It wurkprinsipe fan 'e útwreidingstank fan in auto
De útwreidingswettertank fan 'e auto (ek wol bekend as it útwreidingswetterreservoir) is in krúsjaal ûnderdiel fan it koelsysteem fan 'e motor. It soarget benammen foar de normale wurking fan 'e motor troch trije funksjes: it regeljen fan systeemdruk, it foldwaan oan 'e útwreiding en krimp fan it koelmiddel troch waarmte en kjeld, en it skieden en ôffieren fan gassen.
Kearn wurkprinsipe
Drukregeling en feiligensferliening: As de koelmiddel útwreidet troch waarmte, nimt de systeemdruk ta. As de druk mear as 0,12 MPa (sawat 1,2 atmosfear) wurdt, sil de stoomklep op it deksel fan 'e útwreidingswettertank automatysk iepenje om wat stoom yn 'e atmosfear frij te litten om te foarkommen dat de systeemdruk te heech wurdt en de pipen of wettertank barste lit. Nei it ôfkuoljen nimt de systeemdruk ôf, en sil de loftklep iepenje om loft oan te sûgjen om de foarming fan in fakuüm te foarkommen, wêrtroch't de wetterpomp net droech oansûget.
Omgean mei feroarings yn koelvloeistofvolume: Tidens motorwurk, as de koelvloeistoftemperatuer omheech giet, wreidet it folume út, en streamt de oerstallige koelvloeistof yn 'e útwreidingswettertank; as de motor útskeakele en ôfkuolle wurdt, krimpt de koelvloeistof, en streamt de koelvloeistof yn 'e útwreidingswettertank werom nei it haadsirkulaasjesysteem om automatyske koelvloeistofoanfolling te berikken.
Wettergasskieding en útlaat: Dit is in tige wichtige funksje. Tidens de wurking fan it koelsysteem wurde stoom of loftbellen produsearre, dy't troch it wettergasskiedingsûntwerp fan it koelmiddel skieden wurde. De stoom sil yn 'e koelwettertank kondinsearje ta wetter en weromstreame nei it systeem, wylst de loft útstjitten wurdt. Dit foarkomt effektyf it ferskynsel fan gasblokkade en soarget foar in soepele koelmiddelcirculaasje, wêrtroch lokale oerferhitting fan 'e motor foarkommen wurdt.
Wêrom is it nedich?
Foarkom "oersiede": Troch druk frij te meitsjen, foarkomt it dat de druk yn it koelsysteem te heech wurdt en de koelvloeistof oan it sieden en oerrint.
Beskermje de wetterpomp: Troch gassen te skieden, foarkomt it "lofteroazje" fan 'e wetterpomp en ferlingt it de libbensdoer fan 'e pomp.
Behâld fan koeleffisjinsje: Troch druk en floeistofnivo te stabilisearjen, soarget it derfoar dat it koelsysteem altyd yn 'e bêste wurkjende steat is.
Yn ienfâldige termen is de útwreidingswettertank as in "buffertank" en "útlaatstasjon" foar it koelsysteem. It wurket stil om te soargjen dat de motor in stabile temperatuer behâldt ûnder ferskate wurkomstannichheden.
De gewoane problemen fan 'e útwreidingswettertank binne benammen konsintrearre yn 'e folgjende aspekten: falen fan 'e deksel, lekkage, abnormale ynterne druk en sensorfalen. Lit my jo helpe om se te ferdúdlikjen:
De dekking fan 'e útwreidingswettertank is mislearre
Dit is it meast foarkommende falpunt. De stoomklep en loftklep yn 'e omslach binne ferantwurdlik foar de drukregeling.
Symptomen: Koelvloeistof dy't út 'e deksel spuit, motor dy't oerferhittet en sels oersiet, koelvloeistof dy't út 'e pipen streamt en barsten feroarsaket.
Redenen: Kleppen kinne net iepenje om druk normaal frij te litten (lykas produksjefouten, lange termyn slijtage, smoargensblokkade of skea troch eksterne krêft).
Lekkage fan útwreidingswettertank
Koelvloeistof sil út 'e wettertank of ferbiningspunten sipelje.
Symptomen: Spoaren fan koelvloeistof op 'e ûnderkant fan 'e wettertank of om 'e grûn hinne, oanhâldende ôfname fan koelvloeistofvolume, minne motorkoeling.
Redenen: Ferâldering en barsten fan it materiaal fan 'e wettertank, losse ferbiningspipen of minne ôfsluting, te hege ynterne druk wêrtroch swakke punten skuorje.
Abnormale ynterne druk
Falen fan 'e deksel of systeemblokkade sil drukûnbalâns feroarsaakje.
Symptomen: Koelvloeistof spuit, motor oerferhit, warskôgingsljocht foar leech koelvloeistofpeil oan.
Redenen: Dekselklep fêst (normaal sluten of normaal iepen), loftblokkade yn it koelsysteem.
Fout yn floeistofnivo-sensor (guon modellen binne dermei foarsjoen)
De sensor is ferantwurdlik foar it kontrolearjen fan it koelmiddelnivo en it triggerjen fan alarmen.
Symptomen: Ferkeard alarm op it dashboard, ûnkrekte werjefte fan floeistofnivo, ûnfermogen om warskôging foar leech nivo te triggerjen.
Redenen: Beskeadige sensorpinnen, driuwer blokkearre troch frjemd materiaal, bedradingflater.
Oare relatearre problemen
Útlaatbout defekt: Guon wettertanks hawwe lekkende of brutsen útlaatbouten, wêrtroch't it systeem net goed útlaat of de ôfsluting ferliest.
Fersnelde ferâldering: It brûken fan kraanwetter ynstee fan koelmiddel sil de ferâldering fan 'e wettertank en it deksel fersnelle, om't wetter in leech siedpunt hat en gefoelich is foar roest.
Ynfloed fan 'e fout
As it net op 'e tiid oanpakt wurdt, kin it liede ta oerferhitting fan 'e motor, oersiedzjen, fermindere krêft, ferhege slijtage oan komponinten, en sels meganyske storingen lykas fêstrinnen fan silinders.
Koarte ynspeksje-suggesties:
Fisuele ynspeksje: Kontrolearje regelmjittich it uterlik fan 'e wettertank, oanslutingspunten en de grûn op koelvloeistofspoaren.
Harkje nei abnormale lûden: Let op oft der in abnormaal lûd is fan koelvloeistof dy't út 'e deksel spuit by it starten.
Kontrolearje it ynstrumintpaniel: Let op oft it warskôgingsljocht foar de wettertemperatuer oan is.
Profesjonele diagnoaze: As jo drukproblemen of sensorfouten fermoedzje, is it oan te rieden om profesjonele apparatuer te brûken om de systeemdruk te testen en foutkoades te lêzen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
