Hub.
Autonaaflagers waarden eartiids it meast brûkt yn pearen fan ienrige tapse rôl- of kogellagers. Mei de ûntwikkeling fan technology is autowielnaaf-ienheid in soad brûkt. It gebrûksberik en gebrûk fan wiellager-ienheden groeit, en se hawwe har ûntwikkele ta de tredde generaasje: de earste generaasje bestiet út dûbelrige hoekekontaktlagers. De twadde generaasje hat in flens foar it befestigjen fan it lager op 'e bûtenste ringbaan, dy't gewoan op 'e as ynfoege wurde kin en mei in moer fêstmakke wurde kin. It makket it ûnderhâld fan 'e auto makliker. De tredde generaasje wielnaaflager-ienheid is in kombinaasje fan lager-ienheid en antiblokkeersysteem. De naaf-ienheid is ûntworpen mei in binnenflens en in bûtenflens, de binnenflens is oan 'e oandriuwas bout, en de bûtenste flens ynstallearret it heule lager tegearre.
Der binne trije faktoaren om te beskôgjen by it selektearjen fan wielnaven.
grutte
Fergrutsje de tsjilnaaf net blindelings. Guon minsken, om de prestaasjes fan 'e auto te ferbetterjen en de naaf te fergrutsjen, yn it gefal fan 'e bândiameter net feroaret, is de grutte naaf ferplichte om gear te wurkjen mei brede en lekke bannen, de laterale swing fan 'e auto is lyts, stabiliteit is ferbettere, lykas in bytsje wetter by it bûgen, ljocht trochlitten. Hoe platter de bân lykwols, hoe tinner de dikte, hoe minder skokabsorpsjeprestaasjes, en hoe grutter it offer moat wurde brocht oangeande komfort. Derneist binne in bytsje stiennen en oare dykblokkades, bannen maklik te beskeadigjen. Dêrom kinne de kosten fan it blindelings fergrutsjen fan 'e tsjilnaaf net negearre wurde. Yn 't algemien is it it meast geskikt om ien of twa sifers te ferheegjen neffens de grutte fan 'e orizjinele tsjilnaaf.
trije-ôfstân
Dit betsjut dat jo by it kiezen net nei wille jo favorite foarm kieze kinne, mar ek it advys fan 'e technikus folgje om te beskôgjen oft de trije ôfstannen geskikt binne.
foarm
De komplekse struktuer en tichte tsjilnaaf binne yndie moai en hawwe in klasse, mar it is maklik om ôfwiisd te wurden of mear jild yn rekken te bringen by it waskjen fan 'e auto, om't it te lestich is om te waskjen. De ienfâldige tsjillen binne dynamysk en skjin. Fansels, as jo de muoite net nimme, is dat goed. Tsjintwurdich is de populêre aluminiumlegering tsjillen, yn ferliking mei de izeren getten tsjillen yn it ferline, de mjitte fan deformaasjeresistinsje sterk ferbettere, it gewicht is sterk fermindere, it krêftferlies fan 'e auto is lyts, de rin is rap, it brânstofferbrûk en de waarmteôffier is goed, wat leaf is by de mearderheid fan 'e eigners. Hjir om in punt te herinnerjen, d'r binne in protte autodealers om oan 'e smaak fan eigners te foldwaan, foardat se auto's ferkeapje, foarôf izeren tsjillen te ferfangen troch aluminiumlegering tsjillen, mar yn 'e priis is it lestich om in bedrach ta te foegjen. Dus fanút in ekonomysk eachpunt, by it keapjen fan in auto, soargje net te folle foar it materiaal fan it tsjil, hoe dan ek, jo kinne it feroarje neffens jo eigen styl, en de priis kin ek in bedrach besparje, wêrom net?
Modifikaasjeflater
1, figuer om falske tsjilmodifikaasje te keapjen is in wichtiger stap yn automodifikaasje, oft it no uterlikmodifikaasje is of ferbettering fan kontrôleprestaasjes, it tsjil hat in wichtige rol spile wêryn in tsjil fan hege kwaliteit, nei in strang produksjeproses en strange ynspeksje, om te soargjen dat syn persoanlikheidsparameters yndikatoaren kwalifisearre binne. Fansels binne in set echte tsjillen djoer, binnenlânske produksje en binnenlânske ferkeap (d'r binne eksportprodukten) fan bedriuwen binne pear, sadat de priis fan ymporteare tsjillen djoerder is. Safolle modifisearre spilers om kosten te besparjen, kieze de saneamde "binnenlânske" "Taiwan-produksje" fan falske tsjillen, wat folslein net winsklik is, as it in "lytse workshop" produksje fan falske tsjillen is, hoewol d'r net folle ferskil is yn uterlik en echte tsjillen, mar yn gewicht, sterkte en oare aspekten binne fier fan 'e feiligensindikatoaren, D'r binne faak spilers yn it brûken fan "neppe" tsjillen as ûnferklearbere skuorren en deformaasje en oare problemen, en yn it hege-snelheidsproses is falsk net genôch om sa'n grutte sterkte fan 'e lading te stypjen, as d'r in hege-snelheid barstfenomeen is, sil direkt ynfloed hawwe op 'e feiligens fan' e bestjoerder en passazjiers! Dêrom, yn it bysûnder, as ekonomyske omstannichheden tydlik net tastien binne, kies asjebleaft foarsichtich oanpaste tsjillen, hoewol de orizjinele "stielen ring", "giettsjillen" miskien net moai en lichtgewicht binne, mar teminsten is de feiligens garandearre. Tsjilnaafprestaasjes binne oer it algemien smeide tsjilnaaf > getten tsjilnaaf > stielen tsjilnaaf.
2, der is gjin juste kar foar de juste tsjilnaaf om it uterlik fan 'e rol te ferbetterjen is dúdliker, mar by de seleksje fan 'e tsjilnaaf moat elk detail rekken holden wurde, de parameters fan 'e tsjilnaaf sille ynfloed hawwe op it gebrûk fan 'e tsjilnaaf en it auto, PCD-wearde is ferkeard kin miskien net normaal ynstalleare wurde, ET-wearde beynfloedet net allinich de ynstallaasje en gebrûk, mar kin ek ynfloed hawwe op takomstige upgrades. Bygelyks, de orizjinele auto is in ien-piston remsysteem, de eigener is fan doel om syn multi-piston remsysteem yn 'e takomst te upgrade, en de ET-wearde en hubgrutte binne te lyts sil ynfloed hawwe op 'e normale ynstallaasje, dus by it upgrade fan it remsysteem is it nedich om de hub twa kear te ferfangen of te upgrade.
3, ferkearde ynstallaasje fan tsjilnaven. In protte bedriuwen dy't in oanpaste tsjilnaven leverje, sille de eigener net freegje oer de grutte fan it sintrumgatdiameter. As de grutte lytser is as de orizjinele grutte, kin de ynstallaasje fansels net dien wurde. Mar as de grutte grutter is as de orizjinele en der gjin ferlykjende maatregels nommen binne, sil it in oar hert feroarsaakje as it auto rydt, wat resulteart yn abnormaal lûd en triljen fan it auto. Yn serieuze gefallen sil dit direkt ynfloed hawwe op de feiligens fan it auto. As jo echt fan 'e hub hâlde, mar der is gjin geskikte sintrumgatgrutte. As de grutte te lyts is, kinne jo it útrûmje en de grutte te grut is, kinne jo kieze foar guon fabrikanten om de sintrumgatmouwring te leverjen om te korrigearjen.
4, fiele dat hoe grutter hoe better Guon minsken tinke dat de modifikaasje fan grutte tsjillen in upgrade neamd wurdt, en guon minsken tinke dat grutte tsjillen mear fisuele ynfloed hawwe, mar oft it no fisueel of prestaasjes is, of it kiezen fan de passende tsjilgrutte foar har auto's is matich. Wat it uterlik oanbelanget, meitsje grutte tsjillen minsken it gefoel dat har fuotten swier binne, wat it algemiene gefoel beynfloedet. Wat prestaasjes oanbelanget, is it nedich om in lykwicht te hawwen, grutte tsjillen, om te passen by de upgrade fan bannen, om gruttere, bredere bannen te kiezen, brede bannen om tagelyk in stabiler grip te jaan, sterke wriuwing sil jo auto heul stadich begjinne te fersnellen, en it brânstofferbrûk is signifikant tanommen, en de naafgrutte is te grut, oare parameters kinne de saak net oanpast wurde, De stjoering fan it auto hat ek in grutte ynfloed, de tsjilgrutte fan elke auto hat in limyt, as it neistribjen fan grutte, dan moatte de prestaasjes en kontrôle in grut offer bringe. Net allinich dat, út it eachpunt fan kostenprestaasjes, it tsjil mei deselde styl en materiaal, hoe grutter de grutte, hoe grutter de priis, en de oerienkommende bângrutte moat ek neffens ferhege wurde, en de priis sil neffens tanimme.
Deistige ûnderhâldsmetoaden
Aluminiumlegering tsjil mei syn moaie en romhertige, feilige en noflike skaaimerken wûn de geunst fan mear partikuliere eigners. Hast alle nije modellen brûke aluminiumlegering tsjillen, en in protte eigners hawwe ek de stielen felg tsjillen dy't yn 'e orizjinele auto brûkt waarden ferfongen troch aluminiumlegering tsjillen. Hjir yntrodusearje wy de ûnderhâldsmetoade fan aluminiumlegering tsjil: 1, as de temperatuer fan it tsjil heger is, moat it nei natuerlike koeling skjinmakke wurde, en mei net mei kâld wetter skjinmakke wurde. Oars sil it aluminiumlegering tsjil skansearre wurde, en sels de remskiif sil misfoarme wurde en it remeffekt beynfloedzje. Derneist sil it skjinmeitsjen fan aluminiumlegering tsjillen mei reinigingsmiddel op hege temperatuer gemyske reaksjes op it oerflak fan 'e tsjillen feroarsaakje, glâns ferlieze en it uterlik beynfloedzje. 2, as it tsjil bevlekt is mei lestich te ferwiderjen asfalt, as it algemiene reinigingsmiddel net helpt, kin de boarstel brûkt wurde om te besykjen te ferwiderjen, hjir, oan 'e partikuliere eigners om in recept yn te fieren om asfalt te ferwiderjen: dat is, it brûken fan medisinale "aktive oalje" wrijven, kin ûnferwachte effekten krije, kinne jo it besykje wolle. 3, as it plak dêr't it auto wiet is, moat it tsjil faak skjinmakke wurde om sâltkorrosje op it aluminium oerflak te foarkommen. 4, as it nedich is, kin de naaf nei it skjinmeitsjen yn 'e waaks brocht en ûnderhâlden wurde om syn glâns foar altyd te jaan.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
