Neffens it filtraasjeprinsipe kin it luchtfilter wurde ferdield yn filtertype, sintrifugaal type, oaljebadtype en gearstalde type. De meast brûkte luchtfilters yn 'e motor omfetsje benammen inertia-oaljebadluchtfilter, papieren droege luchtfilter, polyurethaan filterelemintluchtfilter en sa fierder. Inertia-oaljebadtype luchtfilter hat in inertia-type filter, oaljebadtype filter, filtertype trije filterfiltraasje trochmakke, de lêste twa soarten luchtfilters wurde benammen filtere troch filtereleminten. Inertia-oaljebadtype luchtfilter hat de foardielen fan lege ynlaatwjerstân, kin oanpasse oan 'e stoffige en sânige wurkomjouwing, lange libbensdoer, ensfh., earder brûkt yn in ferskaat oan modellen fan auto's, trekkermotors. Dit soarte luchtfilter hat lykwols in lege filtereffisjinsje, grut gewicht, hege kosten en ûngemaklik ûnderhâld, en is stadichoan eliminearre yn automotoren. It filterelemint fan papieren droege luchtfilter is makke fan mikroporeus filterpapier behannele mei hars. It filterpapier is poreus, los, opfold, hat in bepaalde meganyske sterkte en wetterbestriding, en hat de foardielen fan hege filtereffisjinsje, ienfâldige struktuer, licht gewicht, lege kosten, handich ûnderhâld, ensfh. It is op it stuit it meast brûkte auto-luchtfilter. It filterelemint fan it luchtfilter is makke fan sêft, poreus en sponsachtich polyurethaan, dat in sterke adsorpsjekapasiteit hat. Dit luchtfilter hat de foardielen fan in papieren droege luchtfilter, mar it hat in lege meganyske sterkte en wurdt in soad brûkt yn automotoren. De neidielen fan 'e lêste twa luchtfilters binne in koartere libbensdoer en ûnbetroubere wurking ûnder rûge miljeu-omstannichheden.
