Stabilisa-bar
De stabilisator-bar wurdt ek neamd de balânsbalke, dy't foaral brûkt wurdt om te foarkommen dat it lichem tilt en hâldt it lichemsbalâns. De twa úteinen fan 'e stabilisator-balke binne fêst yn' e linker- en rjochter skorsing, as de auto draait, sil de stabilisatorbalke yn 'e stabilisatorbalke, fanwegen de wirmferheging, sadat it lichem sa fier mooglik balanseart.
MULTI-LINK SKASSENSJE
Multi-linkseussen is in ophingstruktuer gearstald út trije of mear ferbining roede-lûke balken om kontrôle te leverjen yn meardere rjochtingen, sadat it tsjil in mear betrouber rydbaan hat. D'r binne trije ferbinende roede, fjouwer ferbinende roede, fiif ferbine roede ensafuorthinne.
Loftfertening
Lucht-ophing ferwiist nei de skorsing mei it absorber fan Air Shock. Yn ferliking mei it tradisjonele stiel-ophingingssysteem hat luchtferweging in soad foardielen. As it auto op hege snelheid reizget, kin de skorsing leard wurde om de stabiliteit fan it lichem te ferbetterjen; By lege snelheden as op hobbelige diken, kin de skorsing sêfte wurde om komfort te ferbetterjen.
Control System is fral troch de loftpomp om it loftvolumint oan te passen en druk fan 'e air-skok absorber oan te passen, kin de hurdens en elastisiteit fan' e absorberen feroarje. Troch it oanpassen fan 'e hoemannichte te passen yn, kin de reis en lingte fan' e air-skok absorberen wurde oanpast, en de chassis kin wurde opbrocht of ferlege.
