De remskiif, gewoanwei, is in rûne plaat dy't draait as de auto beweecht. De remklauw grypt de remskiif en genereart remkrêft. As de rem yndrukt wurdt, grypt it de remskiif om te fertragen of te stopjen. Remschijven remmen better en binne makliker te ûnderhâlden dan trommelremmen
Der binne schijfremmen en trommelremmen en luchtrem, de âldere auto is in protte fan 'e foarste skiif nei de trommel. In protte auto's hawwe schijfremmen oan 'e foar- en efterkant. Omdat de schijfrem is better as de trommelrem waarmte dissipation, yn 'e hege-snelheid rem steat, it is net maklik om te produsearje termyske ferfal, sadat syn hege-snelheid rem effekt is goed. Mar yn kâlde rem mei lege snelheid is it remeffekt net sa goed as de trommelrem. De priis is djoerder as de trommelrem. Safolle senioaren auto's brûke de algemiene rem, en gewoane auto's brûke de foarste disc trommel, en relatyf lege snelheid, en de needsaak om de grutte frachtwein, bus te stopjen, brûke noch de trommelrem.
De trommelrem is fersegele en foarme as in trommel. D'r binne ek in protte rem POTS yn Sina. It draait as jo ride. D'r binne twa kromme of healrûne remskuon fêstmakke binnen de trommelrem. As jo op 'e rem stappe, wurde de twa remskuon útwreide ûnder de aksje fan' e rem tsjil silinder, en de rem skuon wrijven tsjin 'e binnenmuorre fan' e rem trommel te fertrage of stopje
