Stabilisatorbalke
De stabilisatorstang wurdt ek wol de lykwichtsstang neamd, dy't benammen brûkt wurdt om te foarkommen dat it lichem kantelt en it lichem yn lykwicht te hâlden. De twa úteinen fan 'e stabilisatorstang binne fêstmakke yn 'e lofter- en rjochterophinging, as de auto draait, sil de bûtenste ophinging tsjin 'e stabilisatorstang drukke, wêrtroch't de stabilisatorstang bûcht, troch de deformaasje fan it elastyk kin it optillen fan it tsjil foarkomme, sadat it lichem safolle mooglik yn lykwicht bliuwt.
Multi-link ophinging
In mearfâldige ophinging is in ophingingsstruktuer dy't bestiet út trije of mear lûkstangen foar ferbiningsstangen om kontrôle yn meardere rjochtingen te jaan, sadat it tsjil in betrouberder rydbaan hat. Der binne trije ferbiningsstangen, fjouwer ferbiningsstangen, fiif ferbiningsstangen ensafuorthinne.
Loftfering
Loftfering ferwiist nei de fering mei loftskokbrekers. Yn ferliking mei it tradisjonele stielen feringsysteem hat loftfering in protte foardielen. As it auto mei hege snelheid rydt, kin de fering ferhurde wurde om de stabiliteit fan 'e karrosserie te ferbetterjen; by lege snelheden of op hobbelige diken kin de fering sêfter makke wurde om it komfort te ferbetterjen.
It kontrôlesysteem foar loftfering wurdt benammen troch de loftpomp brûkt om it luchtvolume en de druk fan 'e loftskokdemper oan te passen, wêrtroch't de hurdens en elastisiteit fan 'e loftskokdemper feroare wurde kinne. Troch de hoemannichte lucht dy't ynpompt wurdt oan te passen, kinne de beweging en lingte fan 'e loftskokdemper oanpast wurde, en kin it chassis omheech of omleech gean.
