Deflektor.
Om de lift dy't de auto by hege snelheid genereart te ferminderjen, hat de auto-ûntwerper ferbetteringen oanbrocht yn it uterlik fan 'e auto, troch de karrosserie as gehiel nei foaren en nei ûnderen te kanteljen om druk nei ûnderen op it foartsjil te produsearjen, de efterkant te feroarjen yn in koarte platte, de negative luchtdruk dy't fan it dak nei de efterkant wurket te ferminderjen om te foarkommen dat it eftertsjil sweeft, en ek in nei ûnderen hellende ferbiningsplaat ûnder de foarbumper fan 'e auto te ynstallearjen. De ferbiningsplaat is yntegreare mei de foarste rok fan 'e karrosserie, en in gaadlike loftynlaat is yn 'e midden iepene om de luchtstream te fergrutsjen en de luchtdruk ûnder de auto te ferminderjen.
Op it mêd fan aerodynamika is der in teory bewiisd troch de Frânske natuerkundige Bernouille: de snelheid fan 'e loftstream is omgekeerd evenredich mei de druk. Mei oare wurden, hoe rapper de loftstreamsnelheid, hoe leger de druk; hoe stadiger de loftstream, hoe grutter de druk. Bygelyks, de wjukken fan in fleantúch binne parabolysk fan foarm en de loftstream is rapper. De ûnderkant is glêd, de loftstream is stadiger, en de druk ûnder is grutter as de druk op 'e boppekant, wêrtroch't lift ûntstiet. As it uterlik fan 'e auto en de foarm fan 'e wjuk ferlykber binne, sil by hege snelheid troch de ferskillende loftdruk oan 'e boppe- en ûnderkant fan 'e karrosserie, hoe lytser it drukferskil, ûnûntkomber in liftkrêft produsearje. Hoe rapper de snelheid, hoe grutter it drukferskil, hoe grutter de liftkrêft. Dizze liftkrêft is ek in soarte fan loftwjerstân, yn 'e autotechnyk wurdt ynducearre wjerstân neamd, goed foar sawat 7% fan 'e loftwjerstân fan it auto, hoewol it oandiel lyts is, mar de skea is grut. Oare luchtwjerstân ferbrûkt allinich it fermogen fan 'e auto, dizze wjerstân ferbrûkt net allinich fermogen, mar produseart ek in draachkrêft dy't de feiligens fan 'e auto yn gefaar bringt. Want as de autosnelheid in bepaalde wearde berikt, sil de liftkrêft it gewicht fan 'e auto oerwinne en de auto omheech tille, wêrtroch't de adhesion tusken de tsjillen en de grûn ferminderet, wêrtroch't de auto driuwt, wat resulteart yn minne rydstabiliteit. Om de lift dy't troch de auto by hege snelheid generearre wurdt te ferminderjen en de luchtdruk ûnder de auto te ferminderjen, moat de auto in deflektor ynstallearje.
It orizjinele proses is om mei de hân gatten yn 'e metalen plaat te boarjen, wat te leech is foar de effisjinsje, hege kosten en lestich foar produksje op grutte skaal. It blanking- en ponsskema kin de produksje-effisjinsje en kwaliteit ferbetterje en de kosten ferminderje. Troch de lytse gatôfstân fan 'e ûnderdielen is it plaatmateriaal maklik te bûgen en te ferfoarmjen by it ponsen, en om de sterkte fan 'e wurkjende ûnderdielen fan' e mal te garandearjen, wurde de kwalifisearre ûnderdielen op ferskate tiden ponsd. Fanwegen it grutte oantal gatten, om de ponskrêft te ferminderjen, brûkt de prosesmal hege en lege snijkanten.
Hoe kinne jo de foarste stangbaffle yn 't algemien reparearje
Yn it proses fan auto-ûnderhâld is it ûnderhâld fan 'e legere baffle fan' e foarbumper in heul gewoan probleem.
De rol fan 'e deflektor is om de loft evenredich yn 'e foarkant fan 'e karrosserie te litten streame om de wjerstân fan it auto te ferminderjen en de rydstabiliteit te ferbetterjen. As de baffle skansearre is, moat it op 'e tiid reparearre of ferfongen wurde.
As it mar in lytse kras is, kinne jo kieze om nei de garaazje te gean foar spuitfervereparaasje, de kosten binne oer it algemien sawat twa of trijehûndert yuan.
As jo de ûnderste deflektor fan 'e foarbumper ferfange moatte, kinne jo beskôgje om in fersekering ôf te sluten om kompensaasje te krijen. As de demontaazjekosten fan 'e baffle lykwols leech binne, kinne jo der ek foar kieze om gjin fersekering ôf te sluten, om it oantal fersekeringen net te fergrieme.
It moat opmurken wurde dat it ferfangen fan 'e ûnderste deflektor fan' e foarbumper fereasket dat de foarkant fan 'e motorkap iepene wurdt, de lokaasje fûn wurdt en de spatbord fuorthelle wurdt, en dan it passende ark foar it fuortheljen keazen wurdt neffens de werklike situaasje.
By it ferfangen fan 'e ûnderste baffle fan' e foarste bumper, kontrolearje de ynstallaasjeposysje en befestigingsmetoade fan 'e baffle om te soargjen dat it goed ynstalleare is. As jo net bekend binne mei de operaasje, is it oan te rieden om de help te sykjen fan profesjonele monteurs.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
