It prinsipe fan 'e skarnierarrangement fan' e motordeksel is om romte te besparjen, goed ferburgen, en it skarnier wurdt oer it generaal yn 'e streamtank pleatst. De arranzjemintposysje fan it skarnier fan 'e motordeksel moat wurde kombineare mei de iepeningshoek fan' e motordeksel, de ergonomyske kontrôle fan 'e motordeksel en de feiligensôfstân tusken de omlizzende dielen. Fan tekening fan modelle-effekt oant CAS-ûntwerp, data-ûntwerp, spilet de arranzjemint fan motordeksel-skarnier in krúsjale rol.
Hinge posysje layout design
Sjoen it gemak fan it iepenjen fan it motordeksel en de ôfstân fan 'e omlizzende dielen, wurdt de as sa fier mooglik werom arranzjearre nei't sjoen de foarm en romtebeperkingen. De twa motor cover hinge assen moatte wêze yn deselde rjochte line, en de lofter en rjochter hinge arranzjeminten moatte wêze symmetrysk. Algemien, hoe grutter de ôfstân tusken de twa hinges, hoe better. De funksje is om de romte yn 'e masinekeamer te fergrutsjen.
Hinge as design
Hoe tichter de skarnier-as-arranzjemint is by it bûtenste paniel fan 'e motordeksel en it efterste ein fan' e motordekselnaad, de geunsticher it is, om't de skarnier-as tichter by de efterkant leit, hoe grutter de kloof tusken de motorkap en de fender yn it iepeningsproses fan 'e motordeksel, om de ynterferinsje te foarkommen tusken de hinge envelope en de envelope fan' e motor cover lichem en de perifeare dielen yn it iepenjen en sluten proses fan 'e motor cover. It is lykwols ek nedich om de ynstallaasjesterkte fan blêdmetaal te beskôgjen by it skarnier fan 'e motorkap, de râne fan' e motorkap, de elektroforetyske prestaasjes fan blêdmetaal en de klaring mei de omlizzende dielen. De oanrikkemandearre hinge seksje is as folget:
L1 t1 + R + b of heger
20 mm of minder L2 40 mm of minder
Under harren:
t1: fender dikte
t2: Dikte fan binnenplaat
R: Ofstân tusken skarnier shaft sintrum en hinge stoel top, oanrikkemandearre ≥15mm
b: klaring tusken hinge en fender, oanrikkemandearre ≥3mm
1) De as fan 'e motordeksel is oer it generaal parallel oan' e rjochting fan 'e Y-as, en de ferbining tusken de twa skarnierassen moat yn deselde rjochte line wêze.
2) De gat tusken de iepening fan de motorkap 3° en de fenderplaat, de fentilaasjedekselplaat en de foarrútglês is net minder dan 5 mm
3) De bûtenste plaat fan de motor cover is offset 1.5mm lâns ± X, ± Y en ± Z, en de iepening envelope net interfere mei de fender plaat
4) Set de hinge as posysje neffens de boppesteande betingsten. As de hinge as kin net oanpast wurde, kin de splinter wizige wurde.
Hinge struktuer design
Untwerp fan hinge basis:
Op 'e twa skarniersiden fan' e skarnier sil genôch kontaktflak wurde oerlitten foar de befestigingsbout, en de hoeke R fan 'e bolt nei it omlizzende diel sil ≥2.5mm wêze.
As de hinge arranzjeminten fan de motor cover leit yn de holle botsing gebiet, de legere basis moat hawwe in crushing funksje. As de hinge arranzjemint is net besibbe oan de kop botsing, it is net nedich om te ûntwerpen de crushing funksje te garandearjen de sterkte fan de hinge basis.
Om de sterkte fan 'e hingebasis te fergrutsjen en it gewicht te ferminderjen, neffens de spesifike foarm fan' e basis, is it nedich om it gewichtsreduksje gat en de flangestruktuer te fergrutsjen. Yn it ûntwerp fan 'e basis moat in baas yn' e midden fan 'e mounting oerflak wurde ûntwurpen om de elektroforese fan' e mounting oerflak te garandearjen.
Hinge boppeste stoel ûntwerp:
Om foar te kommen dat it hinge yn 'e fysike steat fanwege de ynstallaasje of presyzje problemen liede ta ynterferinsje tusken de boppeste en legere hinge, hinge hinge tusken de boppeste en legere stoel beweging envelope klaring, easken ≥3mm.
Om sterkte te garandearjen, moatte de ferstevigende flenzen en ferstiffeners troch de heule boppeste sit rinne om te soargjen dat de skarnier boppeste sit kin foldwaan oan de testeasken. In baas moat wurde ûntwurpen yn 'e midden fan' e mounting oerflak te garandearjen de electrophoresis fan it mounting oerflak.
It skarnier mounting gat diafragma-ûntwerp moat hawwe in bepaalde oanpassing marzje te foldwaan oan de motor cover ynstallaasje en oanpassing, de hinge motor cover side en lichem side mounting gatten binne ûntwurpen te wêzen Φ11mm rûn gat, 11mm × 13mm waist gat.
Engine cover hinge iepening Angle design
Om te foldwaan oan 'e easken fan ergonomika, moat de iepeningshichte fan' e gearstalling fan 'e motordeksel foldogge oan' e easken fan 95% romte foar manlike hollebeweging en 5% romte foar beweging fan froulike hân, dat is it ûntwerpgebiet gearstald út 95% romte foar manlike hollebeweging mei front beskerming en 5% froulike hân beweging romte sûnder front beskerming yn de figuer.
Om te soargjen dat de motor cover pole kin wurde fuorthelle, de iepening hoeke fan it skarnier is oer it algemien ferplichte te wêzen: de maksimale iepening hoeke fan it skarnier is net minder as de motor cover iepening Angle +3 °.
Perifeare klaring ûntwerp
in. De foarkant fan 'e motor cover gearkomste is 5mm sûnder ynterferinsje;
b. D'r is gjin ynterferinsje tusken de draaiende envelope en de omlizzende dielen;
c. Motor cover assembly overopened 3 ° hinge en fender klaring ≥5mm;
d. De motor cover gearkomste wurdt iepene 3 ° en de klaring tusken it lichem en de omlizzende dielen is mear as 8mm;
e. Ôfstân tusken hinge mounting bout en motor cover bûtenste plaat ≥10mm.
Metoade fan kontrôle
Metoade foar kontrôle fan motordeksel
a, de motor cover lâns de X, Y, Z rjochting offset ± 1.5mm;
B. De offset motor cover gegevens wurdt rotearre nei ûnderen troch de hinge as, en de rotaasje Angle is 5mm offset oan de foarkant râne fan de motor cover;
c. Easken: klaring tusken it draaiende envelope oerflak en de omlizzende dielen is net minder dan 0 mm.
Kontrolearje metoade foar it iepenjen fan motordeksel:
a, de motor cover lâns de X, Y, Z rjochting offset ± 1.5mm;
B. Over-iepening Angle: de maksimale iepening Angle fan it hinge is +3 °;
c. Ôfstân tusken motor cover hinge oer iepen envelope oerflak en fender plaat ≥5mm;
d. Clearance tusken de motor cover lichem oer de envelope oerflak en de omlizzende dielen is mear as 8mm.
