D'r is in suigbuis neist it luchtfilter. Wat is d'r oan 'e hân?
Dit is in buis yn it crankcase fentilaasje systeem dat re-rjochtet de exhaust gas nei de intake manifold foar ferbaarning. De motor fan 'e auto hat in crankcase twongen fentilaasje systeem, en doe't de motor rint, wat gas sil ynfiere de crankcase troch de zuiger ring. As tefolle gas komt yn 'e crankcase, de druk fan' e crankcase sil tanimme, dat sil beynfloedzje de piston del, mar ek beynfloedzje de sealing prestaasjes fan 'e motor. Dêrom is it nedich om exhaust dizze gassen yn 'e crankcase. As dizze gassen direkt yn 'e sfear útstjitten wurde, sil it it miljeu fersmoargje, dat is wêrom yngenieurs it crankcase twongen fentilaasjesysteem útfûnen. De crankcase twongen fentilaasje systeem omlaat it gas út 'e crankcase yn de intake mannichfâldige sadat it kin komme yn' e ferbaarning keamer wer. Der is ek in wichtich part fan it crankcase fentilaasje systeem, dat hjit de oalje en gas separator. In diel fan it gas dat yn 'e crankcase komt is útlaatgas, en in diel is oaljedamp. De oalje en gas separator is te skieden de exhaust gas út de oalje stoom, dat kin mije de motor baarnende oalje fenomeen. As de oalje- en gasseparator brutsen is, sil de oaljestoom yn 'e silinder komme om diel te nimmen oan' e ferbaarning, wêrtroch't de motor oalje ferbrânt, en sil ek liede ta in tanimming fan koalstofakkumulaasje yn 'e ferbaarningskeamer. As de motor burns oalje foar in lange tiid, it kin feroarsaakje skea oan de trije-way katalysator.
