80% fan 'e minsken wite net wêrom't jo auto gjin ljochten fan' e Front hat?
Rieplachte de konfiguraasje fan Mainstream-auto-merken op 'e merke, fûn in frjemde ferskynsel, de Front Mist-ljochten ferdwine stadichoan!
Yn elkenien binne mistljochten in feiligenskonfiguraasje, dy't net is foarsjoen fan in hege. Yn in protte auto'svaluation Videos, as jo prate oer it ûntbrekken fan 'e ôfwêzigens fan' e Fun, moat de Host sein hawwe: wy suggerearje de fabrikant net om de passende te ferminderjen!
Mar de wierheid is ... fûn dat de auto's fan hjoed, leech is útrist mei ljochten fan 'e foarkant, heech ynrjochte sûnder foarfreontljochten ......
Dus no binne d'r twa situaasjes: ien is dat d'r gjin Front-mistljochten is ynstalleare of de dei fan oerdeis fan 'e Front; De oare is dat oare ljochtsboarnen ûnôfhinklike soarten ferfange as binne yntegreare yn 'e headlight-assemblage.
En dy ljochtboarne is de dei fan oerdei.
In protte minsken tinke dat de dei fan 'e dei fan' e oerdei sjogge, yn feite, yn feite, binne dizze oerdei-ljochten foar in lange tiid yn frjemde lannen brûkt, sadat de mist, har auto's maklik te finen binne troch de foarkant. Dagidsrang is gjin ljochtboarne, gewoan in sinjaal ljocht, dat is as de funksje fan 'e foarkant fan' e foarkant.
D'r is lykwols noch in probleem mei de dei-rinnende ljochten dy't foar-mistljochten fan Front-Mist ferfange, dat is, de penetraasje. Nodich om te sizzen, de penetratie fan tradisjonele mistljochten is better dan dat fan 'e dei fan oerdeis rinnende ljochten. De kleurstemperatuer fan auto-mistljochten is sawat 3000k, en de kleur is gielich en hat sterke penetraasje. En ferburgen, LED-lampkleurtemperatuer fan 4200k oant mear dan 8000k; De hegere de kleurtemperatuer fan 'e lampe, it slimmer de penetraasje fan mist en rein. Dêrom, as jo oandacht jouwe oan rydt feiligens, is it it bêste om oerdeis fan oerdeis te keapjen, rinnende ljochten oan + foarmûne ljochten.
De tradisjonele mistljochten sille yn 'e takomst ferdwine
Hoewol de penetratie fan LED Tiidheidspoellang is earm, in protte auto-fabrikanten (as ljochte fabrikanten, lykas Marelli) binne opkommen mei in oplossing. In protte modellen hawwe detectors, dy't de bewegende objekten en ljochte boarnen kinne kontrolearje, om de ljochtboarne en hoeke te kontrolearjen, om tagelyk de rydgrounten te ferbetterjen, sûnder te ferheegjen, sûnder te ferheegjen, sûnder te ferheegjen, sûnder de rydfeiligens te behâlden.
As jo nachts ride, normaal sil de Matrix LED Headlamp de foarkant ferljochtsje mei de hege beam. Sadree't de systeem foar systeem foar systeemboarne as foarôf komt, sil it ferskate LED-monomer automatysk oanpasse of útsette yn 'e ljochte groep, sadat it auto foarôf sil wurde beynfloede troch de hurde hege helder. De auto foaroan wit krekt wêr't jo binne, en de mistljochten wurde ferfongen.
Derneist is d'r laser tailleight technology. Audi nimme as in foarbyld, hoewol Mist-lampen sterk hawwe, kin mistljocht dy't noch kin wurde beynfloede troch Haze yn ekstreme waarsomstannichheden, sa ferswakke it penetraasje-fermogen fan 'e beam.
De laser efterste mist-lamp ferbetteret dit probleem troch it karakteristyk te brûken fan it karakteristyk fan laser beamrjochtingslibben. De laserbalke wurdt útlutsen troch de Laser Mist-lamp fan 'e Laser is fan-foarmich en skean nei de grûn, dat net allinich in warskôgingsrol nei it auto foarkomt, mar foarkomt ek de ynfloed fan' e beam op 'e bestjoerder efter.
