De funksje fan 'e streamkontrôleklep fan' e oaljepomp fan 'e automotor
De streamkontrôleklep fan 'e oaljepomp fan' e auto, faak oantsjutten as de drukbeheiningsklep foar oaljepomp, funksjonearret primêr om de maksimale oaljedruk yn it smeersysteem fan 'e motor te regeljen en te kontrolearjen, wêrtroch skea oan komponinten lykas de oaljepomp, oaljekanalen en dichtingen troch te hege druk foarkomt.
It spesifike wurkprinsipe en funksje binne as folget:
Drukregeling: As it motortoerental tanimt of de oaljeviskositeit tanimt, sil de oaljefoarsjenning troch de oaljepomp tanimme, wêrtroch't de oaljedruk yn 'e haadoaljepassaazje omheech giet. De ynterne struktuer fan 'e beheiningsklep bestiet út in fear en in klepkearn. As de oaljedruk de ynstelde feilichheidsdrompel oerskriuwt, sil de oaljedruk de fearkrêft oerwinne, de klepkearn iependrukke en in part fan 'e oalje troch de beheiningsklep direkt werom nei de ynlaatpoarte fan 'e oaljepomp streame litte (d.w.s. "drukferliening"), wêrtroch't de oaljedruk yn 'e haadoaljepassaazje binnen in ridlik berik stabilisearre wurdt.
Beskerming fan 'e systeemfeiligens: Tefolle oaljedruk kin derfoar soargje dat it oaljefilter skuort, dat de ferbiningen fan oaljeliedingen lekke, dat de pakkingen fan it fentyldeksel yn 'e fentylkeamer of dat de oaljeseals oan 'e foar- en efterkant fan 'e krukas, ensfh. beskeadige reitsje. De beheiningsklep kin, as feiligensapparaat, sokke flaters effektyf foarkomme en de betroubere wurking fan it smeersysteem op lange termyn garandearje.
Gjin eksterne kontrôle nedich: Dizze fentyl is in suver meganyske struktuer dy't automatyske regeling berikt, ôfhinklik fan 'e oaljedruk sels. It fereasket net de dielname fan in elektroanyske kontrôle-ienheid (ECU). De struktuer is ienfâldich en de reaksje is rap.
It moat opmurken wurde dat yn guon materialen de "streamkontrôleklep" faak ferwiist nei ferlykbere komponinten yn it stjoersysteem of brânstofsysteem, wylst yn it oaljepompsysteem de krekter term "beheiningsklep" of "feiligensklep" is, waans kearnfunksje is om druk te beheinen ynstee fan gewoan stream te regeljen.
De skea oan 'e elektromagnetyske fentyl fan 'e oaljepompstreamkontrôle (meastal ferwiist dit nei de elektromagnetyske fentyl fan 'e oaljedrukkontrôle of ferlykbere komponinten) sil de normale wurking fan it auto serieus beynfloedzje. It is net oan te rieden om troch te riden.
Dizze elektromagnetyske fentyl is in wichtich kontrôlekomponint fan it smeersysteem fan 'e motor, ferantwurdlik foar it regeljen fan 'e oaljedruk en -stream om te soargjen dat elk ûnderdiel fan 'e motor genôch smering krijt. As it ienris skansearre is, sil it abnormale oaljedruk feroarsaakje, wêrtroch in searje kettingproblemen ûntsteane.
Wichtichste ynfloeden omfetsje:
Unfoldwaande motorsmering: Lege of ynstabile oaljedruk feroarsaket dat de ynterne ûnderdielen fan 'e motor (lykas nokkenassen, klepmeganismen, lagers, ensfh.) net genôch smering krije, wêrtroch't slijtage fersnelt.
Abnormaal lûd en trilling fan 'e motor: Minne smering sil dúdlik motorlûd feroarsaakje (lykas "klapperjen") en wurdt begelaat troch ynstabyl stationêr draaien of triljen tidens it riden.
Ferlies fan krêft en fersnellingsswakte: By guon modellen is de elektromagnetyske klep foar oaljedrukkontrôle keppele oan it systeem foar fariabele kleptiming (VVT). As it ienris skansearre is, sil it abnormale kleptiming feroarsaakje, wat resulteart yn ûnderbrutsen krêftútfier en stadige fersnelling.
Risiko op oerferhitting fan 'e motor: Oalje smeert net allinich, mar docht ek mei oan waarmteôffier. Abnormale stream kin de waarmteôffiereffisjinsje fan 'e motor beynfloedzje, wêrtroch it risiko op oerferhitting tanimt.
Automatyske motorbeskermingslimyt: De ECU (motorkontrôle-ienheid) fan moderne auto's sil in beskermingsmodus aktivearje as se abnormale oaljedruk detekteare, wêrtroch't it motortoerental en de krêftútfier beheint wurde om slimme skea te foarkommen. Op dit stuit kin it auto "nei hûs hinke" mei in wichtige prestaasjefermindering.
Potinsjele slimme motorskea: Langdurich riden mei in beskeadige elektromagnetyske fentyl kin liede ta it krassen fan 'e silinder, it fêstrinnen fan lagers en oare ûnomkearbere motorskea. De reparaasjekosten binne ekstreem heech. Suggestie:
Stopje fuortendaliks foar ynspeksje: As it dashboard in warskôgingsljocht foar oaljedruk werjout, it motorfoutljocht oangiet, of as jo in flink ferlies fan krêft of abnormale lûden fiele, moatte jo it auto feilich stopje.
Nim kontakt op mei in profesjonele reparaasjebedriuw: Besykje net mei krêft te riden. Nim ynstee kontakt op mei in profesjonele reparaasjebedriuw foar in diagnoaze om te bepalen oft it in storing yn 'e elektromagnetyske klep is en ferfang it fuortendaliks.
Regelmjittich ûnderhâld: It is oan te rieden om it oaljesysteem elke 20.000 kilometer of sa te ynspektearjen en motoroalje fan hege kwaliteit te brûken om it risiko op koalstofopbou en ferstoppingen te ferminderjen, wêrtroch't de libbensdoer fan 'e elektromagnetyske fentyl ferlingd wurdt.
Konklúzjend, nei't de elektromagnetyske fentyl fan 'e streamkontrôle fan' e oaljepomp skansearre is, sille net allinich de rydprestaasjes fan it auto flink ôfnimme, mar is der ek in serieus feilichheidsrisiko. Jo moatte fuortendaliks stopje mei riden en ûnderhâld útfiere.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
