De kearnfunksje fan 'e auto-wetterspuitienheid
De wetterspuitunit foar auto's liket miskien ûnbelangryk, mar it is in krúsjaal ûnderdiel foar it garandearjen fan rydfeiligens. It bestiet benammen út in wetteropslachtank, in wetterpomp, in piipsysteem en in nozzle, en it ferfollet meardere wichtige funksjes tidens it deistich riden.
Earst fungearret it as in "reiniger" foar it sichtfjild fan 'e bestjoerder. Tidens it riden sil de foarrút stof, ynsektenkadavers, fûgeldrint, ensfh. sammelje. Benammen by lange riden, op it plattelân, of yn 'e maitiid en hjerst kinne dizze flekken it sicht fan 'e bestjoerder slim hinderje. Op dit stuit brûkt de wetterspuit-ienheid de wetterpomp om it glêswetter út 'e wetteropslachtank te lûken, en fia it piipsysteem wurdt it nei de nozzle levere. It wetter wurdt yn in mist- of waaierfoarmich patroan op 'e foarrút spuite, tegearre mei de rútwissers, om de flekken fluch skjin te meitsjen, sadat de bestjoerder altyd in dúdlik sicht hat en obstakels en ferkearsbuorden op 'e dyk fluch kin ûntdekke, wêrtroch it risiko op ferkearsûngemakken signifikant ferminderet.
Twadder beskermet it effektyf auto-ûnderdielen. As de flekken op 'e foarrút direkt mei de wisser ôfveegd wurde, sille de hurde ûnreinheden yntinsive wriuwing hawwe mei de wisserrubberstrip en it glêsoerflak, wat net allinich de ferâldering en it barsten fan 'e wisserrubberstrip fersnelt en de libbensdoer ferkoartet, mar ek fijne krassen op it glês efterlit, wat de transparânsje en estetyk fan it glês beynfloedet. De wetterspuitienheid befochtiget en verzacht lykwols earst de flekken, en mei de fermindere wriuwing tidens de wisseroperaasje kin it de flekken maklik fuortsmite, wylst de skea oan 'e wisser en de foarrút ferminderet.
Fierder is de rol fan 'e wetterspuit-ienheid yn spesjale waarsomstannichheden noch ûnmisberder. Yn 'e winter, as de temperatuer leech is, is de foarrút gefoelich foar mist of tin iis. It glêswetter mei anty-frieskomponinten kin de iislaach fluch oplosse en de mist ferspriede. By riden yn reinich waar kin it glêswetter de soere komponinten fan it reinwetter neutralisearje, wêrtroch't de korrosje fan 'e foarrút troch it reinwetter ferminderet, en tagelyk it skrabjende effekt fan 'e wisser ferbetteret, wêrtroch't de foarming fan in wetterfilm op 'e foarrút foarkomt dy't it sicht beynfloedet.
Faak foarkommende flaters en metoaden foar probleemoplossing fan 'e wetterspuitunit foar auto's
Net genôch wetter spuite of hielendal gjin wetter spuite
Dit is de meast foarkommende flater, en d'r kinne meardere ûnderlizzende oarsaken wêze. As de wetteropslachtank leech wetter hat, iepenje dan de motorkap om it wetterpeil yn 'e wetteropslachtank te kontrolearjen. As it wetter net genôch is, foegje dan wetter ta dat foldocht oan 'e spesifikaasjes. As de nozzle ferstoppe is, sille stof, ûnreinheden of sedimint yn it wetter de lytse gatten fan 'e nozzle blokkearje. Brûk op dit stuit in tinne nulle of toskestoker om de nozzle foarsichtich skjin te meitsjen en de blokkade te ferwiderjen. Wês foarsichtich by it brûken om skea oan 'e nozzle te foarkommen.
As de boppesteande metoaden it probleem net oplosse kinne, is it wierskynlik dat de wetterpomp defekt is. As de wetterspuitschakelaar oanset is, harkje dan goed nei oft der in lûd fan 'e motor yn 'e motorromte is. As der gjin lûd is, kin it wêze dat de wetterpompmotor trochbrând is of dat der in circuitfout is. Trochbrânde motors komme meastentiids foar troch faak en langduorjend gebrûk fan 'e wetterspuitschakelaar, wêrtroch't de motor boppe syn kapasiteit wurket. Yn dizze situaasje moat de nije wetterpomp ferfongen wurde; as it in circuitprobleem is, kin de zekering trochbrând wêze of kin de bedrading koartsluten wêze. It is oan te rieden om nei in profesjonele reparaasjewinkel te gean foar ynspeksje en reparaasje.
Lekkage fan it glêswetter
As der spoaren fan glêswetter op 'e grûn binne, jout dat oan dat der in lekprobleem is mei de wetterspuit-ienheid. It kin wêze dat de wetteropslachtank ferâldere en barst is, en nei lang gebrûk is de wetteropslachtank gefoelich foar bros barsten troch de eroazje fan 'e gemyske komponinten fan glêswetter en de ynfloed fan feroarings yn 'e omjouwingstemperatuer. Op dit stuit moat in wetteropslachtank dy't kompatibel is mei it automodel ferfongen wurde; it kin ek wêze dat de ferbining fan 'e piip los is of de piip brutsen is. Kontrolearje oft de piipferbining stevich is. As it los is, set it dan wer stevich yn. As de piip brutsen is, moat in nije piip ferfongen wurde. In oare situaasje is dat de ôfslutingsring tusken de wetterpomp en de wetteropslachtank fersliten is, wêrtroch in lek ûntstiet. It ferfangen fan 'e ôfslutingsring kin de ôfslutingseigenskippen weromsette.
Abnormale spuitposysje
As de hoeke fan 'e nozzle ferskowe is, sil it glêswetter net sekuer op 'e juste posysje fan 'e foarrút spuite wurde, wat ynfloed hat op it reinigingseffekt. Dizze situaasje wurdt meast feroarsake troch trillingen en eksterne botsingen tidens it riden of de ynfloed fan in hegedrukspuit by it autowaskjen, wêrtroch't de nozzle ferskowt. De oplossing is frij simpel. Brûk in lyts ark om de hoeke fan 'e nozzle foarsichtich oan te passen oant de ruitensproeierfloeistof it haadgebiet fan 'e foarrút evenredich kin dekke.
Deistige ûnderhâldssuggesties foar de autowaskerfloeistofdispenser
Om de libbensdoer fan 'e sproeierfloeistofdispenser te ferlingjen en it foarkommen fan storingen te ferminderjen, is deistich ûnderhâld ûnmisber. Kies earst sproeierfloeistof fan hege kwaliteit. Foarkom it brûken fan kraanwetter of mindere kwaliteit sproeierfloeistof. Kraanwetter befettet mineralen en is gefoelich foar it foarmjen fan kalk yn it reservoir en de piipliedingen, wêrtroch't de nozzle en piipliedingen blokkearre wurde. De gemyske gearstalling fan mindere kwaliteit sproeierfloeistof kin it reservoir en de pompkomponinten korrodearje. Twad, kontrolearje regelmjittich it floeistofnivo fan it reservoir en foegje sproeierfloeistof ta op 'e tiid neffens de gebrûkssituaasje om skea te foarkommen dy't feroarsake wurdt troch in lege pomp. Derneist kinne jo de nozzle ien kear yn 'e bepaalde perioade skjinmeitsje om te foarkommen dat ûnreinheden opstapelje en blokkearje. Foardat de winter komt, ferfang de antivries sproeierfloeistof op 'e tiid om te foarkommen dat de sproeierfloeistof befriest, it reservoir barst of de pomp beskeadiget.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is fan doel MG& te ferkeapjenMAKSUSauto-ûnderdielen wolkom keapje.
