• haadbanner
  • haadbanner

SAIC MG 750 NIJE AUTO-ONDERDIELEN AUTO-RESERVE AUTO-INLAAT TAKPIIP-LZN100220 ONDERDIELEN LEVERANSIER gruthannel katalogus goedkeapere fabrykspriis

Koarte beskriuwing:

Produktapplikaasje: SAIC MG 750

Produkten OEM-nûmer: 10127474

Org Fan Plak: MAKKED YN SINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Levertiid: Foarrie, as minder as 20 stikken, normaal ien moanne

Betelling: Tt-boarchsom

Bedriuwsmerk: CSSOT


Produktdetail

Produktlabels

Produktynformaasje

Produktnamme  Ynlaattûkepiip
Produkten Applikaasje SAIC MG 750
Produkten OEM Nr. LZN100220
Org fan plak MAKKE YN SINA
Merk CSSOT / RMOEM / ORG / KOPY
Trochrintiid Foarrie, as minder as 20 stikken, normaal ien moanne
Betelling Tt-boarchsom
Bedriuwsmerk CSSOT
Applikaasjesysteem Chassissysteem
未标题-1_0057_ INTAKE BRANCH PIPE-LZN100220
未标题-1_0057_ INTAKE BRANCH PIPE-LZN100220

Produktkennis

Wat is de ynlaatpijp fan in auto

De ynlaatpiip fan 'e auto is in wichtich ûnderdiel fan it ynlaatsysteem fan 'e motor, dat him tusken de gasklep en de ynlaatklep fan 'e motor befynt. De "manifold" yn 'e namme komt fan it feit dat de loft dy't de gasklep yngiet "divergeart" troch de bufferde luchtstreamkanalen, wat oerienkomt mei it oantal silinders yn 'e motor, lykas fjouwer yn in fjouwersilindermotor. De wichtichste funksje fan 'e ynlaatpiip is it fersprieden fan it loft- en brânstofmingsel fan 'e fergasser of gasklephûs nei de ynlaatpoarte fan 'e silinder om te soargjen dat de ynlaat fan elke silinder ridlik en evenredich ferdield wurdt.
It ûntwerp fan 'e ynlaattûke hat in wichtige ynfloed op 'e prestaasjes fan 'e motor. Om de wjerstân tsjin gasstream te ferminderjen en de ynlaatkapasiteit te ferbetterjen, moat de binnenwand fan 'e ynlaattûke glêd wêze, en de lingte en kromming moatte sa konsekwint mooglik wêze om te soargjen dat de ferbaarningsstatus fan elke silinder itselde is. Ferskillende soarten motors hawwe ek ferskillende easken foar ynlaattûken, bygelyks binne koartere spruitstukken geskikt foar wurking mei hege toeretal, wylst langere spruitstukken geskikt binne foar wurking mei lege toeretal.
It meast foarkommende materiaal foar de ynlaatpiip yn moderne auto's is plestik, om't de plestik ynlaatpiip goedkeap, lichtgewicht is en de prestaasjes, it fermogen en it koppel by waarme starts ferbetterje kin. Plestik materialen moatte lykwols hege temperatuerresistinsje, hege sterkte en gemyske stabiliteit hawwe om har oan te passen oan 'e wurkomjouwing fan' e motor.
De wichtichste funksje fan 'e ynlaatpiip fan in auto is om it loft- en brânstofmingsel evenredich te fersprieden nei elke silinder om te soargjen dat elke silinder de juste hoemannichte brânber gasmingsel kin krije, sadat de stabile wurking en effisjinte ferbaarning fan 'e motor behâlden wurdt. Spesifyk wurket de ynlaatpiip gear mei de fergasser of it gasklephûs om te soargjen dat elke silinder de juste hoemannichte brânber gasmingsel krijt, wat de basis is foar in stabile motorwurking. Derneist hat it ûntwerp fan 'e ynlaatpiip in beslissende ynfloed op 'e ynlaateffisjinsje fan 'e motor. In poerbêst ûntwerp kin derfoar soargje dat de silinder fol is mei genôch loft- en brânstofgasmingsel, wêrtroch't de ferbaarningseffisjinsje fan 'e motor ferbettere wurdt, sadat it fermogen krêftiger is.
Wurkprinsipe fan ynlaattûkepipen
Troch syn ynterne strukturele ûntwerp soarget de ynlaattûke derfoar dat it loft- en brânstofmingsel evenredich oer elke silinder ferdield wurde kin. As de motor loft oanlûkt, soarget de ynlaattûke foar in trochgeande kontroleare oanfier fan loft om it ferbaarningsproses te optimalisearjen. De effisjinsje fan dit proses hat direkt ynfloed op it fermogen en brânstofferbrûk fan 'e motor.
It type ynlaattûkepiip en syn tapassing yn ferskate motors
Ienflak ynlaattûke: hat ien drukkeamer om gelikense loftferdieling foar alle silinders te leverjen. Faak brûkt yn motors mei in smel toeretalberik, lykas frachtweinen en SUV's.
dûbele-flak ynlaattûke: Der binne twa aparte boosterkeamers ûntworpen om it koppel by lege einen en de gasrespons te ferbetterjen. Faak brûkt yn strjitprestaasjes en muscle car-motoren.
EFI-ynlaattak: spesjaal ûntworpen foar motors mei brânstofynjeksjesystemen. Brânstofynjektors binne by de ynlaat ynstalleare foar krekte brânstoflevering en bettere ferbaarningskontrôle.
Materiaal fan ynlaattûkepiip en syn ynfloed op prestaasjes
Ynlaattûkpipen wurde typysk makke fan in ferskaat oan materialen, elk mei unike foardielen:
Aluminium ynlaattûkepiip ‌: lichtgewicht, betelber, goede waarmteôffierprestaasjes. Breed brûkt yn moderne motors ‌.
plestik luchtynlaatpipe: goedkeap, fleksibel ûntwerp. It wurdt lykwols meast brûkt yn ekonomyske auto's, om't it net tsjin hege temperatueren kin.
Komposite luchtinlaatpipe: kombinearret de foardielen fan aluminium en plestik, is it lichtgewicht en kin hege temperatueren ferneare, geskikt foar auto's mei hege prestaasjes.

As jo ​​mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!

Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG&750 auto-ûnderdielen wolkom keapje.

sertifikaat

sertifikaat
sertifikaat1
sertifikaat2
sertifikaat2

Produktynformaasje

展会221

  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús

    Relatearre produkten