De rol fan 'e nokkenasposysjesensor.
Rol fan autonokkenasposysjesensor:
1, de nokkenasposysjesensor is om it dynamyske hoeke-sinjaal fan 'e nokkenas te sammeljen en yn te fieren yn 'e elektroanyske kontrôle-ienheid (ECU), om de ûntstekkingstiid en ynjeksjetiid te bepalen, sadat de yntak en útlaat beskikber binne;
2, om sekwinsjele brânstofynjeksjekontrôle, ûntstekkingstiidkontrôle en deflagraasjekontrôle út te fieren. Derneist wurdt it nokkenasposysjesignaal brûkt om it earste ûntstekkingsmomint te identifisearjen wannear't de motor start. Omdat de nokkenasposysjesensor kin identifisearje hokker silinderpiston op it punt stiet om BDP te berikken, wurdt it de silinderidentifikaasjesensor neamd;
3, de struktuer en it wurkprinsipe fan 'e nokkenasposysjesensor en krukasposysjesensor binne yn prinsipe itselde, en wurde meastentiids tegearre ynstalleare, mar de ynstallaasjeposysje fan elk model is oars, mar it moat ynstalleare wurde yn 'e posysje fan' e krekte oerdrachtrelaasje mei de krukas, lykas de krukas, nokkenas, flywheel of distributeur;
4, brûk gewoan de krukassensor. It ECU-systeem hat in spesjaal proses om de ûntstekking te ûnderskieden, om de silinderûntstekkingssekwinsje te ûnderskieden, it is oars as de metoade fan it brûken fan twa sensoren, dat wol sizze, it populêre punt is "telle", de krukas rint "1-3-4-2" yn in fêst oantal omwentelingen. Sa kin it programma de ferskate ûntstekkingssilinders by deselde krukashoeke "telle", dus ien sensor is genôch.
Nokkenasposysjesensor is ek wol bekend as silinderidentifikaasjesensor, om ûnderskied te meitsjen fan 'e krukasposysjesensor (CPS), wurdt nokkenasposysjesensor oer it algemien fertsjintwurdige troch CIS. De funksje fan 'e nokkenasposysjesensor is om it posysjesignaal fan' e klepnokkenas te sammeljen en it yn te fieren yn 'e ECU, sadat de ECU it boppeste sintrum fan silinder 1 kompresje kin identifisearje, om sa sekwinsjele brânstofynjeksjekontrôle, ûntstekkingstiidkontrôle en ûntflaggingkontrôle út te fieren. Derneist wurdt it nokkenasposysjesignaal brûkt om it earste ûntstekkingsmomint te identifisearjen wannear't de motor start. Omdat de nokkenasposysjesensor kin identifisearje hokker silinderpiston op it punt stiet om BDP te berikken, wurdt it de silinderidentifikaasjesensor neamd.
Nokkenassensor minne prestaasjes
01 Moeilijkheden mei it starten fan it auto
De swierrichheden by it starten fan it auto binne in dúdlike manifestaasje fan 'e flater fan' e nokkenassensor. De nokkenasposysjesensor bepaalt de ûntstekkingssekwinsje fan 'e motor. As it útfalt, rekket de ûntstekkingssekwinsje út 'e oarder, wêrtroch't de motor mei muoite starte kin en soms hielendal net starte kin. Dizze tastân beynfloedet net allinich de startprestaasjes fan it auto, mar kin ek fierdere skea oan 'e motor feroarsaakje. Dêrom, as it ienris bliken docht dat it auto lestich te starten is, moatte jo sa gau mooglik kontrolearje oft de nokkenassensor goed wurket.
02 Fersnellingsswakte
It ûnfermogen fan 'e auto om te fersnellen is in dúdlike manifestaasje fan skea oan 'e nokkenassensor. As de nokkenassensor útfalt, kin de ECU de feroaring fan 'e nokkenasposysje net sekuer detektearje. Dit sil ynfloed hawwe op it ynlaat- en útlaatsysteem fan 'e motor, wat resulteart yn in fermindering fan 'e ynlaat- en útlaat fan it hast-útlaatsysteem. Omdat dizze wichtige komponinten net goed wurkje, sil de auto wurgens ûnderfine by it fersnellen, foaral as de snelheid minder is as 2500 toeren per minuut.
03 Ferhege brânstofferbrûk
Ferhege brânstofferbrûk is in dúdlike manifestaasje fan in falen yn 'e nokkenassensor. As de nokkenassensor defekt is, kin it kompjûterisearre brânstofsysteem fan 'e auto kaoatysk wurde, wêrtroch't de nozzle of ynjektor brânstof yn 'e ferkearde folchoarder spuit. Dizze ûnregelmjittige ynjeksjetastân fergruttet net allinich it brânstofferbrûk fan 'e auto, mar kin der ek foar soargje dat it motortoerental net ferbetteret, en de auto swak liket. Dêrom, as in abnormale tanimming fan it brânstofferbrûk fan 'e auto fûn wurdt, kin dat in sinjaal wêze dat de nokkenassensor defekt is.
04 Autofoutljocht
In autofoutljocht betsjut meastentiids dat meardere sensoren miskien net goed wurkje. Benammen as de nokkenasposysjesensor skansearre is, is dit ferskynsel benammen dúdlik. Nokkenassensors binne meastentiids trijetriedige Hall-sensors, ynklusyf 12v- of 5v-stroomkabels, sinjaalkabels en lappekabels. As de stekker derút helle wurdt en de motor starte wurdt, en der gjin sinjaalspanningsútfier is tusken de sinjaalline en de basisline, betsjut dit meastentiids dat de sensor skansearre is. Yn dit gefal sil it autofoutljocht wierskynlik oangean om de bestjoerder te herinnerjen om in detaillearre ynspeksje út te fieren.
05 It lichem trilt abnormaal
Abnormaal triljen fan 'e karrosserie is in dúdlike manifestaasje fan in falen yn 'e nokkenassensor. As der in probleem is mei de nokkenassensor, kin de motorkontrôle-ienheid fan it auto miskien net yn steat wêze om de wurkstatus fan 'e motor sekuer te lêzen, wat resulteart yn instabile motoroperaasje en abnormaal triljen fan 'e karrosserie. Dizze trilling is meastentiids mear útsprutsen as it auto fersnelt of fertraget. Om de feiligens fan it riden te garandearjen, moatte sokke problemen op 'e tiid profesjonele ynspeksje en ûnderhâld útfierd wurde as se ûntdutsen wurde.
As jo mear witte wolle, bliuw dan de oare artikels op dizze side lêze!
Skilje ús asjebleaft as jo sokke produkten nedich binne.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. set him yn foar it ferkeapjen fan MG&MAUXS auto-ûnderdielen, wolkom om te keapjen.
