behanneling.
As de motor ôfslacht en de twadde kear trochstart, sil wetter direkt yn 'e silinder komme fia de loftynlaat, it gas kin komprimearre wurde, mar it wetter kin net komprimearre wurde. Dus, as de krukas de ferbiningsstang yn 'e rjochting fan 'e pistonkompresje drukt, kin it wetter net komprimearre wurde, de grutte reaksjekrêft sil liede ta it bûgen fan 'e ferbiningsstang, it ferskil yn krêft fan 'e ferbiningsstang, guon sille yntuïtyf sjen dat it bûgd is. Guon modellen kinne lichte deformaasje hawwe, hoewol se nei it drainearjen soepel kinne starte en de motor normaal rint. Mar nei in skoftke riden sil de deformaasje tanimme. D'r is in serieuze bûging fan 'e ferbiningsstang, wat resulteart yn it risiko fan brekke fan it silinderblok.
