Wat is de funksje fan 'e autokompressor?
De auto-airconditioningkompressor is it hert fan it koelsysteem fan 'e airconditioning, en funksjonearret om de koelmiddeldamp te komprimearjen en te transportearjen. Kompressors wurde yndield yn twa typen: kompressors mei fêste ferpleatsing en kompressors mei fariabele ferpleatsing.
Op basis fan 'e ferskillende wurkprinsipes kinne airconditioningkompressors wurde ferdield yn kompressors mei fêste ferpleatsing en kompressors mei fariabele ferpleatsing.
Kompressor mei fêste ferpleatsing
De ferpleatsing fan in kompressor mei fêste ferpleatsing nimt evenredich ta mei de tanimming fan it motortoerental. It kin it fermogen net automatysk oanpasse oan de koelfraach en hat in wichtige ynfloed op it brânstofferbrûk fan 'e motor. De kontrôle dêrfan wurdt oer it algemien berikt troch it temperatuersignaal fan 'e ferdamperútgong te sammeljen. As de temperatuer de ynstelde wearde berikt, komt de elektromagnetyske koppeling fan 'e kompressor los en hâldt de kompressor op mei wurkjen. As de temperatuer omheech giet, pakt de elektromagnetyske koppeling yn en begjint de kompressor te wurkjen. De kompressor mei fêste ferpleatsing wurdt ek regele troch de druk fan it airconditioningsysteem. As de druk yn 'e piiplieding te heech is, hâldt de kompressor op mei wurkjen.
Fariabele ferpleatsing airconditioningkompressor
De kompressor mei fariabele ferpleatsing kin it fermogen automatysk oanpasse neffens de ynstelde temperatuer. It airconditioningkontrôlesysteem sammelet it temperatuersignaal net fan 'e ferdamperútgong, mar kontrolearret de kompresjeferhâlding fan 'e kompressor op basis fan it drukferoaringssignaal yn 'e airconditioningpipeline om de útgongstemperatuer automatysk oan te passen. Tidens it heule koelproses is de kompressor altyd oan it wurk, en de oanpassing fan 'e koelintensiteit wurdt folslein kontroleare troch de drukregelklep dy't yn 'e kompressor ynstalleare is. As de druk oan 'e hege druk ein fan' e airconditioningpipeline te heech is, ferkoartet de drukregelklep de pistonslag yn 'e kompressor om de kompresjeferhâlding te ferminderjen, wêrtroch't de koelintensiteit ferminderet. As de druk oan 'e hege druk ein sakket nei in bepaald nivo en de druk oan 'e lege druk ein omheech giet nei in bepaald nivo, fergruttet de drukregelklep de pistonslag om de koelintensiteit te ferheegjen.
Flaters yn 'e airconditioningkompressor kinne feroarsake wurde troch ferskate redenen, lykas sirkwy's, koelmiddel en meganika. In systematyske en stap-foar-stap probleemoplossingsoanpak is fereaske. In protte lokale flaters (lykas skea oan koppeling of spoel) kinne tsjin lege kosten reparearre wurde sûnder de heule kompressor te ferfangen.
Faak foarkommende oarsaken fan flaters
Systeemfalen yn it sirkwy: Dit is de meast foarkommende en maklikste reden om op te lossen. De sekering fan 'e airconditioning sprong troch, it relais is skansearre, of de stekker fan 'e bedrading is los/korrodearre, wat derta liede kin dat de kompressor stroom ferliest.
Ofwikingen yn koelmiddel en druk: As lekkage fan koelmiddel derfoar soarget dat de systeemdruk te leech wurdt, sil de leechdrukbeskermingsskeakel de stroom nei de kompressor útskeakelje; hege druk sil de hegedrukbeskerming aktivearje. As it koelmiddel net genôch is, nimt de weromstream fan 'e koeloalje ôf, en dit kin ek liede ta ûnfoldwaande smering fan 'e kompressor en slijtage.
Mechanysk falen:
Defekte elektromagnetyske koppeling: De koppelingspoel baarnt út, de sûchnap fersliten of de gat is net goed (de standertwearde is meastal 0,35-0,50 mm), wat derta liede kin dat de koppeling net ynskakelt of slipt.
Probleem mei de fersnellingsriem: De riem sit te los en slipt, of te strak en kin derfoar soargje dat de kompressor fêst komt te sitten.
Ynterne skea oan 'e kompressor: Langduorjend gebrek oan oalje, ûnreinheden dy't binnenkomme, of wurking ûnder hege lading kin liede ta slijtage en fêstplakken fan ynterne komponinten lykas lagers en pistons, wat it earnstichste type storing is.
Sensor- of kontrôlemodulefalen: Fouten yn 'e druksensor fan' e airconditioning, de ynterieurtemperatuersensor of de kontrôlemodule fan 'e airconditioning (ECU) kinne derfoar soargje dat it systeem ferkeard ynskatte en de kompressor opdracht jout om te stopjen.
Symptomen fan flaters
Signifikante fermindering of folslein ferlies fan koeleffekt: Dit is de meast dúdlike manifestaasje.
De kompressor wurket net: Nei it yndrukken fan de AC-knop is der gjin "klik"-lûd fan 'e koppeling dy't yn 'e motorromte yngrijpt, en de kompressorpoelie draait leech.
Abnormaal lûd: Metalen wriuwing, klopjen of "sissende" lûden komme foar tidens operaasje, wat kin wize op ynterne meganyske slijtage of slipjende koppeling.
Abnormale systeemdruk: Troch te testen mei in profesjonele manometer kinne de hege en lege drukwearden tagelyk te leech (kuolmiddeltekoart), te heech of te leech wêze.
Sichtbere lekkage of oaljeflekken: Oaljeflekken ferskine by piipliedingsinterfaces, kondensors, ensfh., wat oanjout op lekkage fan koelmiddel (mei koeloalje). Suggesties foar probleemoplossing en ûnderhâld
Folgje it stap-foar-stap probleemoplossingsproses fan ienfâldich oant kompleks:
Earste ynspeksje: Befêstigje dat de AC-sleutel oan stiet en it luchtvolume genôch is; harkje nei sûch- en wurklûden fan 'e kompressor; kontrolearje de lonten en relais fan 'e airconditioning (foar útwikselbere testen).
Avansearre diagnoaze: Brûk in airconditioningdrukmeter om systeemdruk te detektearjen; kontrolearje de spanning fan 'e transmissieriem; kontrolearje de koppelingsspeling en spoelwjerstân.
Profesjonele reparaasje: As de boppesteande stappen net effektyf binne, kin it nedich wêze om in diagnostysk ark te brûken om foutkoades te lêzen, of in profesjonele technikus de ynterne meganyske tastân te ynspektearjen.
Operaasjes mei koelmiddel fereaskje profesjonele ôfhanneling: Lekdeteksje en it oanfoljen fan koelmiddel moat dien wurde mei profesjonele apparatuer en tafoege wurde neffens de noarmen yn 'e hantlieding fan it auto. Ming gjin ferskillende soarten koelmiddels (lykas R134a en R1234yf).
By it ferfangen fan 'e kompressor is it needsaaklik om tagelyk it systeem te ûnderhâlden: as it nedich is om de kompressor te ferfangen, moat ek de droegerflesse ferfongen wurde en moatte de pipen skjinmakke wurde om te foarkommen dat ûnreinheden de nije ûnderdielen beskeadigje.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
