D'r is in suchtbuis neist it loftfilter. Wat is d'r oan 'e hân?
Dit is in buis yn 'e krukensijtsysteem dat it útlaatgas opnij begjint nei de yntak manifold foar ferbaarning. De motor fan 'e auto hat in crankcase fentilaasjesysteem, en as de motor rint, sil guon gas de crankcase yngeane troch de piston ring. As tefolle gas de crankase komt, sil de druk fan 'e kruk fan' e crankcase ferheegje, wat sil beynfloedzje op 'e piston nei ûnderen, mar beynfloedzje ek de segelprestaasjes fan' e motor. Dêrom is it nedich om dizze gassen yn 'e crankcase te ûntsluten. As dizze gassen direkt yn 'e atmosfear gearfoegje, sil it de omjouwing fersmoargje, wat is dan yn' e yngenieurs de crankcase fentilaasje-systeem útfûn. De Crankcase FORCED VENTILY SYSTE ISEIRCT IS DE GAS fan 'e Crankcase yn' e Crank-yn 'e yntak manifik, sadat it opnij kin yngean de ferbjustering wer yngeane. D'r is ek in wichtich diel fan it crankcase Ventilation Systeem, dat hjit de oalje- en gasparatuer. In diel fan it gas dat de crankcase ynfiere is útlaatgas, en diel is oalje-damp. De skieding fan 'e oalje- en gas is om it útlaatgas te skieden fan' e oaljestel, dy't de motor kin foarkomme dat it baarnende oalje-fenomener kin foarkomme. As de oalje- en gasearder is brutsen, sil it de silbêd feroarsaakje om de silinder yn te fieren om te dielen om oalje te nimmen, en sil oalje ferbaarne, en sille ek liede ta in tanimming fan koalsummer yn 'e ferbaarningdeampen. As de motor oalje burnt oalje, kin it skea feroarsaakje oan 'e trije-wei-katalytyske omrekkener.
