Wat is it gebrûk fan in auto turbocharger liner
De haadrol fan 'e auto-turbocharger is om de yntak fan' e motor te fergrutsjen, wêrtroch't de útfierkrêft en koppel fan 'e motor te ferheegjen, sadat it auto mear krêft krijt . Spesifyk brûkt de turbocharger de útlaatgasenerzjy fan 'e motor om de kompressor te riden, en komprimearret de loft yn' e ynlaatpipe, wêrtroch't de ynlaatdichtheid ferheget, wêrtroch't de motor mear brânstof kin ferbrâne, en dêrmei de krêftútfier .
Hoe wurket in turbocharger
Turbocharger is benammen gearstald út twa dielen: turbine en compressor. As de motor wurket, wurdt exhaust gas ferdreaun troch de exhaust piip, triuwe de turbine te spin. De rotaasje fan 'e turbine driuwt de kompressor en komprimearret de loft yn' e yntakpipe, wêrtroch't de ynlaatdruk ferheget en de ferbaarningseffisjinsje en enerzjyútfier ferbetterje.
Foar- en neidielen fan turbochargers
Foardielen:
Ferheegde macht útfier: Turbochargers binne by steat om te fergrutsjen de intake fan lucht, wêrtroch't de motor te produsearje mear macht en koppel foar deselde ferpleatsing.
Ferbettere brânstofekonomy: Motoren mei turbocharged ferbaarne better, typysk besparje 3% -5% brânstof, en hawwe hege betrouberens, goede oerienkommende skaaimerken en transiente reaksje.
Oanpasse oan hege hichte: turbocharger kin meitsje de motor behâlden hege macht útfier op hege hichte, te lossen it probleem fan tinne soerstof op hege hichte.
Neidielen:
Turbine hysteresis : troch de inertia fan 'e turbine en tuskenlager, as it útlaatgas ynienen ferheget, sil de turbinesnelheid net fuortendaliks ferheegje, wat resulteart yn hysteresis fan krêftútfier.
It effekt mei lege snelheid is net goed: yn it gefal fan lege snelheid of file is it effekt fan turbocharger net dúdlik, noch better dan de natuerlik aspirearre motor.
Automotive turbochargers wurde makke fan ferskate materialen lykas tsjillen, lagers, skulpen en waaiers. Wielen wurde meastentiids makke fan materialen fan superlegering, lykas Inconel, Waspaloy, ensfh., Om te foldwaan oan 'e easken fan hege temperatuer en druk .
Lagers wurde faak makke fan cermet en oare materialen om slijtage en korrosjebestriding te ferbetterjen.
Foar de shell diel, de compressor shell is meast aluminium alloy of magnesium alloy te ferminderjen gewicht en ferbetterjen effisjinsje, wylst de turbine shell is meast getten stiel .
De waaier en as binne benammen makke fan stiel, benammen de kompressorwaaier brûkt faak superlegering, dy't poerbêste hege temperatueroksidaasjebestriding, sterkte en korrosjebestriding hat.
Materialen fan ferskate dielen en harren funksjes
tsjil hub : it brûken fan hege-temperatuer alloy materialen, lykas Inconel, Waspaloy, ensfh, om te foldwaan oan de easken fan hege temperatuer en druk.
bearing : meastal brûkt metalen keramyk en oare materialen te ferbetterjen wear en corrosie ferset.
shell:
compressor shell : meast aluminium alloy of magnesium alloy, te ferminderjen gewicht en ferbetterjen effisjinsje.
turbine shell: meast getten stiel materiaal.
waaiers en assen : meast stiel, benammen kompressor waaiers faak brûke superlegering, dizze alloy hat poerbêst hege temperatuer oksidaasje ferset, sterkte en corrosie ferset .
Beynfloedzjende faktoaren fan materiaal seleksje
By de seleksje fan materialen foar turbocharger wurdt benammen rekken holden mei de folgjende faktoaren:
Hege temperatuer en hege druk: de ynterne temperatuer en druk fan 'e turbocharger binne heech, en it is needsaaklik om materialen te kiezen mei goede hege temperatuer en hege drukresistinsje.
Slijtweerstand: de beklamme dielen moatte in beskate slijtbestriding hawwe om de libbensdoer te ferbetterjen.
meganyske eigenskippen: materialen moatte genôch sterkte en taaiens hawwe om te foldwaan oan 'e behoeften fan operaasje mei hege snelheid.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&750 auto-ûnderdielen wolkom keapje.
