In algemiene autokarossery hat trije kolommen, in foarkolom (A-kolom), in middelkolom (B-kolom) en in efterkolom (C-kolom) fan foar nei efter. By auto's spilet de kolom, neist stipe, ek de rol fan doarframe.
De foarste kolom is de lofter en rjochter foarste ferbiningskolom dy't it dak ferbynt mei de foarste kabine. De foarste kolom sit tusken de motorromte en de cockpit, boppe de lofter en rjochter spegels, en sil in diel fan jo draaihorizont blokkearje, foaral by loftsôfslaggen, dêrom wurdt der mear oer praat.
De hoeke wêryn't de foarkolom it sicht fan 'e bestjoerder blokkearret, moat ek rekken holden wurde by it beskôgjen fan 'e geometry fan' e foarkolom. Under normale omstannichheden is de sichtline fan 'e bestjoerder troch de foarkolom, de binokulêre oerlaaphoeke fan it totaal 5-6 graden, út it komfort fan 'e bestjoerder, hoe lytser de oerlaaphoeke, hoe better, mar dit giet oer de styfheid fan' e foarkolom, net allinich om in bepaalde geometryske grutte te hawwen om de hege styfheid fan 'e foarkolom te behâlden, mar ek om de ynfloed fan' e sichtline-okklusje fan 'e bestjoerder te ferminderjen, is in tsjinstridich probleem. De ûntwerper moat besykje de twa yn lykwicht te bringen om de bêste resultaten te krijen. Op 'e North American International Auto Show fan 2001 lansearre it Sweedske Volvo syn lêste konseptauto SCC. De foarkolom waard feroare yn in transparante foarm, ynlein mei transparant glês, sadat de bestjoerder de bûtenwrâld troch de kolom koe sjen, sadat de bline flek fan it sichtfjild ta in minimum beheind waard.
