Eigenskippen fan motor is ien fan 'e auto-technologyen dy't breed brûkt binne. Yn it gefal fan ynfloed fan hege snelheid wurdt de hurde motor it "wapen". De stipe fan 'e sunken Engine is ûntworpen om te foarkommen dat de motor de cab yn it gefal fan front omfettet, om in gruttere libbensromte te behâlden foar de bestjoerder en passazjier.
As in auto fan 'e foarkant wurdt rekke, wurdt de front-montagde motor maklik werom te gean, dat is, om yn' e cab te gean, wêrtroch de libbensromte yn 'e auto lytser wurdt, wêrtroch ferwûning is oan' e bestjoerder en passazjier. Om foar te kommen dat de motor trochgiet nei de cab, regele autobekeners in sinkende 'Trap' foar de motor. As de auto fan 'e foarkant waard rekke, soe de motoromount nei ûnderen ferhúzje yn plak fan direkt yn' e bestjoerder en passazjier.
It is it wurdich om de folgjende punten te beklamjen:
1. Motorinkende technology is in heul mature-technology, en de auto's op 'e merke binne yn prinsipe foarsjoen fan dizze funksje;
2, de motor sakket, net de motor dy't nei ûnderen falle, ferwiist nei de motor lichemsstipe ferbûn oan 'e heule motor sakket, wy moatte net mis wêze;
3. De saneamde sinking betsjuttet net dat de motor nei de grûn falt, mar dat as der in botsing falt, sakket de motorbehearren, en de chassis-jam is it om te foarkommen yn 'e cockpit;
4, boaiemheid troch swiertekrêft as ynfloedmacht? Lykas hjirboppe neamd, sakket it algemiene sinken fan 'e stipe, dy't wurdt begelaat troch de baan. Yn gefal fan botsing tilt de stipe nei ûnderen nei ûnderen yn 'e rjochting dy't troch dizze begelieding beskreau (tink derom dat it tilt, net falt), dropt in pear sintimeter, en makket de chassis fêst. Dêrom hinget, hinget ôf fan 'e ynfloedmacht ôfhinklik fan' e swiertekrêft fan 'e ierde. D'r is gjin tiid foar swiertekrêft om te wurkjen
