It wurkprinsipe fan 'e autowetterspuit
De wetterspuit foar auto's (meastal ferwiist it reservoir) is in kontener foar it opslaan fan de reinigingsfloeistof. It wurkprinsipe is basearre op 'e koördinearre wurking fan it heule wetterspuitsysteem. De wetterspuit genereart net direkt de spuitkrêft, mar tsjinnet as it "munysjedepot" fan it systeem om de reinigingsfloeistof te leverjen.
As de bestjoerder de wetterspuitskeakel betsjinnet, wurdt it systeem aktivearre, en wurdt de kearnkomponint - de wetterpomp (meastal in elektryske wetterpomp) aktivearre. De wetterpomp lûkt de reinigingsfloeistof út 'e wetterspuit en set it ûnder druk troch sintrifugale krêft of meganyske middels.
De skjinmakfloeistof ûnder druk wurdt troch de wetterpipen nei de nozzles ferfierd dy't op 'e foarrút en oare skjinmakgebieten ynstalleare binne. De nozzles binne ûntworpen mei lytse gatten of spleten, wêrtroch't de skjinmakfloeistof yn in spesifike foarm (lykas waaierfoarmich of mistfoarmich) spuite wurde kin om krekt it skjinmakdoel te berikken.
It hiele proses folget it prinsipe fan "earst wetter spuite, dan skraabje". It wetterspuitsysteem wurdt faak keppele oan de wisker om droege wriuwing te ferminderjen en de skjinmeitseffisjinsje te ferbetterjen.
De autowetterspuit, ek wol bekend as de wetteropslachtank, wetterspuit of wettertankfles, is in tawijde kontener foar it opslaan fan 'e glêzen wetterreinigingsfloeistof op' e auto.
De wichtichste funksjes binne it leverjen fan reinigingsfloeistof foar it reinigingssysteem fan 'e foarrút fan' e auto, wêrtroch't de bestjoerder in dúdlik sicht op 'e dyk hat. Spesifike funksjes en effekten omfetsje:
De foarrút skjinmeitsje: As de bestjoerder de knop fan 'e wetterspuit betsjinnet, wurdt it glêswetter yn 'e wetterspuit troch de wetterpomp útpompt en troch de nozzles op 'e foarrút spuite (soms ek op 'e efterrút en efterútsjochspegels), wêrby't se yn kombinaasje mei de wisser stof, flekken, ynsektenresten, ensfh. effektyf fan it glêsoerflak ferwiderje.
Rydfeiligens garandearje: By reinich waar, stoffich waar of by it riden oer lange ôfstannen is it skjin hâlden fan 'e foarrút krúsjaal foar it op 'e tiid observearjen fan dykomstannichheden, ferkearsbuorden en oare auto's, wêrtroch it risiko op ûngemakken signifikant ferminderet.
Hulpfunksjes: Glêswetter fan hege kwaliteit befettet meastentiids alkohol, ethyleenglycol, ensfh., neist it skjinmeitsjen hat it ek anty-friezing (foarkomt iisfoarming yn 'e winter), anty-mist, smering (ferminderet de slijtage fan 'e wisser) en anty-statyske funksjes.
De wetterspuit sit meastal yn 'e motorromte, en it deksel hat in ikoan fan 'e wetterspuit om it te ûnderskieden fan 'e koelvloeistofopslachtank (meastal markearre as "Koelvloeistof" of radiatorpatroan).
It net spuiten fan wetter yn in auto is in faak foarkommend probleem. It wurdt meastentiids feroarsake troch de folgjende redenen en kin yn 'e folchoarder kontrolearre wurde:
Wettertekoart yn 'e wetterspuit: Dit is de meast foarkommende reden. Iepenje de kap en kontrolearje it wetterpeil (wetterspuit) fan it glêswetter. As it ûnder it minimumpeil is, foegje dan de juste spesifikaasje fan glêswetter ta.
Ferstopping fan 'e nozzle: Stof, ûnreinheden of problemen mei de wetterkwaliteit kinne derfoar soargje dat de gatten fan 'e nozzle ferstoppe reitsje. Jo kinne besykje de gatten fan 'e nozzle foarsichtich te ûntstopjen mei in tinne nulle of toskestoker, mar wês foarsichtich dat jo de nozzle net beskeadigje.
Wetterpompfalen of motorútbrâning: As der gjin "brommend" lûd fan 'e wetterpomp is by it yndrukken fan de wetterspuitschakelaar, kin it wêze dat de wetterpompmotor skansearre is of dat de zekering trochbrând is. Kontrolearje de relevante zekeringen yn 'e zekeringkast fan' e auto. As it normaal is, is it oan te rieden om de wetterpomp te ynspektearjen by in profesjoneel reparaasjepunt.
Probleem mei de piip: Kontrolearje oft de wetterlieding fan 'e wetterspuit nei de nozzle los, ferâldere of barst is. Lekken of blokkearjen fan 'e piip sil resultearje yn ûnfoldwaande wetterdruk of gjin wetterfoarsjenning.
Unfoldwaande luchtdruk of minne ôfsluting: As it deksel fan 'e wetterspuit net goed ticht is, de tank skansearre is, of de ynterne ôfslutingsring ferâldert, sil it systeem net genôch druk kinne opbouwe. Soargje derfoar dat it deksel goed ôfsletten is, en ferfang de ôfslutingsring of de hiele wetterspuit as it nedich is.
Glêswetter dat befriest: Yn kâlde seizoenen, as net-frostbestindich glêswetter brûkt wurdt, kin de floeistof befrieze, wêrtroch't de pipen blokkearre wurde of de wetterpomp beskeadige wurdt. Ferfange troch in froastbestindich glêswetter dat geskikt is foar de leechste temperatuer yn it gebiet.
As de boppesteande basiskontrôles it probleem net oplosse kinne, is it oan te rieden om it auto nei in profesjonele reparaasjesintrum te stjoeren foar systeemdiagnoaze om fertraging fan 'e rydfeiligens te foarkommen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
