Hefapparaat foar autofinster- en doarglês
In glêslift is in apparaat foar it opheffen fan autodoarren en -finsters, benammen ferdield yn twa kategoryen: elektryske glêslifters en hânmjittige glêslifters. No geane in protte autodoarren en -finsters oer op it knoptype elektryske liften, wêrby't elektryske glêslifters brûkt wurde.
De elektryske glêslift dy't yn auto's brûkt wurdt, bestiet meast út in motor, in ferminderer, in gidstou, in gidsplaat, in glêsbefestigingsbeugel, ensafuorthinne. De bestjoerder kontrolearret it iepenjen en sluten fan alle doarren en ruten, wylst de passazjier it iepenjen en sluten fan alle doarren en ruten kontrolearret mei de haadschakelaar.
klassifikaasje
Armtype en fleksibel type
Autorútlifters wurde ferdield yn earmglêslifters en fleksibele glêslifters. De earmglêslift bestiet út in ienarmglêslifter en in dûbelarmglêslifter. Fleksibele glêslifters omfetsje glêslifters fan it type touwwiel, glêslifters fan it type riem en glêslifters fan it type fleksibele as.
Arm glês lifter
It brûkt in cantilever-stipestruktuer en in toskplaatmeganisme foar it gear, sadat de wurkweerstand grutter is. Syn oerdrachtmeganisme foar de toskplaat, in yninoar grijpende oerdracht, útsein it gear, is de wichtichste komponint plaatstruktuer, handich foar ferwurking, lege kosten, en wurdt in soad brûkt yn húshâldlike auto's.
Ienarmige glêslifter
De struktuer wurdt karakterisearre troch mar ien hefarm, de ienfâldichste struktuer, mar om't de relative posysje tusken it stipepunt fan 'e hefarm en it massasintrum fan it glês faak feroaret, sil it opheffen fan it glês kanteling en fêst sitte produsearje, de struktuer is allinich geskikt foar it glês oan beide kanten fan 'e parallelle rjochte râne.
Dûbelearmige glêslifter
Syn struktuer wurdt karakterisearre troch twa hefarmen. Neffens de yndieling fan 'e twa earms is it ferdield yn in parallelle earmlift en in krúsearmlift. Yn ferliking mei in ienarmige glêzen lift kin de dûbelearmige glêzen lift sels it parallel opheffen fan glês garandearje, en de hefkrêft is relatyf grut. De krúsearmige glêzen lift hat in brede stipebreedte, sadat de beweging stabiler is, en it wurdt in soad brûkt. De struktuer fan 'e parallelle earmige glêzen lift is relatyf ienfâldich en kompakt, mar de bewegingsstabiliteit is net sa goed as dy fan 'e eardere fanwegen de lytsere breedte fan 'e stipe en de gruttere fariaasje fan 'e wurkdruk.
Touwwiel glêslifter
It bestiet út in pinion-tandwiel, sektortandwiel, triedkabel, bewegende beugel, katrol, riemtsjil, en it yninoar grijpen fan it sitplaattandwiel.
It riemwiel dat oan it sektortandwiel fêstmakke is, driuwt it stielen triedtou oan, en de spanning fan it stielen triedtou kin oanpast wurde troch it spanwiel. De lift wurdt yn minder ûnderdielen brûkt, syn eigen kwaliteit is licht, maklik te ferwurkjen, nimt in lytse romte yn, faak brûkt yn lytse auto's.
Riem glês lifter
De fleksibele as is makke fan in perforearre plestik riem, en oare ûnderdielen binne makke fan plestik produkten, wat de kwaliteit fan 'e lift sels sterk ferminderet. It oerdrachtmeganisme is bedekt mei fet, gjin ûnderhâld is nedich tidens gebrûk, en de beweging is stabyl. De posysje fan 'e hânfet kin frij regele, ûntwurpen, ynstalleare en oanpast wurde.
Krúsarm glêslifter
It is gearstald út in sitplaat, balânsfear, fantoskplaat, rubberstrip, glêzen beugel, driuwearm, oandreaune earm, liedingsgroefplaat, pakking, bewegende fear, wip en pinionas.
Fleksibele glêslifter
It oerdrachtmeganisme fan 'e fleksibele autoglêslifter is de meshing-oerdracht fan 'e fersnellingsas, dy't de skaaimerken hat fan "fleksibel", sadat de ynstelling en ynstallaasje fleksibeler en handiger binne, it struktuerûntwerp is ek relatyf ienfâldich, en syn eigen kompakte struktuer, it totale gewicht is ljocht.
Fleksibele aslift
It bestiet benammen út in tuimelmotor, fleksibele as, foarmashuls, skuifstipe, beugelmeganisme en huls. As de motor draait, komt it tandwiel oan 'e útfier yn kontakt mei it bûtenste profyl fan 'e fleksibele as, wêrtroch't de fleksibele as yn 'e foarmas beweecht, sadat de skuifstipe dy't ferbûn is mei it doar- en finsterglês omheech en omleech beweecht lâns de liedingrail fan it stipemeganisme, wêrtroch it glês omheech helle wurdt.
