It prinsipe fan 'e skarnieropstelling fan' e motorkap is om romte te besparjen, goede ferberging te garandearjen, en it skarnier is oer it algemien yn 'e streamtank pleatst. De opstelling fan it skarnier fan 'e motorkap moat wurde kombineare mei de iepeningshoeke fan' e motorkap, de ergonomyske kontrôle fan 'e motorkap en de feiligensôfstân tusken de omlizzende ûnderdielen. Fan modelleareffekttekening oant CAS-ûntwerp, gegevensûntwerp, de opstelling fan it skarnier fan 'e motorkap spilet in krúsjale rol.
Untwerp fan skarnierposysje-layout
Mei it each op it gemak fan it iepenjen fan 'e motorkap en de ôfstân fan 'e omlizzende ûnderdielen, wurdt de as sa fier mooglik nei achteren pleatst nei it beskôgjen fan 'e foarm en romtebeperkingen. De twa skarnierassen fan 'e motorkap moatte yn deselde rjochte line wêze, en de linker- en rjochter skarnierarranzjeminten moatte symmetrysk wêze. Yn 't algemien, hoe grutter de ôfstân tusken de twa skarnieren, hoe better. De funksje is om de romte yn 'e masineromte te fergrutsjen.
Untwerp fan skarnier-as
Hoe tichter de skarnieras by it bûtenste paniel fan 'e motorkap en it efterste ein fan 'e naad fan 'e motorkap is, hoe geunstiger it is, om't de skarnieras tichter by de efterkant is, hoe grutter de gat tusken de motorkap en de spatbord yn it iepeningsproses fan 'e motorkap, om de ynterferinsje tusken de skarnieromhulsel en de omhulsel fan 'e motorkapslichem en de perifeare dielen yn it iepenings- en slutingsproses fan 'e motorkap te foarkommen. It is lykwols ek nedich om rekken te hâlden mei de ynstallaasjesterkte fan plaatmetaal by it skarnier fan 'e motorkap, de râne fan 'e motorkap, de elektroforetyske prestaasjes fan plaatmetaal en de romte mei de omlizzende dielen. De oanrikkemandearre skarnierseksje is as folget:
L1 t1 + R + b of heger
20 mm of minder L2 40 mm of minder
Under harren:
t1: dikte fan it spatbord
t2: Dikte fan binnenplaat
R: Ofstân tusken it sintrum fan 'e skarnieras en de boppekant fan 'e skarniersitting, oanrikkemandearre ≥15 mm
b: Ofstân tusken skarnier en spatbord, oanrikkemandearre ≥3mm
1) De skarnieras fan 'e motordeksel is oer it algemien parallel oan 'e Y-asrjochting, en de ferbining tusken de twa skarnieras moat yn deselde rjochte line wêze.
2) De romte tusken de iepening fan 'e motordeksel 3° en de spatbordplaat, de fentilaasjedekselplaat en it foarrútglês is net minder as 5 mm
3) De bûtenste plaat fan 'e motorkap is 1,5 mm ferskowe lâns ± X, ± Y en ± Z, en de iepeningomhulsel hinderet de spatbordplaat net.
4) Stel de posysje fan 'e skarnieras yn neffens de boppesteande betingsten. As de skarnieras net oanpast wurde kin, kin de splinter oanpast wurde.
Untwerp fan skarnierstruktuer
Untwerp fan skarnierbasis:
Op de twa skarniersiden fan it skarnier moat genôch kontaktoerflak oerbliuwe foar de befestigingsbout, en de hoeke R fan 'e bout mei it omlizzende diel moat ≥2,5 mm wêze.
As de skarnieropstelling fan 'e motorkap yn it gebiet fan 'e kopbotsing leit, moat de legere basis in ferpletterjende funksje hawwe. As de skarnieropstelling net relatearre is oan 'e kopbotsing, is it net nedich om de ferpletterjende funksje te ûntwerpen om de sterkte fan 'e skarnierbasis te garandearjen.
Om de sterkte fan 'e skarnierbasis te fergrutsjen en it gewicht te ferminderjen, is it neffens de spesifike foarm fan 'e basis nedich om it gewichtsreduksjegat en de flensstruktuer te fergrutsjen. By it ûntwerp fan 'e basis moat in naaf yn 'e midden fan it montageflak ûntwurpen wurde om de elektroforese fan it montageflak te garandearjen.
Untwerp fan 'e boppeste sit fan it skarnier:
Om te foarkommen dat it skarnier yn 'e fysike steat ynterferinsje feroarsaket fanwegen ynstallaasje- of presyzjeproblemen dy't liede ta ynterferinsje tusken it boppeste en ûnderste skarnier, is de romte tusken de bewegingsomhulsels fan it skarnier tusken de boppeste en ûnderste sit fan it skarnier ≥3 mm fereaske.
Om sterkte te garandearjen, moatte de fersterkende flenzen en ferstiveringen troch de hiele boppeste sit rinne om te soargjen dat de skarniere boppeste sit oan de testeasken foldocht. In naaf moat yn 'e midden fan it montageflak ûntwurpen wurde om de elektroforese fan it montageflak te garandearjen.
It ûntwerp fan it skarnierbefestigingsgat moat in bepaalde oanpassingsmarge hawwe om te foldwaan oan 'e ynstallaasje en oanpassing fan' e motordeksel, de montagegatten fan 'e skarnier oan' e motordeksel- en lichemskant binne ûntworpen om in rûn gat fan Φ11mm te hawwen, en in taillegat fan 11mm × 13mm.
Motordeksel skarnier iepening Hoekûntwerp
Om oan de easken fan ergonomie te foldwaan, moat de iepeninghichte fan 'e motordeksel-assemblage foldwaan oan 'e easken fan 95% romte foar manlike hollebeweging en 5% romte foar froulike hannenbeweging, dat is, it ûntwerpgebiet dat bestiet út 95% romte foar manlike hollebeweging mei frontbeskerming en 5% romte foar froulike hannenbeweging sûnder frontbeskerming yn 'e ôfbylding.
Om te soargjen dat de peal fan 'e motordeksel fuorthelle wurde kin, moat de iepeningshoeke fan it skarnier oer it algemien wêze: de maksimale iepeningshoeke fan it skarnier is net minder as de iepeningshoeke fan 'e motordeksel +3°.
Perifeare klaringûntwerp
a. De foarkant fan 'e motordeksel-assemblage is 5 mm sûnder ynterferinsje;
b. Der is gjin ynterferinsje tusken de rotearjende omhulsel en de omlizzende ûnderdielen;
c. Motordeksel-assemblage te iepen mei 3° skarnier en spatbordfrijheid ≥5 mm;
d. De motordeksel is 3° iepene en de romte tusken de karrosserie en de omlizzende ûnderdielen is mear as 8 mm;
e. Romte tusken de bout fan it skarnier en de bûtenste plaat fan it motordeksel ≥10 mm.
Metoade fan kontrôle
Metoade foar it kontrolearjen fan de motordekselfrijheid
a, de motorkap lâns de X-, Y-, Z-rjochtingsoffset ± 1,5 mm;
B. De offsetgegevens fan 'e motordeksel wurde nei ûnderen draaid troch de skarnieras, en de rotaasjehoeke is 5 mm offset oan 'e foarkant fan' e motordeksel;
c. Easken: De romte tusken it rotearjende omhulseloerflak en de omlizzende ûnderdielen is net minder as 0 mm.
Kontrolearje de metoade foar it iepenjen fan it motordeksel:
a, de motorkap lâns de X-, Y-, Z-rjochtingsoffset ± 1,5 mm;
B. Oer-iepeningshoeke: de maksimale iepeningshoeke fan it skarnier is +3°;
c. Romte tusken it skarnier fan 'e motordeksel oer it iepen omhulseloerflak en de spatbordplaat ≥5 mm;
d. De romte tusken de motorkap oer it oerflak fan 'e omhulsel en de omlizzende ûnderdielen is mear as 8 mm.
