De rem-skiif, gewoan set, is in rûne plaat dat draait as de auto beweecht. De remkalipaat gript de rem-skiif en genereart brakenmacht. Doe't de rem wurdt yndrukt, grypt it de rem-skiif om te tragen of te stopjen. Remtscissprem better en binne makliker om te behâlden dan trommelremmen
D'r binne skiifrem en trommelrem en loftem, de âldere auto is in soad fan 'e foarste skiif nei de trommel. In protte fan 'e auto's hawwe skyfbremsen oan' e foar- en efterkant. Om't de skyfrem better is as de dissipaasje fan 'e trommelremferheging, yn' e hege snelheidspraak is it net maklik om thermyske ferfal te produsearjen, sadat it brakepogfloed is. Mar yn kâlde rap kâldem, is it remproef net sa goed as de trommelrem. De priis is djoerder dan de trommelrem. Safolle senior auto's brûke de algemiene rem, brûk de straffen de foarste skiif, en relatyf lege snelheid, en de needsaak om de grutte frachtwein te stopjen, bus, brûk noch altyd de trommelrem.
De Drum Brake wurdt fersegele en foarme as in trommel. D'r binne ek in protte rempotten yn Sina. It draait as jo ride. D'r binne twa bûgde as semy-sirkulêre remschoenen fêst yn 'e trommelrem. By it opstappen fan 'e rem, sille de twa remschoenen útstrekke ûnder de aksje fan' e remwiel silinder, en de rembrûk wrijven tsjin 'e innerlike muorre fan' e remtrommel om te tragen of te stopjen
