De remskiif is, simpelwei sein, in rûne plaat dy't draait as de auto beweecht. De remklauw pakt de remskiif en genereart remkrêft. As de rem yndrukt wurdt, pakt er de remskiif om te fertragen of te stopjen. Remskiven remje better en binne makliker te ûnderhâlden as trommelremmen.
Der binne skyfremmen, trommelremmen en luchtremmen, by âldere auto's is der in soad in foarste skyfrem nei de trommel. In protte auto's hawwe skyfremmen oan 'e foar- en efterkant. Omdat de skyfrem better waarmte ôffiert as de trommelrem, is it net maklik om termysk te ferfallen by hege snelheid, sadat it remeffekt by hege snelheid goed is. Mar by kâlde remmen by lege snelheid is it remeffekt net sa goed as by trommelremmen. De priis is djoerder as by trommelremmen. Safolle âldere auto's brûke in algemiene rem, wylst gewoane auto's in foarste skyfrem brûke, en by in relatyf lege snelheid, moatte grutte frachtweinen en bussen stopje en noch altyd in trommelrem brûke.
De trommelrem is fersegele en hat de foarm fan in trommel. Der binne ek in protte rem-POTS yn Sina. It draait as jo ride. Der binne twa bûgde of healrûne remskuon fêstmakke yn 'e trommelrem. As jo op 'e rem stappe, wurde de twa remskuon útrekt ûnder de aksje fan 'e remwielsilinder, en de remskuon sille tsjin 'e binnenwand fan 'e remtrommel wriuwe om te fertragen of te stopjen.
