• haadbanner
  • haadbanner

SAIC MG RX5 NIJE AUTO-ONDERDIELEN ACHTER LONGITUDINAL ARM-L10184582 R10184581 Stromsysteem AUTO-ONDERDIELEN LEVERANSIER gruthannel mg katalogus goedkeapere fabrykspriis

Koarte beskriuwing:

Produktapplikaasje: SAIC MG RX8

Org fan plak: MAKKED YN SINA

Merk: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Levertiid: Foarrie, as minder as 20 stikken, normaal ien moanne

Betelling: TT Deposit Company Merk: CSSOT


Produktdetail

Produktlabels

Produktynformaasje

Produktnamme ACHTER LENGTEARM
Produkten tapassing SAIC MG RX5 NIJ
Produkten OEM NO L10184582/R10184581
Organisaasje fan plak MAKKE YN SINA
Merk CSSOT /RMOEM/ORG/KOPY
Trochrintiid Foarrie, as minder as 20 stikken, normaal ien moanne
Betelling TT-boarchsom
Merk zhuomeng auto
Applikaasjesysteem ALLE

Produktwerjefte

ACHTER LENGTESARM-L10184582 R10184581
ACHTER LENGTESARM-L10184582 R10184581

Produktenkennis

De rol fan 'e efterste earm fan in auto.
De wichtichste funksjes fan 'e efterste longitudinale earm fan in auto omfetsje krekte kontrôle fan 'e frijheid fan tsjilbeweging, it leverjen fan poerbêste algemiene laterale stivens, it ferminderjen fan 'e feroaring fan wielbasis en wielbasis, it ferbetterjen fan it rydkomfort, it fergrutsjen fan it draachfermogen en it yntelliginsjenivo fan it auto.
As in wichtich ûnderdiel fan it efterste ophingingssysteem fan in auto, wurdt syn funksje benammen wjerspegele yn 'e folgjende aspekten:
Krekte kontrôle oer de frijheid fan tsjilbeweging: de efterste longitudinale earm kin derfoar soargje dat it tsjil folslein yn oerienstimming is mei de bedoeling fan 'e ûntwerper, wêrtroch stabile rydprestaasjes wurde levere.
Biedet poerbêste algemiene laterale stivens: De ophinging hat poerbêste algemiene laterale stivens, kin effektyf de ynfloed fan laterale krêften op it auto wjerstean, en ferbetteret de stabiliteit.
Ferminderje de feroarings fan wielbasis en wielbasis: Tidens it riden, troch de krekte kontrôle fan it ferbiningsstangmeganisme, kinne de feroarings fan wielbasis en wielbasis effektyf wurde fermindere, wêrtroch de libbensduur fan 'e bân ferlingd wurdt en de handlingstabiliteit ferbettere wurdt.
Ferbetterje it rydkomfort: alle ferbiningspunten binne ferbûn troch bussen, absorbearje effektyf trillingen, ferbetterje it rydkomfort.
Ferbetterje it draachfermogen fan it hiele auto: fear en skokdemper binne apart pleatst, fergruttet it draachpunt fan it hiele auto en fergruttet it draachfermogen.
Ferbetterje it yntelliginte nivo fan auto's: guon modellen sette sels in ynstallaasjepunt foar in hichtesensor op 'e efterste dwarsbûgel yn, om it yntelliginte nivo fan auto's fierder te ferbetterjen.
Derneist realisearret de efterste longitudinale earm ek de krekte oanpassing fan 'e camberhoeke troch gearwurking mei eksintryske bouten, wêrtroch't de camberferoaring effektyf kontrolearre wurdt yn it proses fan tsjilbeweging, en it wichtichste paad wurdt foar laterale krêftoerdracht, wat tige wichtich is om de stabiliteit fan it auto te garandearjen. Dizze funksjes wurkje gear, wêrtroch't de efterste longitudinale earm in ûnmisber kaaikomponint wurdt yn it efterste ophangingssysteem fan moderne auto's.
Wat beynfloedet de efterste longitudinale earm fan 'e auto min?
Problemen mei de efterste longitudinale earm (of efterste earm) fan it auto sille liede ta fermindere handling en komfort, fermindere feiligensprestaasjes, abnormaal lûd by it riden, ûnkrekte posysjonearringsparameters dy't liede ta ôfwiking fan it auto, en abnormale slijtage of skea oan oare komponinten. Om spesifyk te wêzen:
Fermindere handling en komfort: Skea oan 'e efterste longitudinale earm kin ynfloed hawwe op 'e handlingstabiliteit en it rydkomfort fan it auto, om't dizze komponint in direkte ynfloed hat op 'e ophinging en stabiliteit fan it auto.
Fermindere feiligensprestaasjes: Beskeadige efterste longitudinale earms sille de feiligensprestaasjes fan it auto ferminderje, wat kin liede ta instabile kontrôle fan it auto yn gefal fan in ûngelok of needgefal.
Abnormaal lûd by it riden: In beskeadige efterste longitudinale earm kin lûd produsearje by it riden, wat ynfloed kin hawwe op 'e rydûnderfining en de eigener oansette kin om te kontrolearjen op reparaasjes.
Posysjonearringsparameters meie net liede ta ôfwiking fan it auto: it probleem fan 'e efterste longitudinale earm kin liede ta ûnkrekte posysjonearringsparameters fan it auto, wat resulteart yn ôfwiking fan it auto, wat net allinich ynfloed hat op 'e rydfeiligens, mar ek kin liede ta abnormale slijtage of skea oan oare komponinten.
Koartsein, de skea oan 'e efterste longitudinale earm hat in wichtige ynfloed op in protte aspekten fan it auto, en tydlike ynspeksje en ûnderhâld binne nedich om de rydfeiligens te garandearjen.
By it ferfangen fan de rubberen huls fan 'e efterste longitudinale earm fan 'e auto, moat de bout oandraaid wurde.
By it ferfangen fan 'e rubberen huls fan 'e efterste longitudinale earm fan 'e auto is it krúsjaal om te soargjen dat de bouten oandraaid binne. Dizze stap is net allinich relatearre oan 'e ynstallaasjekwaliteit fan' e rubberen huls, mar hat ek direkt ynfloed op 'e feiligens en prestaasjes fan it auto. Hjir binne in pear dingen om te beskôgjen:
Feilichheidsaspekten: it net oandraaien fan 'e bout kin derta liede dat de rubberen huls net goed ynstalleare is, sadat er los rekket of der ôffalt tidens it riden. Dit sil net allinich de rubberen huls beskeadigje, mar kin ek skea feroarsaakje oan oare ûnderdielen fan it auto, en sels ynfloed hawwe op 'e rydfeiligens.
Foarkom it loskommen fan skroeven: by it ferfangen fan 'e rubberen huls moatte alle skroeven kontrolearre en oandraaid wurde om te foarkommen dat de skroeven loskomme feroarsake troch deformaasje of skea oan 'e rubberen huls. As de skroeven los sitte, moatte se direkt oandraaid wurde; as de skroef net los sit, is it oan te rieden om nei de 4S-winkel te gean foar profesjonele ynspeksje en needsaaklike ferfanging of reparaasje.
Profesjonele parametereasken: by it ferfangen fan 'e rubberen huls fan' e ûnderste earm, foldogge oan 'e profesjonele parametereasken, it kin net nei willekeurich ynstalleare wurde. Elk proses hat syn eigen folchoarder, de gearstallingsfolchoarder kin net feroare wurde. It is oan te rieden om net ûnder ûnbekende omstannichheden te wurkjen, jo kinne de ûnderhâldsmaster of profesjonele rieplachtsje, om te soargjen dat de ynstallaasje korrekt is.
Brûk in úthardingsmiddel foar rubberen mouwen: Om ferâldering fan 'e rubberen mouwe te foarkommen, kin spesjaal úthardingsmiddel foar rubberen mouwen brûkt wurde foar ûnderhâld. Dit kin net allinich focht isolearje, mar ek de libbensdoer fan 'e rubberen mouwe ferlingje.
Gearfetsjend, by it ferfangen fan 'e rubberen huls fan' e efterste longitudinale earm fan 'e auto, is it in needsaaklike stap om te soargjen dat de bout oandraaid is, wat nuttich is om de feiligens en prestaasjestabiliteit fan it auto te garandearjen.

As jo ​​mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!

Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.

Kontakt mei ús opnimme

ALLES wat wy foar jo oplosse kinne, CSSOT kin jo helpe mei dizze dy't jo yn 'e war hawwe, foar mear details nim dan kontakt op

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikaat

sertifikaat2-1
sertifikaat6-204x300
sertifikaat11
sertifikaat21

Produktynformaasje

展会22

  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús

    Relatearre produkten