Hoe beynfloedet in brutsen foarste soerstofsensor de auto
In kapotte foarste soerstofsensor fan 'e auto sil net allinich de útlaatgassen fan 'e auto boppe de noarm útstjitte, mar ek de wurkingsomstannichheden fan 'e motor fergrutsje, wat liedt ta it stilstean fan 'e auto, ferkearde ôfstimming fan 'e motor, fermindering fan it fermogen en oare symptomen, om't de soerstofsensor in wichtich ûnderdiel is fan it elektroanyske kontrôlesysteem foar brânstofynjeksje.
Funksje fan soerstofsensor: De fûnemintele funksje fan in soerstofsensor is it detektearjen fan de soerstofkonsintraasje yn it sturtgas. Dan sil de ECU (motorsysteemkontrôlekompjûter) de ferbaarningsomstannichheden fan 'e motor (foar-soerstof) of de wurkingseffisjinsje fan 'e katalysator (neist-soerstof) bepale fia it soerstofkonsintraasjesignaal dat troch de soerstofsensor levere wurdt. D'r binne sirkoniumdiokside en titaniumokside.
Fergiftiging troch in soerstofsensor is in faak foarkommende en lestige defekt, benammen yn auto's dy't geregeldwei op leadhoudende benzine ride. Sels nije soerstofsensors kinne mar in pear tûzen kilometer wurkje. As it in mild gefal fan leadfergiftiging is, sil in tank leadfrije benzine it lead fan it oerflak fan 'e soerstofsensor fuortsmite en it wer normaal wurkje litte. Mar faak, troch in te hege útlaattemperatuer, kin lead yn it ynterieur yndringe, de fersprieding fan soerstofioanen hinderje, wêrtroch't de soerstofsensor útfalt, en dan allinich ferfongen wurde kin.
Derneist komt silikonfergiftiging troch de soerstofsensor faak foar. Yn 't algemien sil it silika dat ûntstiet nei de ferbaarning fan silikonferbiningen dy't befette binne yn benzine en smeeroalje, en it silikongas dat frijkomt troch it ferkearde gebrûk fan silikonrubberen pakkingen, de soerstofsensor mislearje litte, dus it brûken fan stookoalje en smeeroalje fan goede kwaliteit is it bêste.
