Fan hokker materiaal is de efterútsjochspegelbehuizing fan 'e auto makke?
It materiaal fan 'e efterútsjochspegel fan' e auto (d.w.s. de eksterne efterútsjochspegel) is net ien type. Ynstee dêrfan is it makke fan ferskate yngenieursplastyk of gearstalde materialen basearre op 'e posysje, kostenkontrôle en funksjonele easken fan it automodel. De mainstream materialen rjochtsje har op faktoaren lykas waarsbestinding, ympaktbestriding en ferwurkingsprestaasjes.
Wichtichste materiaaltypen
ABS (Acrylonitril-Butadieen-Styreen Kopolymeer): Dit is it meast brûkte basismateriaal, mei hege sterkte, goede taaiheid en gemak fan ynjeksjefoarmjen. De measte modellen yn 'e midden- en leechklasse brûke ABS of de oanpaste ferzjes dêrfan, wêrby't waarsbestindige aginten tafoege wurde om de UV-resistinsje te ferbetterjen om de omjouwing fan sinne-eksposysje en rein oan te kinnen.
ASA (Acrylaat-Styreen-Acrylonitril Copolymeer): It prestearret útsûnderlik goed op it mêd fan waarsbestinding, foaral geskikt foar high-end modellen. De akrylaatkomponint yn syn molekulêre struktuer kin effektyf ultraviolette strielen wjerstean, en it is minder gefoelich foar ferkleuring en barsten by lange bleatstelling oan 'e sinne, wêrtroch it in gewoan materiaal is foar efterútsjochspegels fan merken lykas BMW en Mercedes-Benz.
PC/ASA-legering: Troch de hege slagbestindigens fan polykarbonaat (PC) te kombinearjen mei de poerbêste waarsbestinding fan ASA, kin de waarmteferfoarmingstemperatuer 130 °C berikke, wêrtroch sterkte en duorsumens yn lykwicht binne, en wurdt faak brûkt foar modellen mei hegere prestaasjeeasken.
TPE (Thermoplastysk Elastomeer): It wurdt faak brûkt as de elastyske deklaach of helpmateriaal fan 'e skulp, en biedt bettere wjerstân tsjin stoten en skokabsorpsje, wylst it ek de skaaimerken hat dat it miljeufreonlik en net-giftich is.
PA (Polyamide): It hat útsûnderlike sterkte en taaiheid, faak brûkt yn gebieten mei hege easken foar strukturele styfheid. Guon modellen kinne PA + GF (Glêsfezelfersterke) brûke om dimensjonele stabiliteit en waarmtebestriding te ferbetterjen.
Koalstofvezel: Faak fûn yn auto's mei hege prestaasjes of oanpaste ûnderdielen, hat it in ekstreem hege sterkte-gewichtferhâlding, in modieuze uterlik, sterke wjerstân tsjin stoten, en wurdt it meastentiids behannele mei oerflaklijm om de feiligens te ferbetterjen. It wurdt faak makke fan yndustriële materialen ABS + PC, wêrtroch in metallyske tekstuer ûntstiet troch prosessen lykas sânstralen en trijefâldige nikkelgalvanisaasje, wêrby't skientme en duorsumens kombinearre wurde.
Metalen materialen: Guon high-end modellen kinne metalen chrome skelpen brûke, wêrby't it basismateriaal meast ABS + PC yndustriële materialen is, berikt troch prosessen lykas sânstralen, trijefâldige nikkelgalvanisaasje om in metalen tekstuer te berikken, dy't skientme en duorsumens kombinearret.
Op it stuit binne de measte efterútsjochspegels op 'e merk makke fan technykplestik lykas ABS-, ASA- of PC/ASA-legeringen. Dêrûnder wurdt ASA hieltyd faker brûkt yn midden- oant hege-klasse modellen fanwegen syn poerbêste waarsbestinding. De materiaalseleksje balansearret kosten, feiligens, estetyk en duorsumens, wêrtroch't de efterútsjochspegel lange tiid stabyl kin wurkje ûnder ferskate klimatologyske omstannichheden.
As de behuizing fan 'e efterútspegel fan 'e auto skansearre is, binne der, ôfhinklik fan 'e mjitte fan skea, ferskate manieren om dit oan te pakken. Jo kinne de meast geskikte oplossing kieze op basis fan 'e werklike situaasje:
Lytse skea (lykas lytse barsten, krassen of in lyts stikje dat der ôf falt)
As de behuizing allinich lytse barsten, krassen of in lyts stikje derôf fallen hat en gjin ynfloed hat op de oanpassing en it sichtfjild fan 'e spegel, kinne jo tydlike reparaasje besykje:
Brûk spesjale lijm: lykas AB-lijm of ûnsichtbere UV-lijm. Meitsje de barst skjin en plak it nei it skjinmeitsjen, de kosten binne sawat 20-50 yuan, mar de sterkte is beheind en it kin op lange termyn wer barste.
Bring tape of plestik folie oan: Brûk transparante tape of dûbelsidich kleefmiddel om it beskeadige gebiet te dekken om te foarkommen dat wetter deryn sipelt, it is allinich in needmaatregel.
Reparearje mei fervepenne: As it ferveoerflak is, kinne jo in fervepenne fan deselde kleur as de auto brûke om it uterlik te ferbetterjen.
Opmerking: Dizze metoaden kinne de oarspronklike sterkte net weromsette, it is net oan te rieden om se foar in lange tiid te brûken, foaral by hege snelheid of hobbelige seksjes, d'r kinne feilichheidsrisiko's wêze.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
