De funksje fan 'e autothermostaat
De wichtichste funksje fan 'e autothermostaat is om automatysk it sirkulaasjepaad fan 'e koelvloeistof oan te passen op basis fan 'e motortemperatuer, wêrtroch't de motor binnen it optimale temperatuerberik wurket.
Fluch ferwaarmjen: As de motor kâld starte wurdt, slút de termostaat it paad nei de radiator, en sirkulearret de koelvloeistof allinich yn 'e motor (in lytse sirkulaasje), wêrtroch't de motor fluch de normale wurktemperatuer berikt.
Foarkommen fan oerferhitting: As de motortemperatuer omheech giet, iepenet de termostaat, en streamt de koelvloeistof troch de radiator foar in grutte sirkulaasje, wêrtroch't de waarmte op 'e tiid ôffierd wurdt om te foarkommen dat de motor oerferhit wurdt.
Prestaasjes optimalisearje: Troch in passende temperatuer te behâlden, helpt de termostaat it brânstofferbrûk te ferbetterjen, slijtage te ferminderjen en de libbensdoer fan 'e motor te ferlingjen.
In beskeadige autothermostaat kin derfoar soargje dat de motortemperatuer bûten kontrôle rekket. Spesifyk manifestearret it him as de motor oerferhit rekket of de normale wurktemperatuer net berikt, wêrtroch in rige prestaasjes- en duorsumensproblemen ûntsteane.
Kearnynfloed en spesifike manifestaasjes
Skea oan termostaat kin wurde ferdield yn twa steaten: fêst yn 'e folslein iepene posysje of fêst yn 'e folslein sluten posysje. De effekten op it auto binne folslein oars.
Termostaat folslein iepen (motor kin net waarm wurde)
It brânstofferbrûk nimt signifikant ta: As de motor lange tiid op in lege temperatuer draait, wurdt de brânstof net goed ferstuivele, en sil de kompjûter it brânstofynjeksjevolume ferheegje om de wurking te behâlden. It brânstofferbrûk kin mei 10%-15% tanimme.
Ferwaarmings- en ferwaarmingssysteemfalen of ekstreem minne prestaasjes: Om't de waarmte kontinu ôffierd wurdt yn 'e grutte sirkulaasje fan it koelmiddel, is de loftútgongstemperatuer fan it ferwaarmingssysteem leech, wat it komfort fan it riden en fytsen yn 'e winter serieus beynfloedet.
Ferhege motorslijtage en fermindere krêft: By lege temperatueren hat de motoroalje in hege viskositeit, en wurdt it smeereffekt fermindere. De wriuwingsweerstand fan ynterne ûnderdielen nimt ta, wat de slijtage fersnelt en resulteart yn ûnfoldwaande krêftútfier. Tagelyk ferswakket in lege ferbaarningseffisjinsje ek direkt it fermogen.
Termostaat folslein sluten (motor oerferhit)
Heech risiko op motorskea: De koelmiddel kin net yn 'e grutte sirkulaasje komme foar waarmteôffier, en de waarmte sammelet him op, wêrtroch't de motor maklik "siedt" (it koelmiddel siedt), wat kin resultearje yn skea oan 'e silindervoering, it lûken fan 'e piston en sels motorûngemak.
Spesifikaasje fan stroomferlies en útstjit: Oerferhitting kin derfoar soargje dat komponinten lykas kleppen fêstkomme, wat resulteart yn abnormale wurking; tagelyk kin hege temperatuer derfoar soargje dat de útstjitkontrôle-apparaten lykas de trijewegkatalysator útfalle, wat liedt ta tefolle útlaatgassen.
Relatearre systeemketenskea: Oanhâldende hege temperatuer beskeadiget ek it brânstofsysteem, smeersysteem, ensfh., wêrtroch't de neifolgjende ûnderhâldskosten en kompleksiteit signifikant tanimme.
Identifikaasjemetoaden foar flaters
Neist it observearjen fan abnormale lêzingen op 'e wettertemperatuermeter (lange-termyn lege temperatuer of rappe stiging nei de reade line), kinne de folgjende metoaden brûkt wurde om foarriedich te bepalen:
Rekje it temperatuerferskil fan 'e wetterliedingen fan 'e radiator oan: Nei't de motor 3-5 minuten start, reitsje de boppeste en ûnderste wetterliedingen fan 'e radiator oan. Under normale omstannichheden is de boppeste lieding earst waarmer, en de ûnderste lieding letter waarmer. As de temperatueren fan beide liedingen altyd itselde binne of it temperatuerferskil ekstreem grut is (mear as 15 °C), kin de termostaat defekt wêze.
Let op de feroarings yn ferwaarming en brânstofferbrûk: As it ferwaarmingssysteem yn 'e winter lange tiid net ferwaarme wurdt, of as it brânstofferbrûk koartlyn ynienen mei 5%-10% tanimt, tegearre mei in ynstabile idle, kin dit brûkt wurde as in ekstra oanwizing foar oardiel.
Harkje nei abnormale lûden: Der kin in "gurgeljend" lûd of metaalwriuwingslûd wêze tidens de sirkulaasje fan de koelmiddel.
Oanbefellings foar reparaasje en ûnderhâld
De ynfloed fan termostaatfalen hat progressive en ûnderling ferbûne effekten, fariearjend fan prestaasjefermindering oant skea oan kearnkomponinten. Dêrom:
Tydlike ynspeksje en ferfanging: Sadree't de boppesteande tekens waarnommen binne, is it needsaaklik om direkt te kontrolearjen. De ferfangingskosten fan 'e termostaat sels binne meastal net heech, mar it útstellen fan 'e reparaasje kin liede ta grutte motorreparaasjes, wat resulteart yn enoarme kosten.
Fier previntyf ynspeksjes út: It is oan te rieden om spesjale ynspeksjes fan it koelsysteem en de termostaat út te fieren as it auto 8-100.000 kilometer riden hat om problemen te foarkommen foardat se foarkomme. Besykje it net sels te ferwiderjen: it ferwiderjen fan de termostaat sil derfoar soargje dat de motortemperatuer folslein ûnder kontrôle rekket. Kâlde starts sille ekstreem stadich opwaarmje, en by hege temperatueren is it gefoelich foar oerferhitting, wat it brânstofferbrûk, it fermogenferlies en de motorslijtage signifikant sil ferheegje, en de libbensdoer fan 'e motor slim sil ferkoartje.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
