In wettertank fan in auto, ek wol in radiator neamd, is in wichtich ûnderdiel fan it koelsysteem fan in auto. De funksje is waarmteôffier. It koelwetter absorbearret de waarmte yn 'e mantel. Nei't it nei de radiator streamt, ferspriedt de waarmte en giet dan werom nei de mantel om de temperatuer oan te passen. It is in struktureel ûnderdiel fan in automotor.
De wettertank is in wichtich ûnderdiel fan in wetterkuolle motor. As in wichtich ûnderdiel fan it koelsysteem fan 'e wetterkuolle motor kin it de waarmte fan it silinderblok opnimme en oerferhitting fan 'e motor foarkomme. Fanwegen de gruttere spesifike waarmtekapasiteit fan wetter, stiigt de temperatuer fan 'e motor net folle nei it opnimmen fan waarmte fan it silinderblok. Sa giet de waarmte fan 'e motor troch de floeistofkring fan it koelwetter, mei help fan wetter as waarmtedrager, en dan troch de konveksjewaarmteôffier fan it grutte oerflak fan ribben, om de passende wurktemperatuer fan 'e motor te behâlden.
It wetter yn 'e autotank is read: Is de autotank read en moat wetter tafoege wurde?
De koelvloeistof dy't hjoed de dei brûkt wurdt, hinget ôf fan 'e pH-wearde. Der binne read en grien. As it wetter yn 'e tank read wurdt, komt dat meast troch in bytsje roest. Gjin spesjale omstannichheden, gjin needsaak om gewoan wetter ta te foegjen. Omdat gewoan wetter sâlt, basisch of soer is. Koelvloeistof foar motoroaljetanksmeergarânsjefunksje. Kies koelvloeistof mei ferskillende pH-wearden neffens ferskillende tankmaterialen. De konsintraasje fan 'e koelvloeistof is heger as dy fan gewoan wetter. It friespunt fan in floeistof hinget ôf fan syn konsintraasje. Wang Dong-yan spilet de rol fan it skjinmeitsjen fan 'e tank. Dêrom is it net oan te rieden om wetter ta te foegjen.
