Wat is in wetterspuit foar auto's?
De wetterspuit is in krúsjaal ûnderdiel fan in auto, brûkt om de ruitensproeierfloeistof (algemien bekend as "glêswetter") op te slaan en om it spuitsysteem oan te driuwen. It wurdt typysk ynstalleare yn 'e motorromte en wurdt opnij foldien fia in folpoarte mei in finster en in spuitsymboal, wêrtroch it maklik is foar de eigener om it te identifisearjen en te betsjinjen.
Haadfunksjes en struktuer
Opslach fan reinigingsfloeistof: It wurdt brûkt om it spesjale glêswetter op te slaan, dat effektyf stof, smoargens, ynsektenlikea, ensfh. fan 'e foarrút kin ferwiderje, wêrtroch't in dúdlik sicht foar de bestjoerder is.
Spuitsysteemkearn: Binnenyn sit meastentiids in wetterspuitmotor (of in wetterpomp neamd), dy't begjint as de bestjoerder de reinôfstjitende spuitfunksje betsjinnet, it glêswetter ûnder druk set en it troch de nozzle nei it oerflak fan 'e foarrút levert.
Materiaal en ûntwerp: It is meast makke fan korrosjebestendige hege-sterkte yngenieursplastyk om de lange-termyn eroazje fan 'e gemyske komponinten yn it glêswetter te wjerstean, wylst ek it totale gewicht fan it auto ferminderet en oerienkomt mei de trend fan lichtgewicht ûntwerp.
Algemiene aliassen
Fanwegen de ferskillen yn funksje en gebrûksscenario's hat dizze komponint ferskate nammen yn deistige kommunikaasje- of ûnderhâldsscenario's, ynklusyf:
Glêzen wetteropslachtank / Glêzen wetteropslachpot Gebrûksnotysjes
Foegje gjin kraanwetter of rivierwetter ta: De ûnreinheden yn kraanwetter binne gefoelich foar ôfsettings en ferstopping fan 'e nozzles en pipelines, en rivierwetter mei sedimint kin de wetterpomp beskeadigje.
Brûk yn 'e winter antivriesmiddel foar rútsproeiervloeistof: Gewoan wetter of net-antivriesmiddel foar rútsproeiervloeistof is gefoelich foar befriezen by lege temperatueren, wêrtroch't it reservoir of de piipliedingen barste en de normale wurking fan it systeem beynfloedet.
Kontrolearje it floeistofpeil geregeld: It is oan te rieden om it ien kear yn 'e moanne te kontrolearjen om te soargjen dat it floeistofpeil tusken de "MIN"- en "MAX"-markeringen leit, om skea troch it stationêr draaien fan 'e motor te foarkommen.
Konklúzjend, hoewol de flesse foar de rútsproeier fan 'e auto in lyts ûnderdiel is, is it in wichtich ûnderdiel foar it garandearjen fan rydfeiligens. Regelmjittich ûnderhâld en korrekt gebrûk fan rútsproeierfloeistof binne krúsjaal.
De rútsproeierflesse fan 'e auto, ek wol bekend as it ruitensproeierfloeistofreservoir, waskfloeistofreservoir of spuitflesse, is it kearnkomponint fan it ruitenreinigingssysteem fan 'e auto. De wichtichste funksje is it opslaan fan ruitensproeierfloeistof (wasfloeistof) en it leverjen fan floeibere stipe foar it skjinmeitsjen fan 'e foarrút.
Spesifike funksjes en effekten binne as folget:
De foarrút skjinmeitsje: As de bestjoerder de spuitskeakel betsjinnet, wurdt de ruitensproeierfloeistof yn 'e flesse troch de pomp útpompt en troch de nozzle op 'e foarrút spuite, tegearre mei de wisker om stof, smoargens, ynsektenresten, ensfh. te ferwiderjen, wêrtroch't dúdlik sicht by it ryd mooglik is.
Ferbetterjen fan rydfeiligens: By reinich, stoffich of wazig waar kin it op 'e tiid spuiten fan wetter effektyf wetterfilms en smoargens fuortsmite, wêrtroch wazig sicht foarkommen wurdt, en de rydfeiligens signifikant ferbetteret.
Hulpfunksjes: De ruitensproeierfloeistof befettet meastentiids anty-friesmiddels, anty-statyske middels, smeermiddels en korrosje-ynhibitoren, sadat de floeistof dy't yn 'e flesse opslein is ek meardere funksjes hat lykas anty-fries, anty-mist, it smeren fan 'e wisser, it ferminderjen fan krassen en anty-statysk.
Systeem gearwurking: De spuitfleske foarmet tegearre mei de pomp, wetterlieding en nozzle in kompleet spuitwettersysteem. De posysje dêrfan is meastal yn 'e motorromte, tichtby de bestjoerderskant, foar maklike ferbining mei it stroomsysteem fan 'e auto.
Om normaal gebrûk te garandearjen, is it oan te rieden om it floeistofnivo fan 'e spuitfles regelmjittich te kontrolearjen, ruitensproeierfloeistof op 'e tiid oan te foljen en it passende type anty-fries ruitensproeierfloeistof te kiezen neffens it seizoen.
It falen fan in autorútsproeierflesse, wêrtroch't der gjin wetter spuit, is in faak foarkommend probleem, dat troch ferskate redenen feroarsake wurde kin. Hjirûnder binne de wichtichste redenen en oerienkommende oplossingen basearre op de nijste autoritative materialen:
Wichtichste redenen en oplossingen
Unfoldwaande ruitensproeierfloeistof
Dit is de meast foarkommende reden. As it floeistofpeil yn it reservoir te leech is, kin de pomp de floeistof net ekstrahearje. Iepenje de motorkap en kontrolearje it floeistofpeil fan 'e transparante reservoirtank. As it ûnder de leechste skaalline is, foegje dan daliks de spesifike ruitensproeierfloeistof ta. Yn 'e winter moat antivries-type ruitensproeierfloeistof (mei ethyleenglycol) brûkt wurde om befriezing te foarkommen.
Ferstopping fan 'e nozzle
Stof, ûnreinheden of kalkaanslach kinne de lytse gatten yn 'e nozzle ferstopje. Jo kinne besykje de gatten yn 'e nozzle foarsichtich skjin te meitsjen mei in tinne nulle of toskestoker. Wês foarsichtich dat jo de nozzle net beskeadigje. As de ferstopping slim is, ferwiderje de nozzle en wekje him 15 minuten yn waarm wetter (40-50 ℃), en meitsje him dan skjin mei in sêfte boarstel.
Defekt spuitmotor (pomp)
Skea oan 'e motor sil gjin drukgeneraasje feroarsaakje. De beoardielingsmetoade: As jo by it starten fan it spuitsysteem it "brommen" fan 'e motor net hearre, kin de motor skansearre wêze. Dizze situaasje fereasket meastentiids it ferfangen fan 'e heule spuitflesse-ienheid of profesjonele motorreparaasje.
Probleem mei de piip
De piip dy't de spuitfleske en de nozzle ferbynt kin lekke of ferstoppe wêze fanwegen ferâldering, skuor of losse tuskenflakken. Kontrolearje oft der dúdlike skea, ferdraaiïng of losse ferbiningen binne. Wikkelje de ferbiningspunten yn mei transparante tape en observearje oft der wetterdrippen kondinsearje om te bepalen oft der lekkage is.
Stroomkring- of zekeringdefekt
It spuitsysteem is ôfhinklik fan stroomfoarsjenning. As de zekering trochbrând is of de ferbining min is, sil de motor net wurkje. Kontrolearje de oerienkommende zekering yn 'e zekeringkast fan' e auto foar it spuitsysteem (sjoch de hantlieding fan 'e auto). As it trochbrând is, ferfang it dan troch in nij ûnderdiel fan deselde spesifikaasje.
Rutensproeierfloeistof befriest
By kâld waar, as der net-antivriesmiddel foar de rútsproeier brûkt wurdt, kin de floeistof yn it reservoir of de piiplieding befrieze. Ferpleats it auto nei in waarme omjouwing (lykas in garaazje) en lit it 20-30 minuten rêste. Sadree't it iis smelt, kin it weromset wurde. De previntive maatregel is it brûken fan antivriesmiddel mei it passende friespunt it hiele jier troch.
Lekkende lichem of minne ôfsluting
Foar wetterdispensers mei druk, as it deksel net goed ticht sit, de ôfsluting fersliten is, of de behuizing beskeadige is, sil dit loftlekkage feroarsaakje en kin de druk dy't nedich is foar wetterspuiten net foarme wurde. Kontrolearje oft it deksel goed ticht sit en observearje oft der skuorren yn 'e behuizing binne. Ferfang as it nedich is de nije wetterdispenser.
Underhâldsuggesties
Feiligens earst: Foardat jo reparearje, skeakelje de ûntstekkingsskakelaar út en lûk de stroomfoarsjenning los om elektryske skokken te foarkommen.
Stap foar stap: Begjin mei de ienfâldichste kontrôles (lykas it kontrolearjen fan it floeistofnivo en harkje nei it motorlûd), en los stadichoan komplekse problemen op.
Profesjonele help: As jo it probleem nei trije of mear selskontrôlepogingen net oplosse kinne, of as it giet om profesjonele ûnderdielen lykas circuits en motors, is it oan te rieden om nei in profesjonele autoreparaasjewinkel te gean foar in wiidweidige ynspeksje om sekundêre skea te foarkommen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
