Wat bart der as it tsjil bearing is skansearre
As ien fan de fjouwer tsjil lagers is brutsen, kinne jo hearre in konstante brom yn 'e auto wylst it beweecht. Jo kinne net sizze wêr't it weikomt. It fielt as de hiele auto is fol mei dit hum, en it wurdt lûder as jo gean flugger. Hjir is hoe:
Metoade 1: Iepenje it finster om te harkjen oft it lûd fan bûten de auto komt;
Metoade 2: Nei it ferheegjen fan de snelheid (as d'r in grutte brom is), set de gear yn neutraal en lit it auto glide, observearje oft it lûd fan 'e motor komt. As der gjin feroaring yn 'e hum doe't sliding yn neutraal, it is nei alle gedachten in probleem mei it tsjil bearing;
Metoade trije: tydlike stop, gean ôf om te kontrolearjen oft de temperatuer fan 'e as normaal is, de metoade is: oanreitsje de fjouwer tsjil load mei de hân, rûchwei fiele oft harren temperatuer wurdt feroarsake (as it gat tusken de rem skuon en it stik is normaal, der is in ferskil yn 'e temperatuer fan' e foar- en eftertsjillen, it foarwiel moat heger wêze), as it gefoelsferskil net grut is, kinne jo stadichoan ride nei it ûnderhâldsstasjon,
Metoade fjouwer: lift de auto op om op te kommen (foardat jo de hânrem losmeitsje, neutraal hingje), gjin lift kin ien foar ien jack wêze om it tsjil op te heffen, manmacht respektivelik rap fjouwer tsjillen draaie, as d'r in probleem is mei de as, sil it meitsje in lûd, en oare assen binne folslein oars, mei dizze metoade is maklik te ûnderskieden hokker as in probleem hat,
As it tsjil bearing is slim skansearre, der binne barsten, pitting of ablation op it, it moat wurde ferfongen. Fet de nije lagers foar it laden, en ynstallearje se dan yn 'e omkearde folchoarder. De ferfongen lagers moatte fleksibel wêze en frij fan rommel en trilling
