Hoe't de auto-nozzle wurket
It wurkprinsipe fan 'e brânstofynjeksjedüse fan in auto is benammen basearre op it elektromagnetyske kontrôlemeganisme. As de motorkontrôle-ienheid (ECU) in kommando jout, makket de spoel yn 'e düse in magnetysk fjild, dat de naaldklep omheech lûkt en brânstof troch de düse spuite kin. Sadree't de ECU ophâldt mei it leverjen fan stroom en it magnetyske fjild ferdwynt, wurdt de naaldklep wer sluten ûnder ynfloed fan 'e werombringfear, en wurdt it brânstofynjeksjeproses beëinige.
Elektromagnetysk kontrôlemeganisme
De brânstofspuitkop wurdt regele troch in elektromagnetysk prinsipe. Spesifyk, as de ECU in kommando jout, genereart de spoel yn 'e spuitkop in magnetysk fjild, lûkt de nulleklep omheech, en wurdt de brânstof troch de spuitkop spuite. Nei't de ECU de stroomfoarsjenning stoppet, ferdwynt it magnetyske fjild, wurdt de nulleklep sluten ûnder de aksje fan 'e werombringfear, en is it oalje-ynjeksjeproses foltôge.
Brânstofynjeksjesysteem
De brânstofspuitkop ferstuivet de brânstof ûnder hege druk en spuit it sekuer yn 'e silinder fan' e motor. Neffens de ferskillende ynjeksjemetoaden kin it wurde ferdield yn ienpunts elektryske ynjeksje en mearpunts elektryske ynjeksje. Ienpunts EFI is ûntworpen om de ynjektor yn 'e fergasserposysje te montearjen, wylst mearpunts EFI ien ynjektor op 'e ynlaatpiip fan elke silinder ynstallearret foar finer brânstofynjeksjekontrôle.
De auto-ynjeksjedüse, ek wol bekend as de brânstofynjeksjedüse, is in wichtich ûnderdiel fan it brânstofynjeksjesysteem fan 'e automotor. Syn wichtichste funksje is om benzine yn 'e silinder te spuiten, it mei loft te mingen en it te ferbaarnen om krêft te produsearjen. De brânstofynjeksjedüse soarget foar de normale wurking fan 'e motor troch de tiid en hoemannichte oalje-ynjeksje te kontrolearjen.
It wurkprinsipe fan 'e nozzle wurdt realisearre troch de solenoïde fentyl. As de elektromagnetyske spoel wurdt aktivearre, wurdt sûging generearre, wurdt de nulle fentyl oansûge, wurdt it spuitgat iepene, en wurdt de brânstof mei hege snelheid troch de ringfoarmige gat tusken de asnaald en it spuitgat oan 'e kop fan' e nulle fentyl spuite, wêrtroch in mist ûntstiet, wat geunstich is foar folsleine ferbaarning. It brânstofynjeksjevolume fan 'e brânstofynjeksjenozzle is in wichtige faktor om de loft-brânstofferhâlding fan' e automotor te bepalen. As de brânstofynjeksjenozzle blokkearre wurdt troch koalstofopbou, sil dit liede ta motortrillingen en ûnfoldwaande driuwkrêft.
Dêrom is it needsaaklik om de ynjeksjespuit regelmjittich skjin te meitsjen. Under normale omstannichheden wurdt oanrikkemandearre dat yn gefal fan goede autokondysje en goede oaljekwaliteit, de oaljespuit elke 40.000-60.000 kilometer skjinmakke wurdt. As de ynjeksjespuit ferstoppe is, moat it op 'e tiid skjinmakke wurde om slimmer skea oan 'e motor te foarkommen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG&750 auto-ûnderdielen wolkom keapje.
