Wat is it ferbiningsstanglager fan 'e auto?
De krukaspen (algemien bekend as "lytse pen") is in krúsjaal ûnderdiel fan in glidelager yn in motor. It wurdt ynstalleare tusken it grutte ein fan 'e ferbiningsstang en de ferbiningsstangtap fan 'e krukas, en tsjinnet om de piston, ferbiningsstang en krukas te ferbinen, en makket de oerdracht fan krêft en bewegingskonverzje makliker.
Ferminderje wriuwing: Troch gebrûk te meitsjen fan materialen dy't heech ûnderhâldsbestindich binne, wurdt de glidewriuwing tusken de ferbiningsstang en de krukas fermindere.
Stipe en posysjonearring: Soargje derfoar dat de ferbiningsstang stabyl om 'e krukas draait tidens hege-snelheidsoscillaasje.
Waarmteôffier: Oerdrage de waarmte dy't ûntstiet troch wriuwing nei de grutte kop fan 'e ferbiningsstang om lokale oerferhitting te foarkommen.
Brânstoffoarsjenning en smering: Guon ferbiningsstangtappen binne ûntworpen mei oaljegroeven en oaljegatten, dy't oalje oan 'e binnenwand fan' e piston leverje om de piston te koelen.
Strukturele skaaimerken
Materiaal gearstalling: Meastentiids gearstald út stielen rêch + slijtage-ferminderjende legearinglaach (lykas Babbitt-legering, hege tin-aluminium-basearre legearing, leadbrûns, ensfh.).
Dikte: De stielen efterkant is sawat 1–3 mm, en de slijtageferminderjende laach is sawat 0,3–0,7 mm.
Splitûntwerp: It is ferdield yn boppeste en ûnderste tydskriften, en de ynstallaasjerjochting en markearring moatte wurde opmurken tidens de ynstallaasje.
Posysjonearringsstruktuer: D'r binne posysjonearringsútstjitpunten of ynkepingen om rotaasje of ferkearde ynstallaasje te foarkommen.
Algemiene alternative nammen en ûnderskiedingen
"Lyts blêd": Neamd om't it ferbiningsstangblêd tinner is as it haadblêd (it "grutte blêd"), en it is lytser yn grutte.
Ferskil mei haadtydskrift:
Haadtap (grutte tap): Stipet de krukas-tap en is fêstmakke op it silinderblok. De struktuer hat faak oaljegatten en groeven foar oaljefoarsjenning, dy't brûkt wurde foar stabile stipe.
Drijfstangtap (lytse tap): Folget de heen en wer geane oscillaasje fan 'e ferbiningsstang, mei in ienfâldiger struktuer. Guon hege-snelheidsmotoren hawwe in coating om de slijtvastheid te ferbetterjen.
Manifestaasjes fan flaters
Tefolle romte: Fermindere oaljedruk en in "kloppend silinder" lûd.
Unfoldwaande romte: Versnelde slijtage, en yn slimme gefallen kin it "krukasblokkering" feroarsaakje.
Abnormaal lûd: De flater fan 'e ferbiningsstangtap wurdt meast manifestearre as in dúdlik "tikkend" lûd, foaral dúdliker by hommelse fersnelling.
Underhâldsuggesties
By it ferfangen fan ferbiningsstangtappen is it needsaaklik om orizjinele of oerienkommende spesifikaasjes fan echte appen te brûken.
By de ynstallaasje moat de easken foar it oandraaien fan 'e bouten fan 'e ferbiningsstang strikt folge wurde, en moat de spesifikaasjes foar it gearstallen lykas de rjochting fan it tsjil, de markearring en de pylkrjochting fan 'e piston nei it timingwiel garandearre wurde.
By it deistich ûnderhâld, let op de kwaliteit fan 'e oalje en de ferfangingssyklus, om't mindere oalje de slijtage fan 'e tsjil fersnelt.
Auto-ferbiningsstangtappen (algemien bekend as "lytse tappen") binne wichtige glidelagerkomponinten yn 'e motor, ynstalleare tusken de grutte kop fan' e ferbiningsstang en de krukasstap. Harren kearnfunksjes kinne as folget gearfette wurde:
Ferminderje wriuwing en slijtage: Troch de slijtage-ferminderjende legearingslaach (lykas wite legearing, aluminium-basearre legearing, ensfh.) wurdt de direkte wriuwing tusken de grutte kop fan 'e ferbiningsstang en de krukas-tap fermindere, wêrtroch't beide beskerme wurde tsjin oermjittige slijtage.
Stipe en posysjonearring: As in glidelager stipet it de krukas-taazjeblêd, wêrtroch't de stabile ferbining tusken de ferbiningsstang en de krukas garandearre wurdt, wêrtroch't de krekte bewegingstrajekt behâlden wurdt.
Oerdrachtkrêft: Oerdraacht de gasdruk en de heen en wer geande traachheidskrêft dy't troch de piston droegen wurdt nei de krukas, wêrtroch't de konverzje fan lineêre beweging fan 'e piston nei rotaasjebeweging fan 'e krukas berikt wurdt.
Smering en waarmteôffier:
De oaljegroeven en oaljegatten op it blêd bringe de oalje presys oer, en foarmje in stabile oaljefilm, wêrtroch smering berikt wurdt;
De tinne stielen efterkant liedt de troch wriuwing generearre waarmte nei de grutte kop fan 'e ferbiningsstang, wat helpt by waarmteôffier en lokale oerferhitting foarkomt.
Ferlingje de libbensdoer: Troch slijtvast ûntwerp en ridlike gearstalling, ferminderje slijtage fan 'e tsjil, en ferbetterje de algemiene duorsumens fan 'e motor.
Dûbelstangtappen wurde meastentiids ferdield yn boppeste en ûnderste tappen. De boppeste tappen hawwe oaljegroeven en oaljegatten foar it leverjen fan oalje oan 'e binnenholte fan' e piston foar koeling; de ûnderste tappen hawwe gjin oaljegroeven en nimme benammen de stypjende rol oan. By de ynstallaasje, let op 'e rjochting fan' e posysjonearringsútsteksels en koppelnormen, oars is it gefoelich foar abnormaal lûd, ferbaarning fan 'e tappen, of sels krukasblokkearring.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
