Isolaasje fan útlaatpipen
Neist de remmen en de turbineromp is de útlaatpiip wierskynlik it waarmste diel fan 'e hiele auto. It doel fan útlaatpiipisolaasje of isolaasje is benammen om de ynfloed fan 'e temperatuer op 'e omlizzende komponinten te ferminderjen, wylst tagelyk in bepaalde útlaatdruk behâlden wurdt.
Wichtige gebieten dy't isolaasje nedich binne
Sels as it orizjinele ECU-programma normaal rydgedrach is, binne de maatregels fan 'e fabrikant foar útlaatisolaasje faak ûnfoldwaande of sels slim ûnfoldwaande.
Guon wichtige gegevens dy't ynfloed hawwe op prestaasjes en libbensdoer fan 'e motor, lykas oaljetemperatuer, fersnellingsbakhústemperatuer, ynlaattemperatuer en remoaljetemperatuer, wurde allegear beynfloede troch de hege temperatuer fan 'e tichteby lizzende útlaatpiip.
Foar in lange tiid yn in hege temperatueromjouwing, guon rubberen slangen, harspipes, harsdielen, triedden en oare ûnderdielen fan 'e motorkabine stabilisearje. By guon auto's mei hege ûntwerptemperatueren of rûge wurkomstannichheden is de hege temperatuer fan 'e keallen en fuotten by it yn- en útstappen fan 'e auto of by de útlaatpoarte stean net noflik of kin it brânwûnen feroarsaakje.
De wichtichste ûnderdielen binne oer it algemien: útlaatspruitstuk, turbine-útlaatkant, oaljepanne, fersnellingsbak, differinsjaal by de útlaatpiip.
