It juste wurkprinsipe fan 'e rempomp is as folget:
De rempomp is in ûnmisber ûnderdiel fan it remsysteem foar it chassis. De wichtichste rol is om de remblokken te triuwen en de remtrommel te wrijven. Fertrage en bring de pomp ta stilstân. Nei't de rem yndrukt is, genereart de masterpomp in stoomkracht om de hydraulyske oalje nei de subpomp te drukken, en de piston yn 'e subpomp begjint te bewegen ûnder de floeistofdruk om de remblokken te triuwen.
De hydraulyske rem bestiet út de remmasterpomp en de remoaljeopslachtank. Se binne oan it iene ein ferbûn mei it rempedaal en oan it oare ein mei de remslang. Remoalje wurdt opslein yn 'e rempomp, en d'r is in oaljeútlaat en in oaljeynlaat.
1. As de bestjoerder op it rempedaal trapet, beweecht de piston fan 'e haadpomp nei foaren om it bypassgat te sluten. Dan wurdt de oaljedruk foar de piston opboud. Dan wurdt de oaljedruk fia de piiplieding oerdroegen oan 'e rempomp;
2. As it rempedaal loslitten wurdt, wurdt de piston fan 'e haadpomp ûnder ynfloed fan 'e oaljedruk en de werombringfear weromset. Nei't de druk fan it remsysteem sakket, giet de oerstallige oalje werom nei de oaljekan;
3, twa foet remmen, de oaljepot fan it kompensaasjegat yn 'e foarkant fan' e piston, sadat de oalje foar de piston tanimt, en dan yn 'e remming nimt de remkrêft ta.
