Hieltyd mear operators moatte net allinnich ynstallearje supercharger, mar ek easkje de ynstallaasje fan intercooler, ommers, de kennis fan freonen is mear en mear ryk.
In protte masine operators sizze dat de turbocharger is bang foar de motor kin net stean, maklik te brekken, dus doarst net te ynstallearjen, dus hjoed sizze de motor kin net stean, maklik te brekken. Neidat de turbocharger wurdt ynstallearre, de motor pk tanimt, crankshaft, ferbining stang, silinder liner, piston en oare dielen fan 'e motor wurde beklamme. Noch wichtiger, de supercharger discharge lucht temperatuer is heech, de intake gas is grut, en it wurdt direkt stjoerd nei de motor intake piip, dat is maklik te feroarsaakje knock, dat wol sizze, de motor is maklik te brekken.
Intercoolers wurde meastal allinnich sjoen yn auto's mei turbo ladingen. Om't de intercooler eins in turbocharged accessoire is, is har rol it ferbetterjen fan de effisjinsje fan 'e motorluchtútwikseling.
De ynfloed fan hege temperatuer gas op 'e motor is benammen yn twa punten: earst, de lucht folume is grut, lykweardich oan de motor suction lucht is minder; En it twadde punt is wichtiger, hege temperatuer lucht is benammen min foar motor ferbaarning, macht wurdt fermindere, útstjit sil wurden min. Under deselde ferbaarningsbetingsten sil de motorkrêft ôfnimme mei sawat 3% oant 5% foar elke 10 ℃ ferheging fan 'e temperatuer fan druklucht. Dit probleem is tige serieus. De ferhege krêft sil wurde kompensearre troch de hege lofttemperatuer. Om dizze problemen op te lossen, moatte wy de loft ûnder druk wer koelje foardat it nei de motor stjoere. It diel dat dizze swiere taak ûndernimt is de intercooler.
Intercoolers wurde oer it generaal makke fan materialen fan aluminiumlegering. Neffens it ferskillende koelmiddel kinne mienskiplike intercoolers wurde ferdield yn twa soarten.
Ien is troch de auto ride front-on yn 'e kâlde wyn cooling, nammentlik, lucht cooling;
De oare is krekt it tsjinoerstelde fan luchtkoeling. Is te setten in koeler (de foarm en it prinsipe fan de lucht kuolle intercooler is yn prinsipe itselde) yn de intake piip, lit de pressurized hite lucht stream troch. Yn 'e koeler is d'r in konstante stream fan koelwetter, dy't de waarmte fan' e loft ûnder druk nimt, of wetterkoeling
