De funksje fan 'e haadairbag fan it auto
De frontairbag fan in auto, meastal ferwiisd nei de frontale feilichheidsairbag oan 'e bestjoerderskant, is in kearnkomponint fan it passive feiligenssysteem fan 'e auto. Syn wichtichste funksje is om krúsjale dempingbeskerming te bieden foar de bestjoerder as de auto in frontale botsing ûndergiet.
Bufferjende ynfloedkrêft: Op it momint fan ynfloed kin de haadairbag fluch opblaze en útspringe, wêrtroch't in sêfte bufferlaach ûntstiet tusken it lichem fan 'e bestjoerder en it stjoer, dashboard en oare hurde objekten yn 'e auto. Dit absorbearret en ferspriedt effektyf de ynfloedsenerzjy, wêrtroch it risiko op ferwûnings oan wichtige gebieten lykas de holle en boarst signifikant ferminderet. Gegevens litte sjen dat by gebrûk yn kombinaasje mei feilichheidsgurdels de airbag it taryf fan holleferwûnings mei 25% en it taryf fan gesichtsferwûnings mei 80% ferminderje kin.
Gearwurking mei feilichheidsgurdels: De haadairbag is in ekstra befeiligingssysteem, en it beskermjende effekt hinget sterk ôf fan 'e gearwurking fan feilichheidsgurdels. Feilichheidsgurdels kinne de bestjoerder yn 'e stoel fêsthâlde, sadat har lichem yn 'e bêst beskerme posysje is nei't de airbag ûntfold is, wêrtroch't foarkomt dat sekundêre ferwûnings feroarsake wurde troch de airbag sels fanwegen te ticht by de stoel of in ferkearde hâlding.
Aktivearre ûnder spesifike omstannichheden: De detonaasje fan 'e haadairbag hat strange betingsten. Hy sil allinich aktivearre wurde as der in foldwaande botsingsintensiteit is (lykas it reitsjen fan in fêst obstakel mei in bepaalde snelheid) binnen sawat 60° oan beide kanten fan 'e foarkant fan it auto. Net alle botsingen sille it aktivearje.
As de haadairbag (meastal de feilichheidsairbag oan 'e bestjoerderskant) net goed wurket, wurdt sterk oanrikkemandearre om fuortendaliks te stopjen mei riden en nei in profesjonele reparaasjewinkel te gean foar ynspeksje en ferfanging. Besykje it net sels te behanneljen of de storing te negearjen.
De feilichheidsairbag is in passyf feilichheidsapparaat dat ienmalich brûkt wurde moat. De kearnkomponinten (lykas de gasgenerator en airbagmodule) kinne net feilich reparearre wurde nei detonaasje of yn gefal fan in serieuze storing. Tsjin krêft reparearje kin derfoar soargje dat it by in ûngelok folslein útfalt of sels per ongelok útspringt, wat resulteart yn sekundêre ferwûnings.
Faak foarkommende oarsaken en ôfhannelingsmetoaden fan storingen oan 'e haadairbag
Minne kontakt fan bedrading of stekkers: Dit is de meast foarkommende oarsaak, goed foar sawat 45%. De spiraalfoarmige bedrading (fear) yn it stjoer of de stekker ûnder de sit rekket los of oksidearret troch lang gebrûk of in ûngelok mei de auto, wêrtroch't it foutljocht oangiet.
Behannelingsmetoade: Profesjonele monteurs kinne de stekkerpinnen ynspektearje en weromsette of skjinmeitsje. As de fear slim fersliten is, moat de hiele fearkonstruksje ferfongen wurde.
Beskeadige botsingssensors: Sensoren binne ynstalleare yn 'e foarkant, doarren, ensfh. fan it auto, en kinne defekt wurde fanwegen ûngemakken of ferâldering, goed foar 20% fan 'e oarsaken fan flaters.
Behannelingsmetoade: Brûk in profesjoneel diagnostysk ynstrumint om de flaterkoade te lêzen om de spesifike sensor te lokalisearjen, en ferfang it dan.
Ferâldering of falen fan 'e airbagmodule: De airbagmodule (ynklusyf de gasgenerator) hat in libbensdoer. Yn 't algemien kinne nei 10 jier gebrûk fan 'e auto of 150.000 kilometer riden de ynterne gemyske aginten fochtich wurde en ferslite, wêrtroch't de module it begeeft.
Behannelingsmetoade: It is needsaaklik om de hiele orizjinele of sertifisearre aftermarket airbagmodule te ferfangen. De gasgenerator is in gefaarlik produkt en mei net sels útelkoar helle wurde; oars is der risiko op eksploazje.
Fout yn 'e kontrôle-ienheid fan 'e feilichheidsairbag (ECU): De kontrôle-ienheid is it "brein" fan it airbagsysteem. As it útfalt, sil it heule systeem útfalle.
Behannelingsmetoade: Lytse flaters kinne besocht wurde opnij te programmearjen of te ferfarskjen mei software. As it net oplost wurde kin, moat in nije kontrôle-ienheid ferfongen wurde, wat djoerder is.
De airbag is earder ûntploft west: Sels as it foutljocht net oan is, as it auto ea in botsing meimakke hat wêrtroch't de haadairbag útsprong, binne de airbagmodule en gasgenerator items foar ienmalich gebrûk. Se moatte as in folslein systeem ferfongen wurde.
Wichtige herinnering en ûnderhâldsadvys
Feiligens earst: In defekte feilichheidsairbag is lykweardich oan "gjin beskerming" op 'e dyk. Gegevens litte sjen dat de normale ynsetsnelheid fan 'e airbag yn in defekte steat skerp sil sakje fan 98% nei 35%.
Moat profesjoneel reparearre wurde: It feilichheidsairbagsysteem brûkt hege druk en gefaarlike gemikaliën. De reparaasje moat útfierd wurde troch monteurs dy't profesjonele training hawwe krigen en binne foarsjoen fan spesjale diagnostykapparatuer. Foar ûnderhâld moat de stroomfoarsjenning fan it auto loskeppele wurde en genôch rêste litten wurde (op syn minst 5 minuten wurdt oanrikkemandearre) om de oerbleaune elektrisiteit yn 'e kondensators frij te meitsjen.
Kies offisjele kanalen: 4S-winkels fan 优先选择 of grutte keten-autoreparaasjewinkels mei kwalifikaasjes foar it reparearjen fan feilichheidsairbags (lykas Tuha en Tmall Auto Care). 4S-winkels brûke orizjinele fabryksûnderdielen, mar de prizen binne heger; ketenwinkels hawwe bettere kostenprestaasjes, mar har kwalifikaasjes moatte befestige wurde.
Foarkom it brûken fan net-orizjinele ûnderdielen: Brûk nea demontearre ûnderdielen (twaddehâns airbags) of ûnderdielen fan ûnbekende boarnen. Dizze ûnderdielen kinne defekt wêze of feilichheidsrisiko's foarmje.
As it foutljocht oan is, hat it direkte oandacht nedich: As it foutljocht fan 'e airbag op it dashboard (meastal in ikoantsje dat in persoan en in airbag foarstelt) konstant oan is of knippert, is it nedich om direkt in diagnoaze út te fieren; wês net bang.
Gearfetsjend, foar de situaasje fan "de haadairbag is kapot", is de feilichste, meast betroubere en meast oanrikkemandearre oplossing: gean nei 4S-winkels of profesjonele reparaasjeynstellingen om in gloednije orizjinele airbagmodule te ferfangen. Elke poging ta reparaasje bringt enoarme feiligensrisiko's mei en is it net wurdich.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
