Wat is de funksje fan it driuwtsjil fan 'e auto?
In skiiffoarmich ûnderdiel mei in hege rotaasje-inertia fungearret as in enerzjyopslachapparaat. Foar in fjouwertaktmotor generearje elke fjouwer pistonslagen krêft, wat betsjut dat allinich de krêftslagen it wurk dogge, wylst de útlaat-, ynlaat- en kompresjeslagen allegear krêft ferbrûke. Oan it krêftútfierein fan 'e krukas, dat is de kant dy't ferbûn is mei de oerdracht en de wurkjende apparatuer. De wichtichste funksje fan it flywheel is it opslaan fan 'e enerzjy en traachheid bûten de krêftslagen fan 'e motor. Foar in fjouwertaktmotor absorbearret allinich de arbeidsslag de enerzjy fan 'e opsleine enerzjy fan it flywheel.
It flywheel hat in grutte rotaasjetraagheid. Troch de ûnderbrutsen krêftopwekking fan elke silinder yn 'e motor is it motortoerental ek fariabel. As it motortoerental tanimt, nimt de kinetische enerzjy fan it flywheel ta en wurdt de enerzjy opslein; as it motortoerental ôfnimt, nimt de kinetische enerzjy fan it flywheel ôf en wurdt de enerzjy frijjûn. De wichtichste funksje fan it flywheel is it ferminderjen fan de snelheidsfluktuaasjes tidens de wurking fan 'e motor.
Ynstalleare oan 'e efterkant fan' e krukas fan 'e motor, mei rotaasje-inertia, is syn funksje om de enerzjy fan' e motor op te slaan, de wjerstân fan oare komponinten te oerwinnen, en de krukas unifoarm te draaien; troch de koppeling dy't op it flywheel ynstalleare is, is de motor ferbûn mei de auto-oerdracht; it komt yn kontakt mei de starter om it starten fan 'e motor te fasilitearjen. En it is it yntegraasjepunt foar krukasposysjedeteksje en snelheidsdeteksje.
Tidens de arbeidsslag wurdt de enerzjy dy't troch de motor nei de krukas oerdroegen wurdt, neist it nei bûten útstjoeren, ek in diel opnommen troch it flywheel, sadat de rotaasjesnelheid fan 'e krukas net folle tanimt. Yn 'e útlaat-, ynlaat- en kompresjeslagen lit it flywheel syn opsleine enerzjy frij om it wurk dat troch dizze trije slagen ferbrûkt wurdt te kompensearjen, sadat de rotaasjesnelheid fan 'e krukas net te folle ôfnimt.
Derneist hat it flywheel de folgjende funksjes: It flywheel is it aktive ûnderdiel fan 'e wriuwingkoppeling; op 'e râne fan it flywheel sit in flywheelringtandwiel foar it starten fan 'e motor; op it flywheel sit ek in boppeste stopmark foar it kalibrearjen fan 'e ûntstekkingstiid of brânstofynjeksjetiid, en it oanpassen fan klepspeling.
De wichtichste symptomen fan in beskeadige flywheel yn in auto binne triljen fan 'e motor, abnormaal lûd, muoite mei starten, ûnbalâns yn 'e oerdracht, muoite mei it wikseljen fan fersnellingen, slipjende of ûnfolsleine ûntkoppeling fan 'e koppeling, en abnormaal lûd of triljen fan 'e koppeling.
Moeilijkheden mei starten en abnormaliteit by stationair draaien:
Abnormaal lûd en metaalwriuwingslûd by it ûntstekken, of in swier metaalich ympaktlûd, en meardere pogingen om te starten mislearje noch altyd. Dit wurdt meastentiids feroarsake troch slijtage of deformaasje fan it ringtandwiel fan it flywheel, wêrtroch't it lytse startertandwiel net goed yninoar kin gripe; as de skea oan it ringtandwiel mear as 4 tosken is, moat it flywheel ferfongen wurde.
Trillingen by stationair draaien: Oanhâldende trillingen yn it stjoer of de autokarossery by stationair draaien, en de trillingen nimme ôf as de koppeling yndrukt wurdt. Dit is in typysk skaaimerk fan in mislearre dynamyske lykwicht fan it flywheel, wat de soepele rotaasje fan 'e krukas fersteurt en resonânsje fan it auto feroarsaket.
Abnormale krêftoerdracht: Tidens fersnelling nimt it motortoerental ta, mar de snelheid fan 'e auto nimt stadich ta, it fielt as "skodzjen mar net bewege", en it brânstofferbrûk kin mei 10%-30% tanimme. De trilling fan 'e brek yn 'e skokdemperfear fan it dûbelmassa-flywheel of de ûnbalâns yn 'e oerdracht fan it flywheel sil ynstabile enerzjyopslach en -frijlitting feroarsaakje, wat resulteart yn krêftfertraging.
Signifikante prestaasjefermindering: De maksimumsnelheid kin mei 15-20 km/o ôfnimme, it klimfermogen kin mei 40% ôfnimme, en der kin abnormaal lûd wêze yn 'e oandriuwingsas. Langduorjende ferwaarloazing kin sekundêre skea feroarsaakje lykas slijtage fan 'e ynfieras fan' e oandriuwingsas.
Abnormale koppeling- en transmissiesysteemfouten:
Abnormale koppelingsfunksje:
Slippende koppeling: Moeite mei starten by lege snelheid, swakke fersnelling en slimme gefallen kinne in ferbaarnde rook of reek ôfjaan.
Unfolsleine ûntkoppeling fan 'e koppeling: It koppelingspedaal kin net folslein yndrukt wurde om de krêft út te skeakeljen, wat resulteart yn muoite mei it wikseljen fan fersnellingen, tosken dy't trochbrekke of it ûnfermogen om it auto te stopjen.
Lûd en triljen: Triljen wurdt útsprutsen yn 'e heal ynskeakele steat, en by it starten of ûntkoppelen is der ek triljen. Dizze symptomen wurde faak feroarsake troch tefolle útswaai fan 'e einflak fan it flywheel (> 0,2 mm) of slijtage fan it kontaktflak, wat de normale wurking fan 'e koppeling beynfloedet. Oerdrachtsysteemsteuring: By it wikseljen is der in fêst sitten gefoel, muoite mei it wikseljen fan fersnellingen, of sels ûnbalâns yn 'e oerdracht fan' e fersnellingsbak. Skea oan it flywheel sil direkt de ferbining tusken de koppeling en de fersnellingsbak bemuoie, wat resulteart yn minne fersnellingsskakelprestaasjes.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
