Auto-wettertank, ek wol radiator neamd, is in kaaibestân fan autokoelsysteem. Funksje is waarmte dissipation. It koelwetter nimt de waarmte yn de jas op. Nei't it nei de radiator streamt, ferdwynt de waarmte en komt dan werom nei de jas om de temperatuer oan te passen. It is in struktureel komponint fan in automotor.
Water tank is in wichtich part fan wetter - koele motor. As in wichtich part fan it koelsirkwy fan 'e wetterkuolle motor, kin it de waarmte fan' e silinderblok opnimme en motoroververhitting foarkomme. Fanwege de gruttere spesifike waarmtekapasiteit fan wetter komt de motor net folle yn temperatuer omheech nei it opnimmen fan waarmte út it silinderblok. Sa giet de waarmte fan 'e motor troch de floeibere lus fan it koelwetter, mei help fan wetter as de waarmtedrager, en dan troch de konveksje waarmteferdieling fan it grutte gebiet fan finnen, om de passende wurktemperatuer fan' e motor te behâlden. .
It wetter yn 'e autotank is read: lit de autotank read sjen en moat wetter tafoegje?
De koelmiddel dy't hjoeddedei brûkt wurdt hinget ôf fan 'e ph. Der binne read en grien. As it wetter yn de tank read wurdt, komt dat foaral troch in bytsje roest. Gjin spesjale betingsten, gjin needsaak om gewoan wetter ta te foegjen. Om't gewoan wetter sâlt, basysk of soer is. Coolant motor oalje tank lubrication assurance funksje. Kies koelmiddel mei ferskillende ph-wearden neffens ferskate tankmaterialen. De konsintraasje fan de coolant is heger as dy fan gewoane wetter. It friespunt fan in floeistof hinget ôf fan syn konsintraasje. Wang Dong-yan spilet de rol fan it skjinmeitsjen fan de tank. Dêrom is it net oan te rieden om wetter te foegjen.
