Hoe kinne jo de skok feroarje Absorbing Top Lijm
De ferfangende metoade fan 'e boppeste lijm fan' e skok fan 'e skok fan' e skok, stopje de auto op 'e platte grûn, en tariede de nije toplijm, Jack en Soapy Water te wurden, en kin ek wurde ferfongen troch hiljend wetter fan ôfwaskmasjine; Dan, brûk in jack om it diel fan it lichem op te heffen dy't moat wurde ferfongen, wurdt de maitiid strekt en makliker ferfongen en ferfongen makliker.
It is genôch om it lichem fan 'e auto op te heffen, sadat de maitiid fan' e skok absorber folslein sichtber is sûnder it te heech te heffen; Uteinlik spuitje SOAPY WATER om de maitiid skjin te meitsjen, en wat seapy wetter spuitje om de nije toplijm te smerjen. Nei ynstallaasje waskje it soapy wetter deeglik om te foarkommen dat de maitiid fan 'e Shock fan' e Speil Sovering fan 'e Auto Safety Shock rusten is.
It rubberen Rupture oan 'e boppekant fan' e skok absorber wurdt normaal feroarsake troch fergrizing. It moat yn prinsipe elke 40.000km wurde ferfongen. Foar ferfanging, ferwiderje de skok absorberen en ferfange it direkt.
De rol fan fochtige rubber is druk rubber, faak bekend as it dempjende frame mei in maitiidsstoeling. It materiële plestik-rubber spilet foaral in kussende rol, dat is te sizzen, as de druk top troch guon snelheidsbulten hat, nei't it lichem in lift hat, nei't de bân folslein is lâne, en it komfort is spesjaal. Oan 'e oare kant hat it skok absorberen ek it effekt fan lûdsensolaasje, mar kin ek de bân ferminderje en de grûn genereare bândruk, kin de bân ferminderje, is de bân, as de direkte ynfloed op' e auto
2 SHOCK ABSORBBING TOP LJUE wurdt ien kear in pear jier feroare
De boppeste rubber fan 'e skok absorber moat elke 80.000 km wurde ferfongen of it kin wurde ferfongen troch de skok absorber. Auto Shock Absorber Top Rubber wurdt brûkt om te kussen om de skok absorberen fan 'e maitiid en lichemsfak te kussen. By it riden op uneven diken, hat elke topadhove mear dan in kwart fan it gewicht fan it lichem.
De rol fan Auto Shock Absorber Top Lijm:
1 Its materiaal is plestik rubber, mei de funksje fan Cushioning en skok-opname;
2 Doe't de druk folslein top is troch guon snelheidsbullingen, sil it lichem opheft wurde nei de bân folslein lannen op 'e grûn, fiele wat omheech, en it komfort is benammen goed;
3. it klinktproofes. It ferliest ek banden en grûndruk. As de bân wurdt rekke, fermindert it de direkte ynfloed op 'e auto.
Symptomen fan rubberpakken oan 'e boppekant fan' e skok absorberen:
Min komfort, bulten oer humps en snelheidsbulten. It thunk-lûd wie heul ûnderskieden, as wie d'r wat mis mei de opname fan skok.
- 2. Tyruktrêd nimt ta en rommel kin serieus wurde heard.
3 De rjochting wurdt tilt, wat betsjut dat as jo yn in rjochte line ride, it stjoer fan it stjoer is tilt, en as jo yn in rjochte line ride, sille jo net yn in rjochte line ride.
4. Jo meitsje in pittich lûd as jo de rjochting op it goede plak slaan. Slimme stjoerwielen kinne it fiele. It lûd ferfiert fansels.
5 Dit is ek in oarsaak fan bias.
6 serieuze skea sil ynfloed hawwe op it tsjinstferliening fan skok absorber.
