De reden wêrom't de auto ferminderet de top lijm
De wichtichste redenen foar de skea fan 'e topferminderende lijm foar auto's omfetsje de folgjende :
Aging: Shockabsorberende toplym is makke fan rubber, lange tiid gebrûk sil natuerlik âlder wurde, wat resulteart yn fermindere prestaasjes, moat wurde ferfongen.
abnormaal lûd : as it skokabsorberende toprubber beskeadige is, sil it auto dúdlik abnormaal lûd útstjitte tidens it rydproses, foaral as it troch de pothole-seksje giet, wat de rydûnderfining beynfloedet.
rjochting offset : skea oan de skokabsorberende top lijm kin liede ta de rjochting offset fan it auto by it riden, beynfloedzje de stabiliteit en kontrolearberens fan it reau.
redusearre komfort : skokabsorberende toprubber skea sil liede ta fermindere treast fan it auto, it rydproses sil dúdlike bulten en trillings fiele.
unjildige slijtage fan bân : skea oan skokabsorberende topkleefstof kin liede ta unjildige bângrûning, wat resulteart yn abnormale bânslijtage.
Needsaak fan it ferfangen fan skokabsorberende toplym:
Ferbetterje komfort : It ferfangen fan de beskeadige skokabsorberende toplym kin it komfort fan it auto weromsette en de turbulinsje en trilling ferminderje by it riden.
Ferminderje abnormaal lûd : It ferfangen fan beskeadige skokabsorberende toplym kin abnormaal lûd eliminearje tidens it riden en de rydûnderfining ferbetterje.
As it boppeste rubber fan 'e auto skansearre is, sille de folgjende ferskynsels foarkomme:
fermindere komfort : As it boppeste rubber skansearre is, kinne passazjiers in merkbere ynfloed fiele as it auto troch snelheidsbulten of gatten giet. Dit komt om't de toplym dizze trillings net effektyf kin absorbearje en fersprieden, wat resulteart yn 'e skok wurdt direkt nei it lichem oerbrocht, wat op syn beurt ynfloed hat op it komfort fan' e passazjiers. -
Ferhege bânlûd : In wichtige funksje fan de topkleefstof is om it lûd te ferminderjen dat wurdt generearre as de bân yn kontakt is mei it dyk oerflak. As de top rubber is skansearre, dit lûd reduksje effekt wurdt sterk fermindere, resultearret yn grutter bân lûd. Yn slimme gefallen kinne passazjiers sels it lûd fan bannen hearre.
Rjochte line rint ôf : skea oan 'e boppeste lijm kin feroarsaakje dat it auto fuortrint as it yn in rjochte line rint. Sels as it stjoer yn deselde hoeke wurdt hâlden, kin it auto miskien net in rjochte line hâlde, mar sil ûnbewust nei de kant skeakelje. Dit is om't nei't de toplym skansearre is, kin it ophingsysteem fan 'e auto it lykwicht net behâlde.
Abnormaal lûd by it slaan fan 'e rjochting op it plak : As de boppeste lym skansearre is, kin it auto in "piepende" lûd meitsje as jo de rjochting op syn plak slaan. Dit komt om't de skea fan 'e toplym feroarsaket dat guon dielen fan it ophingsysteem net goed wurkje, wat resulteart yn wriuwing en slijtage.
Abnormaal lûd by it trochjaan fan in pothole-seksje : As it auto in grut abnormaal lûd makket as it troch in pothole-seksje giet, kin dit in teken wêze fan skea oan 'e skokabsorberende toplym. De ophinging diel mist de buffer effekt fan de top lijm, en it metaal direkt produsearret in fûle botsing, dat makket in lûd. -
De rol fan 'e toplym : de toplym spilet in bufferrol yn' e skokbreker, dy't it bânlûd kin ferminderje dat wurdt generearre as de auto op 'e hobbelige dyk rydt, en dêrmei it ritkomfort ferbetterje. -
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&750 auto-ûnderdielen wolkom keapje.
