Hoe't in elektroanyske fan foar auto's wurket
De elektroanyske fan fan in auto wurdt regele troch de koelmiddeltemperatuerschakelaar fan 'e motor, en hat meastentiids twa stadia fan snelheid 90 °C, ien stadia fan lege snelheid 95 °C, en twa stadia fan hege snelheid. Derneist sil it iepenjen fan 'e airconditioning ek de wurking fan 'e elektroanyske fan regelje (kondensortemperatuer en koelmiddeldrukkontrôle). Ien is de koelventilator fan 'e silikonoaljekoppeling, dy't ôfhinklik is fan 'e termyske útwreidingseigenskippen fan silikonoalje om de ventilator te draaien; it gebrûksmodel hat betrekking op in koelventilator fan in elektromagnetyske koppeling, dy't oandreaun wurdt troch it oansûgingsprinsipe fan it magnetyske fjild. It wichtichste foardiel is dat de ventilator allinich oanset wurdt as de motor koele wurde moat, wêrtroch't it enerzjyferlies fan 'e motor minimalisearre wurdt.
De autofan is efter de wettertank ynstalleare (tichtby de motorromtekant), as er iepene is, lûkt er de loft fan 'e foarkant fan 'e wettertank yn, mar der binne ek guon modellen wêrfan de fan foaroan ynstalleare is (bûten), as er iepene is, blaast er de loft yn 'e rjochting fan 'e wettertank. De fan start of stopet automatysk neffens de wettertemperatuer. As de snelheid heech is, is it ferskil yn loftdruk tusken de foar- en efterkant fan it auto genôch om de rol fan 'e fan te spyljen en de wettertemperatuer oant in beskate mjitte te behâlden. Dêrom kin de fan op dit stuit net wurkje.
2. De temperatuer fan 'e wettertank wurdt beynfloede troch twa aspekten, ien is de koeling fan 'e motorsilinder en oerdracht, en de oare is de waarmteôffier fan 'e airconditioningkondensor. 3, airconditioningkondensor en wettertank binne twa dielen, ticht byinoar, de foarkant is de kondensor efter de wettertank. 4, airconditioning is in relatyf ûnôfhinklik systeem yn 'e auto. Mar it starten fan 'e airconditioningskeakel sil in sinjaal jaan oan 'e elektroanyske fentilatorkontrôle-ienheid J293, wêrtroch't de elektroanyske fentilator twongen wurdt om te draaien. 5. De grutte fentilator wurdt de haadfentilator neamd, en de lytse fentilator wurdt de helpfentilator neamd. 6.
7, de realisaasje fan hege snelheid en lege snelheid is heul ienfâldich, hege snelheid hat gjin searjewjerstân, lege snelheid searje twa wjerstannen (oanpasse de grutte fan it loftvolume fan 'e airconditioning is ek it orizjineel
