Yn it gefal fan botsing is it Airbag-systeem heul effektyf om de feiligens fan sjauffeurs en passazjiers te beskermjen.
Op it stuit stjoert it Airbag-systeem oer it algemien tsjillige single-tassysteem, as dûbele loft-tassysteem. Makket net út 'e snelheid is heech as leech, de loftpas en de riem foar fee yn' e botsing fan 'e botsing en sit yn it ôffal fan' e ôffal fan 'e ôffal yn' e leechste-botsing en fergruttet it ûnderhâldskosten.
It twa-aksje Dual Airbag-systeem kin jo automatysk kieze om allinich de riem-riem preten-aksje te brûken as de riem pretener en dual Airbag-operaasje neffens de snelheid en fersnelling fan 'e auto yn it gefal fan botsing. Op dizze manier brûkt yn in crash mei leech snelheid, brûkt it systeem allinich sittende riemkes om de bestjoerder en passazjier te beskermjen, sûnder luchtbags te fergriemen. As de snelheid grutter is dan 30km / h yn 'e crash, tagelyk op' e riem fan 'e riem, om' e sittende riem, om de feiligens fan 'e bestjoerder en passazjier te beskermjen. De wichtichste loftpag draait mei it stjoer, it is needsaaklik om te spieljen, mei de rotaasje fan it stjoer fan it stjoer, nei it maksimale yn 'e middenposysje, om te soargjen dat it stjoer net wurdt lutsen as jo nei de limyt wurde lutsen.
