Stjoer fan stjoer - wiel-achtige apparaat dat de rjochting fan 'e reis kontroleart.
In wiel-like-apparaat foar it stjoeren fan in auto, skip, as fleantúch. De funksje is om de krêft te konvertearjen dat wurdt útoefene troch de bestjoerder oan 'e râne fan' e stjoer fan 'e stjoer yn koppel en stjoer it dan oan' e stjoering oan 'e stjoer.
De earste auto's brûkten in rudder om te kontrolearjen fan riden. De gewelddiedige vibraasje generearre troch de auto wurdt oerbrocht nei de bestjoerder, it fergrutsjen fan 'e swierrichheden om de rjochting te kontrolearjen. Doe't de motor yn 'e foarkant fan' e auto waard ynstalleare, fanwegen de ferheging fan gewicht, koe de bestjoerder de roer net langer brûke om de auto te riden. It nije ûntwerp fan it stjoer waard berne, dy't in fleksibele gearsysteem yntrodusearre tusken de bestjoerder en de tsjillen, dy't goed is ynskeakele fan 'e hiele vielder fan' e dyk. Net allinich dat, in goed stjoer-systeem kin ek de bestjoerder in gefoel fan yntimiteit bringe mei de dyk.
funksje
It stjoer is oer it stjoer ferbûn mei de stjoeren troch splines, en de funksje is om de krêft te konvertearjen troch de bestjoerder oan 'e râne fan' e stjoer fan 'e stjoer yn' e stjoer en jou it dan troch. By it stjoeren mei in grutter diameter stjoer kin de bestjoerder minder hânmacht op it stjoer oefenje op it stjoer. It stjoer as in ferbining tusken de stjoer fan 'e stjoer, is befoarderlik foar de universaliteit fan' e stjoeren, kompensearje foar de fouten en makket de ynstallaasje fan 'e stjoer en stjoer op it auto.
Fout diagnoaze
Riden op in snelheid fan 15 kilometer per oere op 'e relatyf iepen dyk, soe it stjoer moatte wurde draaid nei links, om te kontrolearjen oft it stjoer fan it stjoer fan it stjoer fan it stjoer fan it stjoer.
needgefal
De saneamde need ferwiist nei it stjoer is bûten kontrôle of it stjoer net kontroleare, de bestjoerder yn it stjoer yn it stjoer as it foarwiel net beweecht, kin it stjoer net wer bewege.
De oarsaak fan stjoer kin wêze, om't it auto te rap rint, wurgens, rein en snie-dyk, ens, ens, Soms, Skea, sil it stjoer fan it stjoer fan 'e stjoeren ynienen meitsje.
De juste manier om te behanneljen mei Runaway Steam-rjochting is:
1, de bestjoerder moat net panik, moat fuortendaliks it fersneller pedaal frij loslitte, sadat it motorreau yn lege snelheid fan riden, unifoarm en hurd lûk de hânrem;
2, As de snelheid signifikant wurdt fermindere, dan om te stappen op 'e foetrem, sadat it auto stadichoan stoppe. As it reau op hege snelheid is, fral as de foarkant en efter- en efterste tsjillen net yn in rjochte line moatte, soe de hânrem earst moatte wurde brûkt om te setten, en dan soe de needrem moatte wurde stapt;
3, op dit stuit jouwe ek oare auto's en fuotgongers mei needslike sinjalen, lykas iepening fan needknoppende ljochten, honking Hoarnen, stjoerings, ens. Etc. Emergency-remmiddels moat net direkt tapast wurde om rolover te foarkommen.
4, kin ek net slide of stappe op 'e koppeling, sadat jo de motor net kinne brûke om de krêft te befetsjen om te fertrouwen.
5, foar it reau foarsjoen fan 'e stambeerd, as it ynienen wurdt lestich, of de motor is sluten, kin de bestjoerder ek heul arbeid, dan is it nedich om kalm te reagearjen op' e situaasje en ryd foarsichtich.
Mienskiplike skuld
Fault 1. It stjoer is beskoattele.
It stjoer sil net draaie, de kaaien sille net draaie, wat bart der? In protte nije eigners binne sokke problemen tsjinkaam. Eins is de reden heul ienfâldich, nei't it auto útskeakele is, sil it stjoer automatysk beskoattelje, wat is in ienfâldige anty-diefstalfunksje. Dizze situaasje wurdt net tsjinkaam, wurdt de ignitaal yn 't algemien nei de kaai tsjinkaam om it auto te begjinnen, sil it stjoer sil automatysk ûntskoattelje, wat in protte eigners net begripe. Soms wurdt it stjoer lykwols yn in hoeke pleatst doe't de auto is parkeare, en dizze hoeke is gewoan om it kaai ignition te draaien en it net te ûntsluten. Op dit stuit soe de eigner de kaai moatte twistje mei de rjochterhân, draai it stjoer fan it stjoer fan 'e lofterhân zacht, en it stjoer sil fan natuerlik ûntskoattelje.
Fault 2, it stjoer krûpt.
Operaasje earst om ûnreinheden en roest te ferwiderjen moat in lytse hoemannichte lagen, in tinne laach, droege solide, oant it omlizzende ferve-nivo, nei it reparearjen om in dei te wachtsjen nei de ferve ferhurde om wax te waskjen. D'r is in heul ienfâldige en fuortendaliks effektive trúk om lytse krassen te reparearjen: folje lytse krassen mei tandpasta. Dit is foaral wier as jo auto wyt wurdt skildere. Tapasse de tandpasta oan nei it ljocht-kratsje en brûk in sêft katoenen doek om te rubjen yn in tsjin de klok om 'e sirkel. Dit kin it krûptmerk net allinich ferminderje, mar foarkomme ek de lange-termyn eroazje fan loft op 'e auto-ferve blessuere. As de krassen fan it lichem djip binne en it gebiet is grut, moatte jo in profesjonele winkel ynfiere.
FAULT 3. STEARING WAIL SAKKEN.
As de rydspelheid tusken 80 en 90 kilometer is, skoddet it stjoer, en de snelheid is grutter as 90 kilometer per oere is. De measte fan dizze situaasje wurdt feroarsake troch bânferfier as ferfier fan 'e tire-deformation, it is nedich om de posysje fan' e foarhiel te kontrolearjen fan 'e foarwiel en de foarkant om te foldwaan oan' e foarkant om te foldwaan, lykas ferkearing moat oanpast wurde; Stel de foarkant as opset om it tsjil te testen, kontrolearje it statyske lykwicht fan it tsjil en oft de bânferfoarming te grut is, lykas deformation moat wurde ferfongen.
Stjoer fan it stjoer
CAR-stjoer-skodding is ien fan 'e meast foarkommende auto-fouten yn ús deistige rydproses, foaral as it auto reizget tusken 50.000 kilometer, is dit ferskynsel wierskynlik foarkommen. Stjoerwiel skodzje, lichemswienskip sil liede ta ûnfeilige ryd. It folgjende binne ferskate mienskiplike gefallen fan it stjoer fan it stjoer fan it stjoer en behanneling metoaden:
1, Doe't de auto tusken 80 km en 90 km per oere rint, skoddet it stjoer, en de snelheid is grutter dan 90 km per oere.
De measte fan dizze situaasje wurdt feroarsake troch bânferfier as ferfier fan 'e tire-deformation, it is nedich om de posysje fan' e foarhiel te kontrolearjen fan 'e foarwiel en de foarkant om te foldwaan oan' e foarkant om te foldwaan, lykas ferkearing moat oanpast wurde; Stel de foarkant as opset om it tsjil te testen, kontrolearje it statyske lykwicht fan it tsjil en oft de bânferfoarming te grut is, lykas deformation moat wurde ferfongen.
2 De auto is normaal op 'e platte dyk, mar as it de Pothole Road tsjinkomt, sil it stjoer sil skodzje.
Dit komt om't de auto rydt, fanwege de loskeppele fan 'e bân roede-kop as de rubbermouwen yn' e joint, en de bân wurdt stjoerd nei in profesjonele ûnderhâldspunt om de beskeadige dielen te kontrolearjen en te ferfangen.
3, As de snelheidsnelheid 30 oant 40 kilometer per oere is, hat it lichem in gefoel fan skodzjen, lykas it gefoel fan in skip.
Dizze situaasje is meast te tankjen oan 'e bân yn deistich gebrûk fanwege friksje, botsing of âlde en oare redenen feroarsake troch deformation, ferfange de bân.
4. By it riden op hege snelheid, skoddet it stjoer, as ynienen op 'e rem stapt.
Yn 't algemien kin oermjittige remmen en oermjittige braken liede ta om te oerdrage oan' e remdisk en remblokken, kâlde deformaasje, en stjoer fan it stjoer. Yn 't algemien, nei it ferfangen fan' e remwis en rempads kinne de symptomen wurde oplost.
5. Body Resonânsje komt op hege snelheid.
De mienskiplike reden is dat de oerdrachtskaft fersteurd wurdt as de oerdracht fan 'e transmission Shaft Cross-ferbining is los, gebrek oan oalje-rust. Sûnt de boppesteande dielen binne ûnder it lichem, is it ûnderhâld maklik om te negearjen, dus elke kear as jo ûnderhâld dogge, besykje it personiel yn 'e oalje yn' e kant fan 'e bûter te litten.
As jo mear wolle witte, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Rop asjebleaft ús as jo sokke produkten nedich binne.
ZHUO MENG ShangHai Auto Co., Ltd. is ynsette foar it ferkeapjen fan MG & Mauxs Auto-dielen Wolkom om te keapjen.
