Stjoerwiel - in apparaat dat liket op in tsjil en de rjochting fan 'e rydbeweging kontrolearret.
In tsjil-eftich apparaat foar it stjoeren fan in auto, skip of fleantúch. Syn funksje is om de krêft dy't de bestjoerder útoefenet op 'e râne fan 'e stjoerskiif om te setten yn koppel en dat dan oer te bringen nei de stjoeras.
De earste auto's brûkten in roer om it riden te kontrolearjen. De heftige trilling dy't troch de auto generearre wurdt, wurdt oerdroegen oan de bestjoerder, wêrtroch't it dreecher waard om de rjochting te kontrolearjen. Doe't de motor foar yn 'e auto ynstalleare waard, koe de bestjoerder it roer net mear brûke om de auto te bestjoeren fanwegen de tanimming fan gewicht. It nije ûntwerp fan it stjoer waard berne, wêrby't in fleksibel fersnellingsbaksysteem tusken de bestjoerder en de tsjillen yntrodusearre waard, dat goed isolearre wie fan 'e heftige trilling fan 'e dyk. Net allinich dat, in goed stjoersysteem kin de bestjoerder ek in gefoel fan yntimiteit mei de dyk jaan.
funksje
It stjoer is oer it algemien ferbûn mei de stjoeras troch splines, en syn funksje is om de krêft dy't de bestjoerder útoefent op 'e râne fan' e stjoerskiif om te setten yn koppel en it dan troch te jaan oan 'e stjoeras. By it stjoeren mei in stjoer mei in gruttere diameter kin de bestjoerder minder hânkrêft op it stjoer útoefenje. De stjoeras as ferbining tusken de stjoering en de stjoeras is geunstich foar de universaliteit fan 'e stjoering, kompensearret foar de flaters dy't ûntsteane tidens produksje en ynstallaasje, en makket de ynstallaasje fan 'e stjoering en stjoerskiif op it auto ridliker.
Foutdiagnose
Rydt mei in snelheid fan 15 kilometer yn 'e oere op 'e relatyf iepen dyk, sadat by it riden it stjoer nei lofts en rjochts draaid wurde moat, om te kontrolearjen oft it stjoer fleksibel is, oft der gjin positive krêft is, en oft it stjoer fan it auto ôfrint.
needgefal
De saneamde needgefal ferwiist nei it stjoer dat bûten kontrôle is of it stjoer net kontrolearre wurdt, de bestjoerder yn it stjoer as it foarste tsjil net beweecht, it stjoer kin net wer funksjonearje.
De oarsaak fan ferlies fan stjoering kin wêze dat it auto te hurd rydt, wurgens, rein en snie op 'e dyk, minne steat, ensfh., soms falt it stjoermeganisme der ôf, skea, fêstsit, en sil it stjoermeganisme ek ynienen bûten kontrôle bringe.
De juste manier om mei stoom dy't fuortrûn is, om te gean is:
1, de bestjoerder moat net yn panyk reitsje, moat fuortendaliks it gaspedaal foarsichtich loslitte, sadat it motorfyts by lege snelheid unifoarm en hurd oan 'e hânrem lûkt;
2, as de snelheid flink ôfnimt, trap dan op 'e foetrem, sadat it auto stadichoan stilstiet. As it auto mei hege snelheid rydt, foaral as de foar- en eftertsjillen net yn in rjochte line binne, moat earst de hânrem brûkt wurde om te fertragen, en dan moat op 'e needrem trapt wurde;
3, jou op dit stuit ek oare auto's en fuotgongers needsignalen, lykas it iepenjen fan needknipperljochten, toeterjen, gebearten, ensfh. Needremmen moat net fuortendaliks tapast wurde om omslaan te foarkommen.
4, kin ek net glide of op 'e koppeling stappe, sadat jo de motor net brûke kinne om de krêft te beheinen om te fertragen.
5, foar it auto mei stjoerbekrêftiging, as it ynienen ûntdutsen wurdt dat it stjoeren lestich is, of de motor ynienen útskeakelt, kin de bestjoerder ek stjoering berikke, mar de operaasje is tige arbeidsum, dan is it nedich om rêstich te reagearjen op 'e situaasje en foarsichtich te riden.
Algemiene fout
Fout 1. It stjoer sit fêst.
It stjoer draait net, de kaaien wolle net, wat bart der? In protte nije eigners hawwe sokke problemen meimakke. Eins is de reden hiel simpel, nei't de auto útskeakele is, sil it stjoer automatysk blokkearje, wat in ienfâldige anty-diefstalfunksje is. Dizze situaasje komt net elke kear foar as de ûntstekking wurdt útfierd, meastal nei't de kaai om de auto te starten, sil it stjoer automatysk ûntskoattele wurde, wat in protte eigners net begripe. Soms wurdt it stjoer lykwols ûnder in hoeke pleatst as de auto parkeard stiet, en dizze hoeke is allinich om de kaai te draaien en net te ûntskoatteljen. Op dit stuit moat de eigner de kaai sêft mei de rjochterhân draaie, it stjoer sêft mei de lofterhân draaie, en it stjoer sil fansels ûntskoattele wurde.
Fout 2, it stjoer krast.
Earst moatte ûnreinheden en roest fuortsmiten wurde. De ferve moat earst yn lytse lagen oanbrocht wurde, dan yn tinne laachjes droegje, en dan in twadde laach oanbringe oant de ferve hielendal gelyk is. Nei de reparaasje moatte jo in dei wachtsje om de ferve út te harkjen en de waaks te waskjen. Der is in hiel ienfâldige en direkt effektive trúk om lytse krassen te reparearjen: folje lytse krassen mei toskpasta. Dit jildt foaral as jo auto wyt skildere is. Bring de toskpasta licht oan op de lichte kras en brûk in sêfte katoenen doek om tsjin de klok yn te wriuwen. Dit kin net allinich de krassen ferminderje, mar ek foarkomme dat de loft op 'e autolak op lange termyn ferneatige wurdt. As de krassen djip binne en it gebiet grut, moatte jo nei in profesjonele garaazje gean.
Fout 3. Stjoer trilt.
As de rydsnelheid tusken de 80 en 90 kilometer yn 'e oere leit, trilt it stjoer, en giet de snelheid boppe de 90 kilometer yn 'e oere út. Dizze situaasje wurdt meast feroarsake troch deformaasje fan 'e bân of it oerdrachtsysteem fan 'e auto. It is needsaaklik om de posysjehoeke fan it foarwiel en de foarste bân te kontrolearjen om oan 'e easken te foldwaan, lykas de ferkearde ôfstimming; stel de foaras yn om it tsjil te testen, kontrolearje de statyske lykwicht fan it tsjil en kontrolearje oft de bân te grut is, lykas deformaasje, en ferfanging.
Stjoerwiel trilje
It triljen fan it stjoer is ien fan 'e meast foarkommende autofouten yn ús deistige rydproses, foaral as de auto tusken de 50.000 kilometer en 70.000 kilometer reizget, dit ferskynsel komt it meast foar. Triljen fan it stjoer en resonânsje fan it lichem sille liede ta ûnfeilich riden. Hjirûnder binne ferskate faak foarkommende gefallen fan triljen fan it stjoer en behannelingmetoaden:
1, as de auto tusken 80 km en 90 km yn 'e oere rydt, trilt it stjoer, en de snelheid giet boppe de 90 km yn 'e oere út.
De measte fan dizze situaasjes wurde feroarsake troch deformaasje fan 'e bân of it oerdrachtsysteem fan it auto. It is needsaaklik om de posysjehoeke fan it foarwiel en de foarbân te kontrolearjen om oan 'e easken te foldwaan, lykas de ferkearde ôfstimming moat oanpast wurde; Stel de foaras yn om it tsjil te testen, kontrolearje de statyske lykwicht fan it tsjil en oft de bândeformaasje te grut is, lykas deformaasje moat ferfongen wurde.
2, it auto is normaal op 'e flakke dyk, mar as it de dyk mei gatten tsjinkomt, sil it stjoer trilje.
Dit komt om't as de auto rydt, troch it loskommen fan 'e kogelkop fan' e trekstang of de rubberen huls by de ferbining, en de bân ûnregelmjittich wurdt troch slijtage, moat it nei in profesjoneel ûnderhâldspunt stjoerd wurde om de beskeadige ûnderdielen te kontrolearjen en te ferfangen.
3, as de snelheid fan it auto 30 oant 40 kilometer yn 'e oere is, hat it lichem in gefoel fan triljen, lykas it gefoel fan in skip.
Dizze situaasje komt meastentiids troch de bân by deistich gebrûk fanwegen wriuwing, botsing of âlde en oare redenen feroarsake troch deformaasje, wêrtroch't de bân ferfongen wurde kin.
4. By it riden mei hege snelheid trilt it stjoer as jo ynienen op 'e rem trapje.
Yn 't algemien kinne tefolle remkrêft en tefolle remfrekwinsje liede ta oerferhitting fan 'e remskiif en remblokken, kâlde deformaasje en triljen fan it stjoer. Yn 't algemien kinne de symptomen nei it ferfangen fan 'e remskiif en remblokken ferdwine.
5. Lichaamsresonânsje komt mei hege snelheid foar.
De meast foarkommende reden is dat de oerdrachtas ferfoarme is of de krúsferbining fan 'e oerdrachtas los is, gebrek oan oaljeroest. Om't de boppesteande ûnderdielen ûnder de karrosserie sitte, is it ûnderhâld it maklikst te negearjen, dus besykje elke kear as jo ûnderhâld dogge de meiwurkers yn 'e oalje fan 'e kant fan 'e bûter te litten.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
