Wat is it gebrûk fan in auto turbocharger-liner
De wichtichste rol fan 'e Automotive Turbocharger is om de yntak fan' e motor te ferheegjen, wêrtroch't de útfierkrêft en koppel fan 'e motor ferheegje, sadat it auto macht wurdt. Spesifyk brûkt de turbocharger de útlaatgas enerzjy fan 'e motor om de kompresje te riden, en komprimeart de loft yn' e yntak dy't de yntegrens dy't mear brânstof hat om mear brânstof te ferbaarnen, wêrtroch de macht útfier hat.
Hoe wurket in Turbocharger
Turbocharger is fral gearstald út twa dielen: turbine en kompressor. As de motor wurket, wurdt útlaatgas ferdreaun troch de útlaatpipe, drukke de turbine om te spinnen. De rotaasje fan 'e turbine driuwt de kompresje en komprimeart de loft yn' e yntakfiip, wêrtroch de yntaktruk fergruttet en it ferbjustering fan 'e ferbjusteringspekten en krêft.
Foardielen en neidielen fan Turbogechargers
Foardielen:
Fergrutte stroomútfier: Turbobchargers kinne de yntak fan loft ferheegje, wêrtroch't de motor mear macht en koppel kin produsearje foar deselde ferdringing.
Ferbettere brânstofekonomy: motoren: motoren mei turbocharge ferbaarning, typysk 3% -5% fan brânstof besparje, en hawwe hege betrouberens, goede oerienkommende skaaimerken en oergeande reaksje.
Oanpasse oan hege hichte: Turbogcharger kin de motor meitsje dy't de motor ûnderhâldt hege krêft-útfier by hege hichte, om it probleem fan tinne soerstof op te lossen op hege hichte.
Neidielen:
Turbine Hysterese: Fanwegen de inertia fan 'e turbine en tuskenlizzende drager, as it útlaatgas ynienen nimt, nimt de turbine-snelheid net fuortendaliks, wat resulteart yn' e machtútfier.
Lege snelheidseffekt is net goed: yn it gefal fan lege snelheid as ferkearsferse, is it effekt fan Turbocharger net fanselssprekkend, noch better dan de natuerlik aspireare motor.
Automotive Turbochargers binne makke fan ferskate materialen lykas tsjillen, lagers, skulpen en ympuls. Wielen wurde normaal makke fan Superalloy-materialen, lykas Inconel, Waspaloy, ensfh., Om te foldwaan oan 'e easken fan hege temperatuer en druk.
Bearden wurde faak makke fan cermet en oare materialen om wear en korrosjetresistinsje te ferbetterjen.
Foar it skulppartij is de kompressor-shell meast aluminium alumentiid as Magnesium-alloy om gewicht te ferminderjen en effisjinsje te ferminderjen, wylst de turbine-skulp is meast stiel.
De impeller en as wurde fral makke fan stiel, foaral de compressor-impell brûkt faak superalloy, dy't poerbêste oksidaasje ferset hat, versdiedich en korroen ferset.
Materialen fan ferskate dielen en har funksjes
Wheel Hub: It gebrûk fan hege-temperatuer Alloymaterialen, lykas Inconel, Waspaloy, ensfh., Om te foldwaan oan de easken fan hege temperatuer en druk.
Bearing: Normaal brûkte metaal keramyk en oare materialen om wear en korrosjetresistinsje te ferbetterjen.
Shell:
Compressor Shell: Meastentiids aluminium Alloy as Magnesium Alloy, om gewicht te ferminderjen en effisjinsje te ferminderjen.
Turbine-shell: Meastentiids smiet stielmateriaal.
Ympellers en skuorren: Meastentiids stiel, foaral kompensearmers brûke faak Superalloy, dizze alloy hat poerbêste oksidaasje-ferset, sterkte en korroen ferset.
Beynfloedzje faktoaren fan materiële seleksje
De seleksje fan Turbocharger-materialen beskôget foaral de folgjende faktoaren:
Hege temperatuer en hege druk: de ynterne temperatuer en druk fan 'e Turbocharger binne heech, en it is needsaaklik om materialen te kiezen mei goede hege temperatuer en ferset tsjin hege-temperatuer.
WEAR VERJOCHT: De beklamme dielen moatte in bepaalde wear ferset hawwe om it tsjinst libben te ferbetterjen.
Mechanyske eigenskippen: materialen moatte genôch krêft en taaien hawwe om te foldwaan oan 'e behoeften fan' e operaasje fan hege snelheid.
As jo mear wolle witte, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Rop asjebleaft ús as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is ynsette foar ferkeapjen fan mg & 750 auto-dielen wolkom keapje.
