Wat is it gebrûk fan in turboladerliner foar in auto
De wichtichste rol fan 'e auto-turbolader is om de ynlaat fan 'e motor te fergrutsjen, wêrtroch it útfierfermogen en koppel fan 'e motor tanimt, sadat it auto mear krêft krijt. Spesifyk brûkt de turbolader de útlaatgasenerzjy fan 'e motor om de kompressor oan te driuwen, en komprimearret de loft yn 'e ynlaatpipe, wêrtroch't de ynlaattichtens tanimt, wêrtroch't de motor mear brânstof ferbaarne kin, wêrtroch't it útfierfermogen tanimt.
Hoe't in turbolader wurket
In turbolader bestiet benammen út twa ûnderdielen: in turbine en in kompressor. As de motor wurket, wurdt útlaatgas troch de útlaatpiip útstjitten, wêrtroch't de turbine draait. De rotaasje fan 'e turbine driuwt de kompressor oan en komprimearret de loft yn 'e ynlaatpiip, wêrtroch't de ynlaatdruk tanimt en de ferbaarningseffisjinsje en it fermogen ferbettere wurde.
Foardielen en neidielen fan turboladers
Foardielen:
Ferhege krêftútfier : Turboladers kinne de loftyntak ferheegje, wêrtroch't de motor mear krêft en koppel kin produsearje foar deselde ferpleatsing.
Ferbettere brânstofekonomy: Motors mei turbocharged ferbaarne better, besparje typysk 3%-5% brânstof, en hawwe hege betrouberens, goede oerienkommende skaaimerken en tydlike reaksje.
oanpasse oan grutte hichte: in turbolader kin de motor in hege krêftútfier op grutte hichte behâlde, om it probleem fan tinne soerstof op grutte hichte op te lossen.
Neidielen:
Turbinehysterese : fanwegen de traachheid fan 'e turbine en tuskenlager, as it útlaatgas ynienen tanimt, sil de turbinesnelheid net direkt tanimme, wat resulteart yn hysterese fan 'e útfierkrêft.
It effekt fan lege snelheid is net goed: yn gefal fan lege snelheid of files is it effekt fan 'e turbolader net dúdlik, sels better as fan 'e natuerlik aspirearre motor.
Auto-turboladers wurde makke fan ferskate materialen lykas tsjillen, lagers, skelpen en impellers. Tsjillen wurde meastentiids makke fan superlegearingsmaterialen, lykas Inconel, Waspaloy, ensfh., om te foldwaan oan 'e easken fan hege temperatuer en druk.
Lagers wurde faak makke fan cermet en oare materialen om de wearze- en korrosjebestriding te ferbetterjen.
Foar it skelpdiel is de kompressorskulp meast aluminiumlegering of magnesiumlegering om gewicht te ferminderjen en de effisjinsje te ferbetterjen, wylst de turbineskulp meast getten stiel is.
De waaier en as binne benammen makke fan stiel, benammen de kompressorwaaier brûkt faak superlegering, dy't poerbêste oksidaasjebestriding, sterkte en korrosjebestriding hat by hege temperatueren.
Materialen fan ferskate ûnderdielen en harren funksjes
wielnaaf: it gebrûk fan hege-temperatuerlegearingsmaterialen, lykas Inconel, Waspaloy, ensfh., om te foldwaan oan 'e easken fan hege temperatuer en druk.
lagers: meastentiids brûkt metaal, keramyk en oare materialen om wearze- en korrosjebestriding te ferbetterjen.
skelp:
kompressorskaal: meast aluminiumlegering of magnesiumlegering, om gewicht te ferminderjen en effisjinsje te ferbetterjen.
turbinehuls: meast getten stiel materiaal.
waaiers en assen: meast stiel, benammen kompressorwaaiers brûke faak superlegering, dizze legearing hat poerbêste oksidaasjebestriding by hege temperatueren, sterkte en korrosjebestriding.
Beynfloedzjende faktoaren fan materiaalseleksje
By de seleksje fan turboladermaterialen wurdt benammen rekken hâlden mei de folgjende faktoaren:
Hege temperatuer en hege druk : de ynterne temperatuer en druk fan 'e turbolader binne heech, en it is needsaaklik om materialen te kiezen mei goede wjerstân tsjin hege temperatuer en hege druk.
slijtvastheid: de belaste ûnderdielen moatte in bepaalde slijtvastheid hawwe om de libbensduur te ferbetterjen.
meganyske eigenskippen: materialen moatte genôch sterkte en taaiheid hawwe om te foldwaan oan 'e behoeften fan hege-snelheidsoperaasje.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG&750 auto-ûnderdielen wolkom keapje.
