Fan hokker materiaal is it krukaslager fan in auto makke?
It krukaslager fan in auto (ek wol krukaslager of grut lager neamd) is in glidelagermouwe mei in gearstalde struktuer. It bestiet benammen út in stielen efterkant en in slijtageferminderjende legearinglaach. Dizze struktuer kombinearret sterkte en slijtagebestriding om oan te passen oan 'e wurkomjouwing fan 'e motor mei hege snelheid, hege druk en hege temperatuer.
Haadmateriaal gearstalling
Stielen rêch: Meastentiids makke fan leechkoalstofstiel of legearingstiel, en biedt strukturele stipe en styfheid.
Slijtageferminderjende legearing: Yn direkt kontakt mei de krukas tsjinnet it de funksjes fan it ferminderjen fan wriuwing, lagerbelesting en it ôffieren fan waarmte. Faak foarkommende typen omfetsje:
Babbitt-legering (op basis fan tin of lead)
Eigenskippen: Goede wearbestindigens en goede oanpassingsfermogen
Tapassing: Meast brûkt yn benzinemotoren mei legere fersterkingsnivo's
Koper-basearre legearing (lykas leadbrûns, koper-leadlegering)
Eigenskippen: Hege sterkte, hege wearbestindigens, en hege temperatuerresistinsje
Tapassing: Geskikt foar dieselmotoren of benzinemotoren mei hege belasting
Op aluminium basearre legearing (op aluminium mei in hege of lege sulverynhâld)
Eigenskippen: Licht gewicht, goede waarmteôffier, en poerbêste wearbestindigens
Tapassing: Op it stuit it meast brûkte yn krukaslagers yn ynterne ferbaarningsmotoren. Oanfoljende útlis
Aluminiumlegeringen binne de mainstream kar wurden fanwegen har treflike wiidweidige prestaasjes, foaral geskikt foar moderne motors mei hege rotaasjesnelheid en trochgeande operaasje.
Guon high-end produkten sille ek behannelingen ûndergean lykas tinplating en fosfatering op it wearbestindige legearingoerflak om de wriuwingseigenskippen fierder te optimalisearjen.
De krukas-tappen wurde meastentiids yn pearen brûkt (boppe en ûnder), ynstalleare tusken it haadtappen fan 'e krukas en it silinderblok, wêrby't se fertrouwe op in oaljefilm fan sawat 0,005 millimeter om floeistofsmering te berikken en direkt metaalkontakt te foarkommen.
Om it spesifike materiaal fan 'e krukasjournalen fan in bepaald auto te besjen, kinne jo de ûnderhâldshandlieding rieplachtsje of de kompatible ynformaasje opfreegje fia Autohome Krukasjournal.
De krukas-tappen fan auto's binne wichtige ûnderdielen fan glidelagers yn 'e motor. Harren kearnfunksjes kinne as folget gearfette wurde:
Stipe en befestigje de krukas: Soargje derfoar dat de krukas in stabile radiale posysje hâldt by rotaasje mei hege snelheid, wêrtroch skodzjen of ôfwiking foarkommen wurdt.
Foarmje in oaljefilm foar floeibere smering: Meitsje in ekstreem tinne (sawat 0,005 millimeter) oaljefilm tusken de krukasstap en de stap, wêrtroch direkte metaalwriuwing omset wurdt yn floeibere smering, wêrtroch slijtage signifikant ferminderet.
Ferminderje wriuwing en slijtage: Troch de mouwestruktuer dy't bestiet út slijtvaste materialen lykas babbitt-legering en koper-lead-legering, wurdt de wriuwing effektyf fermindere en de libbensdoer fan 'e motor ferlingd.
Waarmteôffier en koeling: Brûk de sirkulaasje fan motoroalje om wurkwaarmte te ferwiderjen, wêrtroch't foarkommen wurdt dat de lagers falje fanwegen hege temperatuer.
Aksiale posysjonearring (foar guon typen): De flensde krukas-tappen kinne ek de aksiale beweging fan 'e krukas lâns de as beheine, wêrtroch't de krekte relative posysje fan 'e bewegende ûnderdielen garandearre wurdt.
As de smering min is, de gearstalling net goed is, of de motoroalje ûnreinheden befettet, kin dit feroarsaakje dat de oaljefilm skuort, wat liedt ta serieuze defekten lykas it ferbaarnen fan 'e tsjilpen, it fêstsitten fan 'e as, ensfh., wat him manifestearret as fermindere oaljedruk, abnormaal lûd en fermindere krêft. Dêrom is it regelmjittich ferfangen fan 'e motoroalje en filters, en it ûnderhâlden fan it auto neffens de spesifikaasjes, fan grut belang foar it beskermjen fan 'e krukaslagers.
It falen fan it krukaslager yn in auto (algemien bekend as "slijten fan it lager" of "brekken fan it lager") is ien fan 'e earnstichste meganyske storingen fan' e motor. It wurdt meastentiids feroarsake troch it falen fan smering, wat resulteart yn droech slypjen, sinterjen by hege temperatuer, en sels fêstkommen tusken de krukasstap en it lager. Yn slimme gefallen kin it sels liede ta de ferneatiging fan 'e motor.
Wichtichste manifestaasjes:
Abnormaal lûd: De motor jout in dof "tang, tang" of "buzzend" metallysk klopjend lûd út, foaral útsprutsener by it fersnellen.
Oaljedrukalarm: It oaljedrukindikatorljocht op it dashboard ljochtet op, en de oaljedrukmeter lit in lege lêzing sjen.
Ferlies fan krêft: It útfierfermogen fan 'e motor nimt ôf, en de fersnelling wurdt swak.
Oermjittige útlaatgassen: Swarte reek kin frijkomme.
Alarm foar hege temperatuer: Abnormaal hege wettertemperatuer of oaljetemperatuer.
Net starte kinne of motor falt ôf: Yn ekstreme gefallen binne de krukas en it lager ferbaarnd en oan elkoar fêstplakt, wêrtroch't de motor net draait.
Faak foarkommende oarsaken:
Problemen mei it smeersysteem:
Unfoldwaande oaljedruk (slijtage fan 'e oaljepomp, falen yn 'e drukbeheiningsklep, lekkage yn it oaljesirkwy).
Unfoldwaande of fersliten oaljehoeveelheid (langduorjend gebrek oan ferfanging, gebrûk fan mindere oalje).
Oalje-emulsifikaasje (koelvloeistof dy't yn 'e oaljepanne sijpelt, lykas it falen fan 'e wetterblokkearjende ring fan 'e silindervoering).
Ferstoppe oaljekanalen (ûnreinheden, koalstofôfsettings, metaalskaafsels dy't de haadoaljekanale of krukas-oaljegaten blokkearje).
Problemen mei gearstalling en frijlitting:
Tefolle of ûnfoldwaande lagerspeling (dy't ynfloed hat op 'e foarming fan 'e oaljefilm).
Ferkearde lagerseleksje of ynstallaasje.
Operaasje- en gebrûksgewoanten:
De motor direkt nei in kâlde start mei hege snelheid en ûnder swiere lading starte.
Langdurige oerbelasting en riden mei hege snelheid.
De motor fuortendaliks ôfsette nei't er hjit wurden is, wêrtroch't de oaljefilm skansearre rekket.
Untwerp- of produksjefouten:
Minne oerflakteôfwerking en materiaalkwaliteit fan 'e krukas of lager.
Bûten de spesifikaasje fan 'e krukas-tapglêsrûndheid, deformaasje, ensfh.
Behannelingsuggesties:
Stopje it auto fuortendaliks: Sadree't fertochte symptomen fan lagerfalen (lykas abnormaal lûd, oaljedrukalarm) foarkomme, stopje it auto fuortendaliks en ride net fierder. Dit is om fierdere skea te foarkommen.
Profesjoneel ûnderhâld:
Ferfange it haadlager fan 'e krukas (grut lager) en it ferbiningsstanglager (lyts lager).
Kontrolearje oft de krukas-tap krast, oksidearre, lutsen of misfoarme is; as de skea slim is, is it nedich om de as te "slypjen" of de krukas te ferfangen.
Meitsje de oaljegong skjin, ferfang de oaljepomp en it filter, en reparearje lekpunten yn it koelsysteem.
Evaluearje oft it fierder brûkt wurde kin:
As it in "lytse lagerstoring" is, kin it nei profesjonele slypreparaasje en ferfanging fan it nije lager wer brûkt wurde.
As de krukas-tap slim fersliten is, de krukas misfoarme of brutsen is, dan is it nedich om de krukas te ferfangen. It is net oan te rieden om it âlde ûnderdiel fierder te brûken.
Previntive maatregels:
Kontrolearje en ferfang geregeldwei de oalje en it filter dy't oan de spesifikaasjes foldogge.
Kontrolearje foardat jo ride dat it oaljepeil binnen it normale berik is (de middelste skaal fan 'e peilstok).
Foarkom operaasje mei hege snelheid of swiere lading direkt nei in kâlde start.
Ferwaarmje de motor foarôf oant in wettertemperatuer boppe de 40 °C foardat jo him yn 'e winter starte.
Jou omtinken oan 'e tastân fan 'e oalje: As der emulgaasje is (wite kleur, in soad skom), fermindere viskositeit of in benzinelucht, reparearje it dan fuortendaliks.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
