Fan hokker materiaal is de efteras fan 'e auto makke en hoe is it lassen?
It materiaal en de lasmetoade fan 'e efteras ferskille signifikant ôfhinklik fan it automodel, it doel (lykas swiere frachtweinen of persoane-auto's) en de funksjes fan 'e ûnderdielen. It is benammen ferdield yn twa kategoryen: getten ashúsfesting en stamplaske ashúsfesting. De materialen en lasprosessen ferskille ek neffens.
Wichtichste materialen fan 'e efteras
De efteras fan in auto is net ien materiaal, mar is gearstald út meardere ûnderdielen. De wichtichste materialen binne:
Gietstiel: In soad brûkt yn efterasbehuizingen fan swiere frachtweinen en kommersjele auto's, it hat hege sterkte, hege styfheid en in goede draachkapasiteit. It is op it stuit de mainstream yn 'e merk. Bygelyks, in protte efterasbehuizingen fan frachtweinen brûke ZG45 en oare getten stielen materialen.
Duktyl izer/sferoïdaal grafytizer: Faak brûkt foar it jitten fan assen, it hat in legere kosten en goede skokabsorpsje, mar syn sterkte en barstbestindigens binne leger as getten stiel. It wurdt faak sjoen yn guon midden- oant leechpriismodellen of spesifike komponinten.
Legearre stiel/hegesterktestiel: Brûkt foar de boppeste en ûnderste skelpen fan 'e stamp-lassen ashúsfesting en de heale asmouwen, lykas 16Mn, 40MnB, Q345, ensfh., it hat goede lassen en taaiheid.
Aluminiumlegering: Wurdt hieltyd faker brûkt yn djoere persoane-auto's en lichtgewicht modellen. Bygelyks, de efteras fan 'e Mercedes-Benz GLE450 brûkt aluminiumlegering, dy't de foardielen hat fan licht gewicht, korrosjebestriding en goede waarmteôffier, mar it lasproses fereasket hege noarmen.
Spesjale naadleaze stielen buizen: Brûkt foar yntegraal oandriuwashuzen, se binne makke fan spesjaal stiel mei in treksterkte oant 680 MPa en in rekgrens fan 550 MPa, troch kâld útwreidingsfoarmjen, sûnder lasnaden, en hawwe superieure prestaasjes.
Tandwielmaterialen: De planetêre tandwielen, healas-tandwielen, ensfh. yn 'e efteras brûke meastentiids 20CrMnTi en oare karburearre legearingstiel om wearzebestindigens en slagbestindigens te garandearjen.
Lasmetoade fan 'e efteras
It lassen fan 'e efteras fereasket de seleksje fan spesifike lasmaterialen en prosessen basearre op it materiaal. De kaai leit yn it fermogen om skuorren te wjerstean en oerienkommende sterkte te hawwen:
Lassen fan getten stielen efterasbehuizing:
Oanrikkemandearre lasmaterialen: WEWELDING600 lasstangen fan legearing stiel, mei in úteinlike treksterkte oant 860 MPa en hege ferlinging, spesifyk ûntworpen foar ûnderdielen mei hege spanning yn getten stiel, wat lasbarsten effektyf kin foarkomme.
Opsjonele lasmaterialen: J506 lasstangen (E5016) kinne brûkt wurde foar net-krityske ûnderdielen of tydlike reparaasjes, mar d'r is in risiko op barsten yn 'e las, en it wurdt net oanrikkemandearre foar wichtige draachkomponinten.
Lasmetoade: It is needsaaklik om oaljeflekken skjin te meitsjen, ôfskuoningen te meitsjen, waarmte-ynfier te kontrolearjen, werhelle lassen te foarkommen, en as it nedich is, foarferwaarmjen en stadich ôfkuoljen út te fieren.
Lassen fan getten izeren efterasbehuizing (minder gewoan, meast sjoen yn âldere modellen of trekkers):
Oanrikkemandearre lasmaterialen: WEWELDING777 getten izeren lasstangen, mei help fan kâlde lastechnology, gjin foarferwaarming is nedich, en de barstbestindigens is poerbêst, it is de foarkar foar it reparearjen fan getten izeren ûnderdielen.
Foarsoarchsmaatregels: Gewoane lasstangen binne gefoelich foar brosse barsten, getten izeren ûnderdielen binne net geskikt foar werhelle lassen, oars binne se gefoelich foar "lasfalen".
Lassen fan stamp-lassen ashúsfesting (stielen platen):
Brûk benammen gasbeskermingslassen (MIG/MAG) of hânmjittich bôgelassen, de lasmaterialen komme oerien mei it basismateriaal, lykas ER70S-6 lasdraad of J507 lasstangen.
De ferbining tusken de heale asmouwe en de ashúsfesting brûkt faak pluglassen om de ferbiningssterkte te ferbetterjen.
Lassen fan aluminiumlegering efteras:
Spesjale aluminium lastrieden (lykas ER4043 of ER5356) en in TIG-lasproses binne fereaske.
Foar it lassen moat de oksidefilm goed fuorthelle wurde, en by it lassen moat de temperatuer strang kontroleare wurde om deformaasje en hjitte barsten te foarkommen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
