Remblokken wurde ek wol remblokken neamd. Yn it remsysteem fan in auto is it remblok it wichtichste feiligensûnderdiel, en oft it remeffekt no goed of min is, spilet it remblok in beslissende rol, dus in goed remblok is de beskerming fan minsken en auto's.
Remblokken binne oer it algemien gearstald út stielen plaat, in kleverige waarmte-isolaasjelaach en in wriuwingblok. De stielen plaat moat bedekt wurde om roest te foarkommen. Yn it coatingproses wurdt in SMT-4 oventemperatuertracker brûkt om de temperatuerferdieling yn it coatingproses te detektearjen om de kwaliteit te garandearjen. De waarmte-isolaasjelaach bestiet út in net-waarmte-oerdraachjend materiaal, mei it doel fan waarmte-isolaasje. It wriuwingblok bestiet út wriuwingmaterialen en kleefstoffen. By it remmen wurdt it tsjin 'e remskiif of remtrommel drukt om wriuwing te produsearjen, om sa it doel te berikken om it auto te fertragen. As gefolch fan wriuwing sil it wriuwingblok stadichoan fersliten wurde, en oer it algemien, hoe leger de kosten fan remblokken, hoe rapper se ferslite.
Remblokken foar auto's wurde ferdield yn soarten: - remblokken foar skyfremmen - remschoenen foar trommelremmen - remblokken foar grutte frachtweinen
Remblokken wurde benammen ferdield yn 'e folgjende kategoryen: metalen remhûd en koalstofkeramyske remhûd, metalen remhûd is ferdield yn minder metalen remhûd en healmetalen remhûd, keramyske remhûd wurdt klassifisearre as minder metaal, koalstofkeramyske remhûd wurdt brûkt mei koalstofkeramyske remskiven.
