Wat is de elektryske wjerstân fan 'e autoblower?
De elektryske wjerstân fan 'e autoblazer is it kearnelektronyske ûnderdiel yn it auto-airconditioningsysteem dat de snelheid fan 'e blazer (fan) kontrolearret. De wichtichste funksje is om mearnivo-oanpassing fan it luchtútfiervolume fan 'e airconditioner te berikken (lykas leech, middel, heech trije nivo's of mear nivo's) troch de stroomgrutte te regeljen. Wurkingsprinsipe
Tradisjonele fersetsnelheidskontrôle: Yn de measte auto's mei hânmjittige airconditioning bestiet de ynterne wjerstân fan 'e wynmotor út in searje segmintearre wjerstânsdraden of wjerstannen op basis fan keramyklegering. As de brûker de wynsnelheidsfersnelling oanpast, skeakelt it sirkwy oer nei ferskate wjerstânspaden, wêrtroch't de stroom dy't troch de wynmotor streamt feroaret. Hoe grutter de wjerstân, hoe lytser de stroom en hoe leger de wynsnelheid. Omkeard, by hegere fersnellingen giet de stroom hast foarby de wjerstân, en wurket de motor op folle snelheid.
Moderne PWM-snelheidskontrôle: Guon nijere auto's (benammen dy mei automatyske airconditioningsystemen) hawwe pulsbreedtemodulaasje (PWM)-technology oannaam. De airconditioningkontrôle-ienheid regelt de gemiddelde spanning fia elektroanyske krêfttransistors (lykas MOSFET's) om stapleaze snelheidskontrôle te berikken. De term "wynmotorwjerstân" wurdt lykwols noch faak brûkt om breed te ferwizen nei de heule wynsnelheidskontrôlemodule.
Faak foarkommende flatermanifestaasjes
As de wjerstân fan 'e wynmotor ferâldert of net goed wurket, kin it wêze dat de foutindikator net aktivearre wurdt, mar de folgjende typyske problemen kinne foarkomme:
Gjin wyn yn 'e heechste fersnelling: De leechste of middelste fersnelling falt út, en it luchtvolume kin net fermindere wurde.
Gjin reaksje yn in bepaalde fersnelling: Bygelyks, "2e fersnelling" of "3e fersnelling" produseart gjin wyn as der op drukt wurdt.
Gjin wyn hielendal: De wjerstân is folslein brutsen, en de stroom kin net troch.
Ynienen feroaring yn wynsnelheid of bromjend lûd: Minne yntern kontakt of oksidaasje fan 'e wjerstânsdraad liedt ta instabile stroom.
Oarsaken fan mislearjen en kwetsberens
Hege-temperatuer oksidaasje: De wjerstân wurdt faak bleatsteld oan hege temperatueren yn 'e loftkanaal fan it airconditioningsysteem, en de wjerstânsdraad of soldeerferbiningen binne gefoelich foar ferâldering en koartsluting.
Trillingswurgens: Oanhâldende trilling tidens it riden fan in auto feroarsaket losse of brutsen ynterne ferbiningspunten.
Fochtige korrosje: Yn fochtige súdlike omjouwings of nei it waskjen sijpelt focht nei binnen, wêrtroch't de oksidaasje fan metalen komponinten fersnelt.
Materiaal en ûntwerp: Guon âldere modellen (lykas Audi Q5 B8, Buick LaCrosse, Kia Sportage, ensfh.) hawwe in orizjineel kompakt ûntwerp foar waarmteôffier, en it falpersintaazje fan auto's nimt oer 5 jier signifikant ta.
Oanbefellings foar ferfanging
Originele of kompatible modules: Produkten fan tredden kinne fermogen- of wjerstânswearden hawwe dy't net oerienkomme, wêrtroch't mooglik sekundêre skea of min kontakt ûntstiet.
Maklike ynstallaasje: De measte auto's hawwe orizjinele auto-ynterfaces dy't direkt ferbûn binne, wêrtroch't gjin opnij bedrading of programmearring nedich is.
Kontrôlesekwinsje: As der in ôfwiking fan 'e wynsnelheid is, is it oan te rieden om earst de zekering te kontrolearjen (bygelyks, Volkswagen Passat SC39/SB29), dan de wjerstânswearde te mjitten (normaal berik is sawat 5-15 Ω), en úteinlik de motor te kontrolearjen.
De wjerstân fan 'e wynmotor is lyts, mar it is in wichtige komponint dy't it komfort yn 'e auto beynfloedet. It falen dêrfan wurdt faak oansjoen foar "gjin kâlde lucht" of "motorfalen", mar it is eins gewoan in flater yn 'e wynsnelheidskontrôle. Tydlike ferfanging kin de delikate ûnderfining fan it oanpassen fan 'e wynsnelheid weromsette.
De kearnfunksje fan 'e wynmotorwjerstân fan' e airconditioning is it regeljen fan 'e rotaasjesnelheid fan' e airconditioningfan, wêrtroch't de grutte fan 'e loftútlaat kontrolearre wurdt. It wurkprinsipe en relatearre skaaimerken binne as folget:
Haadfunksje
Kontrôle fan wynsnelheid: Troch de wjerstânswearde te feroarjen om de stroom dy't troch de motor fan 'e airconditioningventilator streamt te beheinen, kinne jo meardere wynsnelheidsynstellingen berikke (lykas leech, medium, heech en heech).
Hulptemperatuerkontrôle: Hoewol it de temperatuer net direkt kontrolearret, beynfloedet it it mingingseffekt fan kâlde en waarme loft nei't it útstjoerd is, en nimt yndirekt diel oan temperatuerkontrôle. Wurkingsprinsipe
Yn tradisjonele meganyske systemen bestiet de wynmotorwjerstân út meardere wjerstannen fan ferskillende wearden. As brûkers ferskillende wynsnelheidsgears selektearje, wikselje se eins de wjerstânswearden yn it sirkwy, wêrtroch't de motorspanning en snelheid feroare wurde.
By de heechste snelheid (of yn automatyske airconditioningsystemen) wurde de wjerstannen meastentiids oerslein, en de motor is direkt ferbûn mei de stroomfoarsjenning, wêrtroch't de maksimale stroom en snelheid krigen wurdt.
Moderne auto's brûke meast elektroanyske snelheidskontrôlemodules (lykas PWM-kontroleare MOSFET's), dy't de gemiddelde spanning oanpasse troch de duty cycle fan pulsbreedtemodulaasje te feroarjen om stapleaze snelheidskontrôle te berikken, mei hegere effisjinsje en minder waarmtegeneraasje.
Manifestaasjes fan flaters en beskermingsmeganismen
Faak foarkommende flaters: Útbaarnde wjerstân, smeltende lont, wêrtroch't de fentilator de snelheid net oanpasse kin, meastal allinnich de heechste fersnelling oerbliuwt of hielendal net draait.
Ynboude beskerming: De measte fentilatorweerstanden binne yntegreare mei temperatuerfeiligingen. As de fentilator fêst sit of de stroom abnormaal is, smelt de feiliging om oerferhitting en brân te foarkommen.
Ynstallaasjelokaasje: It wurdt meastentiids fêstmakke yn 'e airconditioningkanaal, mei help fan' e dynamyske luchtstream fan 'e ventilator foar waarmteôffier.
As de wynsnelheid net oanpast wurde kin, allinich de heechste fersnelling beskikber is, of de fentilator hielendal net wurket, kin it wêze dat de fentilatorweerstand skansearre is. It is oan te rieden om in profesjonele ûnderhâldsmeiwurker in multimeter te brûken om it te testen of te ferfangen om risiko's yn it circuit te foarkommen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
