Wat bart der as it wiellager skansearre is
As ien fan 'e fjouwer tsjillagers stikken is, kinne jo in konstant brommen yn 'e auto hearre wylst er rydt. Jo kinne net sizze wêr't it weikomt. It fielt as is de hiele auto fol mei dit brommen, en it wurdt lûder as jo hurder geane. Hjir is hoe:
Metoade 1: Iepenje it finster om te harkjen oft it lûd fan bûten de auto komt;
Metoade 2: Nei it ferheegjen fan de snelheid (as der in grutte brom is), set de fersnelling yn neutraal en lit it auto glide, observearje oft it lûd fan 'e motor komt. As der gjin feroaring is yn it brommen by it gliden yn neutraal, is it wierskynlik in probleem mei de wiellagers;
Metoade trije: tydlike stop, stap út om te kontrolearjen oft de temperatuer fan 'e as normaal is, de metoade is: reitsje de fjouwer tsjillast mei de hân oan, fiel rûchwei oft har temperatuer feroarsake wurdt (as de gat tusken de remskuon en it stik normaal is, is d'r in ferskil yn 'e temperatuer fan' e foar- en efterwielen, it foarwiel moat heger wêze), as it gefoelsferskil net grut is, kinne jo trochgean mei stadich riden nei it ûnderhâldsstasjon,
Metoade fjouwer: til de auto op om omheech te gean (foardat jo de hânrem losmeitsje, hingje yn neutraal), gjin lift kin ien foar ien krik wurde om it tsjil op te tillen, mankrêft respektivelik fjouwer tsjillen fluch draaie, as der in probleem is mei de as, sil it in lûd meitsje, en oare assen binne folslein oars, mei dizze metoade is it maklik te ûnderskieden hokker as in probleem hat,
As it wiellager slim skansearre is, as der skuorren, putjes of ablaasje op sitte, moat it ferfongen wurde. Smeer de nije lagers foardat jo se ynlade, en ynstallearje se dan yn omkearde folchoarder. De ferfongen lagers moatte fleksibel wêze en frij fan rommel en trillingen.
