De reden wêrom't de auto de boppeste lijm ferminderet
De wichtichste redenen foar de skea fan 'e boppeste redusearjende lijm foar auto's binne ûnder oaren:
Ferâldering : Skokabsorberende boppelijm is makke fan rubber, lang gebrûk sil fansels ferâldere, wat resulteart yn fermindere prestaasjes, moat ferfongen wurde .
abnormaal lûd: as it skokabsorberende boppeste rubber skansearre is, sil it auto dúdlik abnormaal lûd útstjitte tidens it rydproses, foaral as it troch in gat yn 'e dyk giet, wat de rydûnderfining beynfloedet.
rjochtingsferskowing: skea oan 'e skokabsorberende boppeste lijm kin liede ta de rjochtingsferskowing fan it auto tidens it riden, wat ynfloed hat op 'e stabiliteit en kontrôleerberens fan it auto.
fermindere komfort: skea oan it skokabsorberende bopperubber sil liede ta fermindere komfort fan it auto, it rydproses sil dúdlike hobbels en trillingen fiele.
Uneven bânslijtage: skea oan 'e skokabsorberende boppeste lijm kin liede ta ûneven bângrûn, wat resulteart yn abnormale bânslijtage.
Needsaaklikens fan it ferfangen fan skokabsorberende boppeste lijm:
Ferbetterje komfort : It ferfangen fan 'e beskeadige skokabsorberende boppeste lijm kin it komfort fan it auto werombringe en de turbulinsje en trilling tidens it riden ferminderje.
Ferminderje abnormaal lûd: It ferfangen fan beskeadige skokabsorberende toplijm kin abnormaal lûd by it riden eliminearje en de rydûnderfining ferbetterje.
As it boppeste rubber fan it auto skansearre is, sille de folgjende ferskynsels foarkomme:
fermindere komfort: As it boppeste rubber skansearre is, kinne passazjiers in merkbere ynfloed fiele as it auto troch snelheidshobbels of gatten yn 'e dyk rydt. Dit komt om't de boppeste lijm dizze trillingen net effektyf kin absorbearje en ferspriede, wêrtroch't de skok direkt op it lichem oerdroegen wurdt, wat op syn beurt ynfloed hat op it komfort fan 'e passazjiers.
Ferhege bânlûd : In wichtige funksje fan 'e boppeste lijm is it ferminderjen fan it lûd dat ûntstiet as de bân yn kontakt komt mei it dykoerflak. As it boppeste rubber skansearre is, sil dit lûdsreduksje-effekt sterk wurde fermindere, wat resulteart yn mear bânlûd. Yn slimme gefallen kinne passazjiers sels it lûd fan rommeljen fan bannen hearre.
Rjochte line ôfrinnen : skea oan 'e boppeste lijm kin derfoar soargje dat it auto ôfrint by it riden yn in rjochte line. Sels as it stjoer yn deselde hoeke hâlden wurdt, kin it auto miskien gjin rjochte line behâlde, mar sil it ûnbewust nei de kant ferskowe. Dit komt om't nei't de boppeste lijm beskeadige is, it ophingingssysteem fan it auto gjin lykwicht mear behâlde kin.
Abnormaal lûd by it reitsjen fan 'e rjochting op syn plak : As de boppeste lijm skansearre is, kin it auto in "piepend" lûd meitsje by it reitsjen fan 'e rjochting op syn plak. Dit komt om't de skea fan 'e boppeste lijm derfoar soarget dat guon ûnderdielen fan it ophingingssysteem net goed wurkje, wat resulteart yn wriuwing en slijtage.
Abnormaal lûd by it riden troch in gat yn 'e dyk : As it auto in grut abnormaal lûd makket by it riden troch in gat yn 'e dyk, kin dit in teken wêze fan skea oan 'e skokabsorberende boppeste lijm. It ophangingsdiel mist it buffereffekt fan 'e boppeste lijm, en it metaal produseart direkt in fûle botsing, dy't in lûd makket.
De rol fan 'e boppeste lijm: de boppeste lijm spilet in bufferrol yn 'e skokdemper, wat it bânlûd kin ferminderje dat ûntstiet as de auto op in hobbelige dyk rydt, wêrtroch it rydkomfort ferbetteret.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG&750 auto-ûnderdielen wolkom keapje.
