Ontstekingsspoel - It skeakelapparaat dat de auto yn steat stelt om genôch enerzjy op te wekken.
Mei de ûntwikkeling fan auto-benzinemotoren yn 'e rjochting fan hege snelheid, hege kompresjeferhâlding, heech fermogen, leech brânstofferbrûk en lege útstjit, is it tradisjonele ûntstekkingsapparaat net mear by steat west om oan 'e easken fan gebrûk te foldwaan. De kearnkomponinten fan it ûntstekkingsapparaat binne de ûntstekkingsspoel en it skeakelapparaat, wêrtroch't de enerzjy fan 'e ûntstekkingsspoel ferbettere wurdt, wêrtroch't de bougie genôch fonkenerzjy produsearje kin, wat de basisbetingst is fan it ûntstekkingsapparaat om him oan te passen oan 'e wurking fan moderne motors.
Der binne meastal twa sets spoelen yn 'e ûntstekkingsspoel, de primêre spoel en de sekundêre spoel. De primêre spoel brûkt in dikkere geëmailleerde tried, meastal sawat 0,5-1 mm geëmailleerde tried mei sawat 200-500 windingen; De sekundêre spoel brûkt in tinner geëmailleerde tried, meastal sawat 0,1 mm geëmailleerde tried mei sawat 15000-25000 windingen. It iene ein fan 'e primêre spoel is ferbûn mei de leechspanningsfoarsjenning (+) op it auto, en it oare ein is ferbûn mei it skeakelapparaat (brekker). It iene ein fan 'e sekundêre spoel is ferbûn mei de primêre spoel, en it oare ein is ferbûn mei it útfierein fan 'e heechspanningsline om hege spanning út te jaan.
De reden wêrom't de ûntstekkingsspoel de lege spanning yn hege spanning op 'e auto kin feroarje, is dat it deselde foarm hat as de gewoane transformator, en de primêre spoel hat in gruttere draaiferhâlding as de sekundêre spoel. Mar de wurkwize fan 'e ûntstekkingsspoel is oars as de gewoane transformator, de wurkfrekwinsje fan 'e gewoane transformator is fêst 50Hz, ek wol bekend as in krêftfrekwinsjetransformator, en de ûntstekkingsspoel is yn 'e foarm fan pulswurk, kin beskôge wurde as in pulstransformator, neffens de ferskillende snelheden fan 'e motor by ferskillende frekwinsjes fan werhelle enerzjyopslach en ûntlading.
As de primêre spoel oanset wurdt, wurdt der in sterk magnetysk fjild omhinne generearre as de stroom tanimt, en de magnetyske fjildenerzjy wurdt opslein yn 'e izeren kearn. As it skeakelapparaat it primêre spoelsirkwy loskeppelt, nimt it magnetyske fjild fan 'e primêre spoel rap ôf, en de sekundêre spoel detektearret in hege spanning. Hoe rapper it magnetyske fjild fan 'e primêre spoel ferdwynt, hoe grutter de stroom op it momint fan stroomûnderbrekking, en hoe grutter de draaiferhâlding fan 'e twa spoelen, hoe heger de spanning dy't troch de sekundêre spoel ynducearre wurdt.
As de ûntstekkingsspoel ferkeard brûkt wurdt, sil it skea feroarsaakje oan 'e ûntstekkingsspoel, dus de folgjende punten moatte omtinken jûn wurde: foarkom dat de ûntstekkingsspoel waarmte of focht krijt; Set de ûntstekkingsskakelaar net oan as de motor net draait; Kontrolearje, meitsje en draai de ferbiningen faak oan om koartsluting of ferstopping te foarkommen; Kontrolearje de prestaasjes fan 'e motor om oerspanning te foarkommen; De bougie moat net lang yn 'e brân hingje; It focht op 'e ûntstekkingsspoel kin allinich mei in doek droege wurde en moat net mei fjoer bakt wurde, oars sil it de ûntstekkingsspoel beskeadigje.
Oft de ûntstekkingsspoel ferfongen wurde moat troch fjouwer, hinget ôf fan it gebrûk en de libbensdoer fan 'e ûntstekkingsspoel.
As mar ien of twa ûntstekkingsspoelen it begeven, en de oare ûntstekkingsspoelen binne goed brûkt en hawwe in libbensdoer fan minder as 100.000 kilometer, dan kinne de defekte ûntstekkingsspoelen direkt ferfongen wurde, en is it net nedich om fjouwer tagelyk te ferfangen. As de ûntstekkingsspoelen lykwols al in skoft brûkt binne en in libbensdoer fan mear as 100.000 km hawwe, sels as mar ien it begeven hat, is it oan te rieden om alle ûntstekkingsspoelen te ferfangen. Dit kin de normale wurking fan 'e motor garandearje en de prestaasjes en betrouberens fan 'e auto ferbetterje.
Derneist, as it ferskil yn 'e tiid fan' e skea fan 'e ûntstekkingsspoel net lang is, as der in probleem is, kinne de oare ferskate ek yn koarte tiid mislearje, dus it is oan te rieden om de fjouwer ûntstekkingsspoelen tegearre te ferfangen om de ûntstekkingsspoel dy't noch gjin problemen feroarsake hat as reservekopy te behâlden.
Folgje by it ferfangen fan 'e ûntstekkingsspoel de spesifike ferwideringsstappen, dy't it iepenjen fan 'e ûntstekkingsspoeldeksel oan 'e boppekant fan 'e motor omfetsje, it fuortheljen fan 'e skroef fan 'e ûntstekkingsspoel mei in binnenste fiifhoekige moersleutel, it fuortheljen fan 'e stekker fan 'e ûntstekkingsspoel, it optille en fuortheljen fan 'e ûntstekkingsspoel mei in skroevedraaier, it pleatsen fan in nije ûntstekkingsspoel en it befestigjen fan 'e skroef, it befestigjen fan 'e stekker, en derfoar soargje dat de boppeste deksel goed ôfsletten is. Dizze stappen helpe om in soepel ferfangingsproses en de stabiliteit fan it ûntstekkingssysteem te garandearjen.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
