Wat betsjut "auto-skiedingslager"?
It koppelingsútlaatlager fan in auto, ek wol bekend as it koppelingsútlaatlager of de gewoanlik oantsjutte "koppelingsfearplaat", is in krúsjaal ûnderdiel yn it koppelingssysteem fan in auto mei hânmjittige fersnellingsbak.
Syn kearnfunksje is om de axiale druk oer te bringen as de bestjoerder it koppelingspedaal yndrukt, wêrtroch't de rotearjende ûntgrendelingshendel (of hendel) fuortdrukt wurdt fan 'e rotearjende drukplaat, wêrtroch't de druk fan 'e drukplaatfear oerwûn wurdt en de drukplaat skiedt fan 'e koppelingsskiif, wêrtroch't de krêftoerdracht fan 'e motor nei de fersnellingsbak ûnderbrutsen wurdt, en soepel wikseljen mooglik is.
Wurkprinsipe en funksje
Standby-tastân: As de koppeling yn 'e ynsleine steat is (gjin pedaal yndrukt), komt it druklager meastentiids net yn kontakt mei de draaiende drukplaathendel, of hâldt mar in heul lytse gat.
Aksjeútfiering: As it pedaal yndrukt wurdt, wurdt it ûntlûkingslager fia hydraulyske of meganyske meganismen axiaal (rjochting de motor) skood om te bewegen.
Krêftoerdracht en skieding: It foarste ein fan it druklager drukt tsjin de draaiende drukplaathendel. De rôljende eleminten (ballen of rollen) yn it ynterieur meitsje it mooglik foar de binnenring om syngroan mei de hendel te draaien, wylst tagelyk de net-draaiende aksiale druk fan it pedaal soepel oerdroegen wurdt nei it draaiende diel, wêrtroch't de drukplaat twongen wurdt om nei achteren te bewegen en de klemkrêft op 'e koppelingsskiif frijkomt.
Wichtige technyske parameters en ûnderhâld
Aksiale speling: It moat wurde kontroleare binnen ≤0.60mm. Tefolle speling sil liede ta ûnfolsleine skieding, wylst te min slijtage sil fersnelle.
Slijtage fan binnenste ring: De slijtage moat net mear as 0,30 mm wêze.
Smering: Regelmjittich gebrûk fan smeerfet op basis fan lithium is nedich om slijtage en oerferhitting te ferminderjen. Minne smering is ien fan 'e wichtichste redenen foar betide skea oan it druklager.
Ynstallaasjeopening: Troch de werombringfjeder moatte de ferhege skouder fan it ûntgrendelingslager en de ûntgrendelingsgabel in opening fan sawat 3-4 mm hâlde om te soargjen dat it yn 'e juste wurkposysje is.
Faak foarkommende flaters en oarsaken
De wurkomjouwing fan it útlûkingslager is rûch, mei axiale lesten, slachlesten, hege-snelheid rotearjende radiale sintrifugale krêft en hege temperatueren, mei minne smeeromstannichheden. Faak foarkommende flaters omfetsje abnormale lûden of klemmen, benammen feroarsake troch:
Smeringsfalen: Gebrek oan smeeroalje of ferlies fan smeerfet, ferâldering, wat liedt ta droege wriuwing tusken de rôljende eleminten en de ribben.
Oerferhitting en ablaasje: Bestjoerders drukke gewoanlik de koppeling "heal yn" (yn in heal ynskeakele en heal skieden steat) of hâlde har foet lange tiid op it koppelingspedaal, wêrtroch't it lager lange tiid mei hege snelheid draait en in grutte hoemannichte waarmte genereart, wat resulteart yn it smelten fan it smeerfet en lagerablaasje.
Fersmoarging en falen fan ôfslutingen: Ferâldere en beskeadige ôfslutingsringen litte stof en ûnreinheden binnenkomme of smeerfet lekke.
Ferkearde operaasje en slijtage: Faak yndrukke fan 'e koppeling, ferkearde oanpassing fan 'e frije beweging, ûngelykheden fan 'e ûntgrendelingshendel, ensfh., sille de slijtage fersnelle.
Diagnose fan abnormale lûden
As der in dúdlik "piepend", "klikkend" of "klapperjend" lûd te hearren is by it yndrukken of optillen fan it koppelingspedaal, en it lûd ferdwynt of feroaret by it loslitten fan it pedaal, is dit typysk in typysk teken fan in beskeadige druklager.
Redenen foar skea oan it koppelingsútlaatlager fan in auto (meastal ferwizend nei it koppelingsútlaatlager) binne ferskaat, benammen yndield yn ferskate kategoryen: smering, rydgewoanten, ferkearde ôfstimming, komponintkondysje en eksterne faktoaren.
Wichtichste oarsaken fan skea
Minne smering: Dit is ien fan 'e meast foarkommende redenen. It smeermiddel (fet) yn it druklager sil mei de tiid fersliten, smelte of fersliten wurde troch waarmte of ferâldering. As der lange tiid in gebrek oan smering is, sil it lager in grutte hoemannichte waarmte generearje troch droege wriuwing, wat liedt ta ferhege slijtage, in skerpe temperatuerferheging en úteinlik útbaarning of kleven.
Minne rydgewoanten:
Faak heal ynskeakele operaasje: As it koppelingspedaal by it riden, lykas yn files, bochten of by it fertragen, lange tiid heal ynskeakele en heal skieden hâlden wurdt, sil de koppeling yn in heal ynskeakele en heal skieden steat wêze. Dit sil derfoar soargje dat it skiedingslager en de skiedingshendel kontinu tsjin elkoar wriuwe, wêrtroch in grutte hoemannichte waarmte ûntstiet, wêrtroch't de lagertemperatuer te folle omheech giet en it smeermiddel útfalt, wêrtroch't de skea fersnelt.
Foetbediene koppelingspedaal: As de foet op it koppelingspedaal bliuwt nei it wikseljen fan fersnellingen, sil it skiedingslager yn in wurkjende steat bliuwe, wêrtroch ûnnedige slijtage en it oantal draachtiden tanimt.
Ferkearde oanpassing fan frije reis:
Te lytse of gjin frije beweging fan it koppelingspedaal: As de frije beweging fan it koppelingspedaal te lyts of hielendal net ynsteld is, sil de skiedingshendel kontinu tsjin it skiedingslager drukke, wêrtroch't it lager lange tiid ûnder lading bliuwt en net wer normaal werom kin. Dit sil resultearje yn oerferhitting fan it lager, wurgensskea en in skerpe fermindering fan 'e libbensdoer.
Oermjittige frije beweging: Hoewol net sa serieus as de eardere, sil it der ek foar soargje dat de koppeling net folslein skiedt, wêrtroch't de ynfloed fan it fersnellingswikseljen en de yntermitterende lading op it lager tanimt.
Problemen mei de skiedingshendel en werombringfjeder:
Uneven oerflak fan 'e skiedingshendel: As it einflak fan 'e skiedingshendel ûneven is of ynkonsekwinte hichten hat, sil dit feroarsaakje dat it skiedingslager ûnderwurpen wurdt oan ûneven krêft tidens operaasje, wat resulteart yn ekstra koppel en slijtage.
Minne weromkearfear: In ûnfoldwaande of defekte weromkearfear sil derfoar soargje dat it skiedingslager net folslein en op 'e tiid weromkomt nei it loslitten fan it pedaal, wat resulteart yn oanhâldend kontakt mei de skiedingshendel en ferhege slijtage.
Ynstallaasje- en kwaliteitsproblemen:
Ynstallaasjefouten: As de ynstallaasjeposysje fan it lager tidens it reparaasjeproses ferkeard is, de koaksialiteitsôfwiking te grut is, of as de operaasje net neffens de spesifikaasjes útfierd wurdt, sil it lager tidens operaasje ûnderwurpen wurde oan abnormale krêft en skansearre wurde.
Minne kwaliteit fan it lager: It brûken fan mindere of ferfalske skiedingslagers mei ûnkwalifisearre materialen, waarmtebehannelingsprosessen of produksjekrektens sil resultearje yn minne slijtvastheid en wurgensbestendigheid, en se binne gefoelich foar betide skea, sels by normaal gebrûk.
Wurkomjouwing en lading: It skiedingslager wurket yn in rûge omjouwing mei hege temperatuer, hege rotaasjesnelheid en yntermitterende ynfloedbelastingen, sûnder in spesjaal koelsysteem. Langduorjende oerbelasting troch riden of faak hommelse fersnelling en fertraging sil ek de lading ferheegje, wêrtroch wurgensskea fersnelt.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
