Wat is in auto-chopper?
De fazeferskower yn 'e auto, typysk ferwizend nei de fazeferskower yn it fariabele kleppentimingsysteem (VVT), is in kaaikomponint yn it kleppentreinmeganisme fan 'e motor. It wurdt brûkt om de iepenings- en slutingstiden fan 'e ynlaat- of útlaatkleppen dynamysk oan te passen om de prestaasjes, brânstofferbrûk en útstjitnivo's fan 'e motor ûnder ferskate wurkomstannichheden te optimalisearjen.
De kearnfunksje is om de relative fazehoeke tusken de nokkenas en de krukas te feroarjen op basis fan real-time omstannichheden lykas motorsnelheid, lading en temperatuer, wêrtroch kontinu fariabele kleptiming mooglik is. Motoren mei fêste kleptiming kinne it koppel by lege snelheden en it fermogen by hege snelheden net yn lykwicht bringe, wylst de fazeskifter, troch yntelliginte oanpassing, de motor yn steat stelt om de bêste ynlaat- en útlaateffisjinsje yn ferskate steaten te berikken.
Koarte beskriuwing fan it wurkprinsipe
De fazeferskower wurdt meastal oan 'e foarkant fan 'e nokkenas ynstalleare en ferbûn mei de timingketting of poelie. De basisstruktuer bestiet út in rotor dy't stiif ferbûn is mei de nokkenas en in stator dy't ferbûn is mei de timingpoelie. In searje ôfsletten oaljeholtes wurde foarme tusken de rotor en de stator.
Hydraulyske fazeferskower (dominant): Motoroalje wurdt, ûnder de druk fan 'e oaljepomp, presys levere oan 'e foarútgongs- of fertragingskeamer fan 'e fazeferskower fia de oaljekontrôleklep (OCV-klep). Troch de oaljedruk te kontrolearjen, draait de rotor relatyf oan 'e stator, wêrtroch't de faze fan 'e nokkenas feroaret. Bygelyks, it leverjen fan oalje oan 'e foarútgongskeamer kin de klep earder iepenje om it koppel by lege snelheden te ferheegjen; it leverjen fan oalje oan 'e fertragingskeamer kin de iepening fan 'e klep fertrage om it fermogen by hege snelheden te ferbetterjen.
Elektryske fazeferskower (opkommende technology): Bygelyks, de elektryske fazeferskower ûntwikkele troch LuK brûkt in motor-oandreaune trije-assige meganyske struktuer, dy't de nokkenas, poelie en motor direkt ferbynt. Troch de snelheid fan 'e motor presys te kontrolearjen, wurdt de relative rotaasje tusken de nokkenas en de poelie berikt, wêrtroch't de kleptiming oanpast wurdt. Dizze struktuer is ûnôfhinklik fan 'e motoroaljedruk, hat in fluggere reaksjesnelheid, hegere kontrôlekrektens, en wurdt net beynfloede troch de viskositeit fan 'e motoroalje by lege temperatuer.
Wichtichste foardielen
• Ferbetterje it fermogen: Optimalisearje de oerlaaphoek fan 'e kleppen by hege motorsnelheden, ferheegje it ynlaatfolume en ferheegje it motorfermogen.
• Ferbetterje brânstofferbrûk: Berikke it Miller-sykluseffekt troch it útstellen fan 'e sluting fan' e ynlaatklep by lege lesten, wêrtroch pompferliezen wurde fermindere.
• Ferminderje útstjit: Folsleine ferbaarning ferminderet de generaasje fan skealike gassen (lykas CO, NOx en HC).
• Ferbettere oanpassingsfermogen: Benammen de elektryske fazeskifter hat in sterkere oanpassingsfermogen oan motortemperatuer en feroaringen yn wurkingsomstannichheden.
Ferdúdliking fan faak foarkommende misferstannen
• Fazeferskower ≠ fazesensor: De fazeferskower is de aktuator, ferantwurdlik foar "oanpassing"; wylst de fazesensor (lykas de nokkenasposysjesensor) it sensormeganisme is, ferantwurdlik foar it "monitoren" fan 'e werklike posysje fan' e nokkenas en it weromjaan fan it sinjaal nei de motorkontrôle-ienheid (ECU) om in sletten-loopkontrôle te foarmjen.
• Fazeskifter ≠ nokkenas fariabele fazekontroller: De lêste is de term dy't brûkt wurdt troch merken lykas Audi foar har VVT-systeemkontrôlestrategy, en syn kearnaktuatorkomponint is de fazeskifter.
Gearfetsjend is de fazeferskower foar auto's ien fan 'e kearntechnologyen foar moderne motors om effisjinte, skjinne en hege prestaasjes te berikken. De ûntwikkeling dêrfan evoluearret fan it tradisjonele hydraulyske type nei in krekter en betrouberder elektrysk type.
Yn 'e autosektor ferwiist de term "fazeferskower" typysk nei twa ferskillende funksjonele komponinten, en har spesifike funksjes binne ôfhinklik fan it systeem wêrop se tapast wurde.
• VVT-fazeferskower (fariabele kleppentimingsysteem): Dit is in kaaikomponint yn it behearsysteem fan 'e motor. De kearnfunksje is om de rotaasjefaze fan 'e nokkenas dynamysk oan te passen op basis fan 'e real-time wurkomstannichheden fan 'e motor (lykas snelheid en lading). Troch de iepening- en slutingstiden fan 'e ynlaat- en/of útlaatkleppen te feroarjen, kin it de ynlaateffisjinsje en it ferbaarningsproses yn 'e silinder optimalisearje, wêrtroch it effekt berikt wurdt fan it ferbetterjen fan it motorfermogen, it ferbetterjen fan it brânstofferbrûk en it ferminderjen fan útlaatgassen. Auto-stroomsysteemregulator (spanningsregulator): Dit komponint is ferantwurdlik foar it kontrolearjen en kontrolearjen fan 'e útgongsspanning fan' e autogenerator. Troch feroaringen yn it motortoerental fluktuearret it generatortoerental, wat op syn beurt in ynstabile útgongsspanning feroarsaket. De spanningsregulator regelt de magnetyske stroom yn 'e generator om te soargjen dat de útgongsspanning stabyl bliuwt op 'e nominale wearde (meastal om 14.0V hinne). Dit beskermet de elektryske apparatuer oan board effektyf tsjin spanningsfluktuaasjes en hat de funksjes om tefolle laadstroom te foarkommen en omkearde stroom (backflow) ôf te snijen om de batterij en de generator te beskermjen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
